深企携手东风打造国内最大自动驾驶车队

10月19日，在东风公司技术中心第五届科技创新周上，东风自动驾驶领航项目正式启动。

根据项目规划，东风将联合深圳企业元戎启行等，在武汉开发区和武汉市核心区域建立全国最大规模的自动驾驶车队，总投资6亿元。从2020年至2022年，领航项目将逐步投放自动驾驶汽车不少于200辆。

该项目将同时引进培育一批具有国际影响力的智能网联企业，拓展延伸产业链，带入智能网联汽车产业链的局面和长期效应，共同营造以武汉经济技术开发区为核心的智能网联汽车生态圈。未来5年形成智能网联核心产业规模达到100亿元，带动相关产业规模达到1000亿元。

元戎启行与东风汽车联手打造的RoboTaxi正在进行测试运营

在领航项目首批投入运营的自动驾驶出租车中，将有近一半由东风联手深圳企业元戎启行基于东风风神E70打造。目前，双方合作的车队中已有6辆在武汉东风汽车公司总部至东风公司技术中心的测试路线中进行常态化的测试运营。

元戎启行副总裁刘念邱表示：“RoboTaxi的落地运营，需要整个行业在自动驾驶技术、车辆平台、车辆运营等方面进行强强联合。东风在汽车制造、出行服务、智能网联等方面都具有丰富的经验。此次联手东风打造全国最大的自动驾驶车队，将推动国内RoboTaxi的运营上升到一个新的台阶。”

元戎启行与东风汽车联手打造的RoboTaxi正在进行测试运营

此次投入使用的RoboTaxi将采用元戎启行新一代传感器套件——DeepRoute-Sense II。相较第一代，DeepRoute-Sense II有着更为流线型的设计，7颗摄像头全部嵌于车顶盒内部。该方案两侧的激光雷达，最小可探测距离为0.1 m，能精准感知近距离的物体，解决车辆近距离盲区问题；在水平视场角保持360°的基础上，能对近距离盲区进行最大范围的覆盖。

包括激光雷达在内，DeepRoute-Sense II的高度只有246mm，加上其流线型、与车身贴合的设计，在加装了DeepRoute-Sense II后，整辆自动驾驶汽车的风阻影响小于7%，相较于传统方案20%的影响，有了大大的降低。

在汽车行驶的过程中，汽车受到的正面风阻力随着车速的加快将越来越大。而风阻的增大，将会引起汽车的耗油量/耗电量的增大。据测试，当一辆轿车以每小时80公里的车速前进时，有一半以上的发动机功率用来克服风阻。因此在保证正常使用的情况下，安装在自动驾驶车顶的传感器套件越轻薄，对汽车的耗油/耗电量影响就越小。

对于RoboTaxi自动驾驶出租车来说，单位时间的耗油/耗电量越大，运营车队的成本就越高。元戎启行副总裁刘念邱表示：“ 在设计过程中，我们就考虑到了风阻对RoboTaxi运营成本的影响，因此在确保传感器采集效果的前提下，进一步降低了传感器套件的高度，并优化了造型，使其更符合空气动力学要求。”

【记者】戴晓晓

【作者】 戴晓晓

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端