北斗系统有多厉害？骑一骑共享单车你就知道

如今，

在武汉的街头打开一辆哈啰单车，

你就已经跟北斗有了一次亲密的接触；

在野外，

一个巴掌大小的卡片式北斗终端设备，

就能实现即时定位、sos求救；

一部利用北斗精确授时功能研制的手表，

就能“永久”省去对时调表的麻烦……

如今，

北斗的应用已经走进武汉市民的生活，

还将越来越多的覆盖更多的领域。

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“哈啰单车全线接入北斗系统，这是北斗定位服务首次大规模应用于共享出行领域，将助力共享两轮出行有机融入城市公共交通生态。”9月24日，在武汉举行的中国北斗应用大会上，哈啰出行副总裁任亮亮表示，作为首家全面接入北斗定位的专业移动出行平台，哈啰出行将深入探索北斗卫星导航系统在交通领域的应用场景，为市民出行提供更多便利。

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北斗定位提升运营效率

北斗第一次被人记住，是在2008年汶川地震，北斗短报文通信为灾区传出了第一条消息。时至今日，北斗卫星导航系统早已融入我们的生活。

今年3月底，哈啰先后发布了新款共享单车“云行”和新款共享助力车“云起”，这两款车型均接入北斗定位服务。

“你看，这块大屏幕上每一辆共享单车的位置以及运行时速、轨迹，都能清楚地看到。哈啰单车已经全面接入北斗高精度导航定位，确保车辆受控、运行安全。”昨日，记者在单车运维员的手机上看到，系统地图上出现了一个个闪烁的亮点，这就是由北斗系统传输过来的单车实时轨迹。

据了解，哈啰的大数据中心每天会从路面上的哈啰单车收到数亿次定位信息。每辆哈啰单车的智能锁内均包含北斗定位装置，智能锁接收北斗卫星信号，向哈啰数据中心发送车辆定位信息。哈啰在后台通过采集车辆定位信息，了解每一辆车的实时位置和行动轨迹，形成大数据。基于此，哈啰能提前预估骑行需求，对路面运维团队发送如“填补特定区域车辆需求缺口”等智能化车辆调度指令。

智能调度在200个城市上线

随着共享单车使用率的提高，单车的无序停放成为城市的治理难题之一。

据哈啰单车运营方介绍，北斗系统的开通在便利民众日常出行的同时，也为企业进行车辆管理带来帮助，这也可以有效地缓解共享单车无序停放的问题。

北斗的应用核心是一种硬件的应用，在共享单车的智能锁上，里面有一个定位芯片。每隔一段时间，每一辆共享单车都会向北斗系统索要一个它自己实时所在经度、纬度的信息，形成一个小小的数据包，然后发还给单车的后台。

当车辆芯片接收到北斗信号，技术人员能够实时定位车辆所在位置及行进轨迹，同时结合大数据及AI的技术，能够提前预估用户骑行需求，在特定区域内进行提前的车辆调度，满足用户的车辆骑行缺口。

“哈啰一直在致力于解决，在合适的时间、合适的地点，让用户有一辆好车骑。哈啰开发的智能调度系统，得益于北斗系统组网以来能提供的更精准定位信息。”任亮亮介绍，依托哈啰大脑智能调度系统，哈啰单车和哈啰助力车可以基于某一站点的站点属性、历史骑行数据、天气等因素，通过算法和人工智能对该点位的车辆进行供需预测。

目前，哈啰大脑智能调度已经在全国近200个城市上线，覆盖了全部运营城市的50%。在智能调度上线城市，相比人工经验调度，平均每辆哈啰助力车每天可至少可多服务一位用户。

市民找车用车更方便

“共享单车有了北斗定位，找车、还车更便捷了。”昨日傍晚，武汉市民孙先生解锁了一辆共享单车，准备骑车回家。他告诉记者，新款共享单车“云行”找车用车更方便，大幅提升了用户体验。

“北斗导航定位覆盖范围更大、定位盲区小，采用北斗实现高精度定位，对于共享出行领域具有里程碑的意义”，任亮亮介绍，精准定位是共享单车精细化运营的前提，哈啰在实时、准确掌握车辆位置的前提下，辅以哈啰大脑2.0精准的车辆供需预测，对路面单车的管理干预能力进一步加强。

北斗卫星导航系统在共享出行领域有积极的推动作用，在单车管理方面，应用北斗高精准定位技术，实现精确到点位管理，优化车辆调派，带给政府、用户、企业三赢效果，打造互联网租赁自行车运营新模式，提高运营管理效率。同时高精度定位能让企业更有效追踪自行车，提高运维找车的效率，实现智能调度管理，降低资产运营成本。

楚天都市报记者 石倩

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