今年，5月21日，杭州萧山的赵女士在地下车库低速行驶，特斯拉无故加速，送检回来，又发生了三次失控加速。6月16日，南昌陈先生model3自动提速到127公里/h，刹车无效，靠撞土堆降速刹停。
还有，7月17日，北京马先生特斯拉拨到R挡，车辆突然失控向前冲。8月9日，上海张某的model3突然加速冲入加油站。8月12日，温州陈先生低速驾驶，突然高速冲过停车场拦截杆。9月5日，四川刘某的特斯拉失控撞上多辆车和行人。12月12日，北京海淀区西三环modelS撞楼事故。12月18日，深圳一辆model S撞上出租车追尾货车。
特斯拉八次失控事故，骇人听闻，但无法阻挡的是，Model3在11月份销量突破了21000台，更有意思的是，特斯拉曾发过一份声明：“事实上，每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。”特斯拉说是车主自己错彩的电门，都是车主操作的问题，不是技术问题。
那我反问几句，为什么失控事故总发生在特斯拉？为什么特斯拉车主总是电门当刹车？为什么特斯拉同样的问题一直都会出现？
