数千亿市场迎劲敌,锂电池将淘汰超级电池问世,充满电仅需15秒
随着新能源技术的不断进步,新能源电动汽车作为新的技术产物,电池作为新能源电动汽车的核心部件,让人们对它的安全性和实用性都备受关注。
据外媒报道,日前,爱沙尼亚的电容器制造商Skeleton Technologies在新一轮的融资中表示,已成功筹集了4130万欧元,折合人民币约为3.22亿元。自2009成立以来,Skeleton Technologies的融资总额已突破9300万欧元,折合人民币约为7.26亿元。而这些增发融资所带来的巨大现金流,都将用来投入到“超级电池”的研发事业上。
主要是在2020年9月有消息显示,爱沙尼亚的电容器制造商Skeleton Technologies,携手德国的卡尔斯鲁厄理工学院,终于突破性的研发出“石墨烯增强型超级电池”。
众所周知,自长期以来,由于受到电池相关技术的限制,加上近几年新能源电动汽车发生自燃事件被频繁曝出后,以及续航里程的问题,许多车企不得不通过各种方法增加电动车的续航里程,比如加大电池容量,和运用更高密度的锂电池。
这样一来,确实能在一定程度上解决了电动汽车续航里程的问题,但由于锂电池目前仍然存在技术不成熟的问题,所以此举不仅会加大了汽车的制造成本,对于其安全性也存在一定的隐患,很难达到理想要求。
在种种形势所迫之下,许多电池制造商投入大量研发,试图制造出更符合市场所需的新型电池。近几年来,虽然有关石墨烯电池的各种报道层出不穷,但也一直是停留在研发阶段,目前仍然没有一家企业能成功研发出来。而此次Skeleton公司所研发的“石墨烯超级电池”,对于整个电池行业或许将是一次新的历史跨越。
何为“石墨烯增强型超级电池”?它与普通锂电池相比有什么“过人之处”?
说起“石墨烯”,可能有的人还不是很了解,它是在2004年才被发现的一种特殊材料,具有光学、电学、力学的特殊性质,在材料学、微纳加工、能源等方面具有非常重要的应用前景,被人们认为是一种未来革命性的材料。
以石墨烯结构为基础的电池,拥有超高的功率密度,充分结合了超级电容技术和离子电池技术,在使用寿命和电力存储方面,都比普通锂电池优化的多。
据了解,在研发过程中,石墨烯增强型超级电池经过了数十万次的充电放电的过程后,依然没有出现明显老化的现象,且在短短15秒内就能将电充满,比起普通的锂电池,效率高了将近1000倍左右。
显而易见,如今的锂电池在技术和应用虽然已经进入成熟阶段,但石墨烯电池的出现,不仅能有效延长电动汽车的使用寿命,还能降低电动汽车更换电池的成本。这在一定程度上石墨烯电池将会对锂电池造成极大的“威胁”,或将取代如今锂电池的位置,成为新一代的“弄潮儿”。
数千亿锂电池市场或将面临“淘汰”?
普通的锂电池由于受材料所限制,当出现充电过度、火源、短路等问题时,则有可能加大电池内部热量,引起燃烧或爆炸,在安全性上存在一定隐患,除了安全性,材料短缺也一直是锂电池不得不面对的一个问题。
据公开数据显示,2018年全球锂离子电池产业规模约为412亿美元(人民币2765亿),2019年涨幅为13.3%达到了475亿美元(人民币3180亿)。据专家预测,到2025年全球锂电池市场规模将超1000亿美元(人民币6686亿)。
以上数据可以看出锂电池的市场规模很大,但用于电池制造的锂,其消耗总量也在逐年上升,据相关资料表明,2013年的消耗总量占比为31%,截至2017年就上涨至43%。还有专家预测,按目前趋势,如果继续使用锂电池的话,那么到2050年锂资源的累计消耗,将达到511万吨,在2080年陆地上的锂资源,极大可能会被完全耗尽。
由此可见,锂电池虽然是现在电池领域的主流,但如果安全性和资源性这两个方面不解决好,那新能源汽车也会很难得到适用。
相比之下,石墨烯电池在未来的前景就比较可观了,虽然目前石墨烯技术还未真正成熟,或许还需要一定的时间来完成研发,距离投入使用,也还未明确具体时间。但据相关消息称,目前Skeleton Technologies公司已经与某汽车原始设备制造商,签署了高达10亿欧元的“石墨烯增强型超级电池”合作意向书,并初步计划将于2023年正式投入使用,致力要将这项技术推向市场。
由此看来,尽管石墨烯电池目前还处在研发改进阶段,但随着人们对石墨烯技术的不断深入探索研究,相信在不久的将来,这些问题肯定会被攻克和有效解决。所以锂电池的时代终将会成为过去,看来也只是一个时间的问题而已了。未来我国新能源行业的发展会如何,也就让我们拭目以待吧。