生无可恋急需充电 封面四个维度实测五大主流充电站｜封面天天见·封火轮

封面新闻记者 张福超 李继龙

对于里程焦虑者或是电动车观望者来说，如果没有理想的充电条件，解决方法一定是去家附近或者是工作地点附近的公共充电桩进行补能。

随着新能源车普及率不断上升，越来越多的消费者对充电补能问题更加关注，然而当你打开手机寻找一个充电站的时候，却发现各类充电站琳琅满目，顿时不知如何选择。本期封火轮在成都的筛选出了5家不同品牌的主流充电站，看看充电这个事，到底哪家强？

首先我们排除了特斯拉、蔚来以及小鹏这类品牌自建的充电站，虽然他们非常方便、充电也很快，不过只对本品牌车主开放，所以并不在我们这次的测试范围。

通过筛选，我们选出了目前成都市面上主流的充电站，分别是国家电网、特来电、星星充电、云快充、小桔充电。通过便捷性、空车位、支付方式、舒适度四个个关键维度进行测试，结果如何？

国家电网（综合得分20分）

国家电网的充电站覆盖面与充电站的点位都属于较低的水平，且因为国家电网的充电桩主要是服务城市公共交通工具比如新能源公交车，私家车充电位置并不多且大部分都是慢充，所以很有可能形成等充电车位的情况。不过对于偏远的郊区来讲，国家电网更有优势，是不错的保障。

不过整个充电站非常干净，而且休息区、卫生间这个方面的体验感要明显优于其它的充电站。充电流程上，国家电网采用的是e充电App，在App内扫码后就可以充电，不过需要提前充值才能进行支付，充值支持微信与支付宝等主流支付工具。

特来电（综合得分21分）

特来电的覆盖面以及充电桩在目前都属于较广的桩企，但是因为其是早期建桩，有不少慢充桩，充电站的设置也相对较为简单，整体的充电体验非常一般，且大部分都没有设置专属的休息区以及卫生间，车主要么在车内充电等待、或是在停车场内闲逛。

在充电方面，特来电App设计界面及功能应用都还不错，使用起来还是十分方便的，用户可以直接在“电站搜索”中看到附近的充电站场，点击充电站后可以查看站场的具体信息并导航前往充电。支付方式方面，主流的微信、支付宝都支持，比较灵活。

星星充电（综合得分22分）

星星充电的覆盖面以及充电桩主要集中在主城区，充电站布局还是较多，不过星星充电和特来电存在着同样的问题，慢充桩较多与站场陈旧的问题依然突出，不过星星充电的站点布局集中在主城区，站点周边配套比较齐全，所以便利性较为可观。

在充电方面，星星充电App和目前主流的充电品牌App都不相上下，支付方式可以采用充值支付以及先充后付的不同方式，整体体验感比较好，星星充电还经常推出促销优惠。

云快充（综合得分24分）

云快充的覆盖面以及充电桩的数量也属于比较主流的充电供应商，在市中心以及郊区的覆盖率都不错。云快充大部分是快充，基本上1个小时就可以充满市面上主流的电动车，这一点吸引了不少消费者前往。

虽然部分站点配备了休息区与卫生间，不过基本上都是闲置，站点普遍没有人值守，所以造成了地面的卫生环境不是很友好。云快充也是通过自有的App进行扫码充电，与目前市面上主流的充电供应商类似。

小桔充电（综合得分20分）

小桔充电目前的覆盖面与充电桩数量属于适中，覆盖范围在主城区和郊区都较多，站点上基本上都是采用的快充桩，使用便捷性不错。同样大部分小桔充电都没有设置休息区，不过好在大部分站点在主城区，还是比较方便。

充电使用方面，小桔充电除了自己的App之外，还支持微信小程序，省去了下载App的时间，在支付方面除了储值消费之外，还可以采用先充后付。

总结：综合以上实测信息来看，特来电、星星充电、小桔充电都是目前的实力还是较强，无论是便捷性还是空车位以及支付方式都有很好的基础。

不过也有不尽人意的地方，比如这些充电站大部分都没有专人值守，也没有固定休息区，造成了充电站的卫生条件并不理想，有些站点甚至垃圾随处可见。同时由于主流的充电站品牌大部分都和网约车之间有合作关系，吸引了很多网约车前来补能，造成空车位较少，有的站点甚至需要排队等待。

而类似国家电网这类的充电站，在城市的覆盖率并不高，且大部分都是保障新能源公交车的补能，所以在城市周围并不是充电站首选，不过当去到偏远一点的郊区或者山区，国家电网的优势就显现出来了，成为这类消费者的首要选择。