“PET材料可以取代PVC和轻木两种材料，目前市场情况供不应求，而且我们的竞争对手很少。现在1号生产车间的进口设备已经全部到场，等待工程师进场安装，2号深加工车间两条生产线已经安装调试完毕并且实现了试生产。”山东米德复合材料有限公司(以下简称山东米德)副总经理刘芮杉介绍。她所介绍的是山东米德年产12万立方米新型PET芯材生产项目，该项目由美国米德集团创始人田晓沙先生和泰克萨斯(天津)新材料科技有限公司共同投资建设。
无毒、环保、可再生
新型PET材料有巨大的市场需求
据了解，山东米德年产12万立方米新型PET芯材生产项目总投资10亿元人民币，其中利用外资4.4亿元人民币。项目选址在东营经济技术开发区汽车零配件产业园(东七路以东)。项目分两期进行，共建设4条生产线，第一期投资约5.6亿元人民币，主要包括知识产权引入并建设第一条生产线。二期计划投资4.4亿元人民币，建设3条PET生产线。全部建成后预计年产新型PET芯材12万立方米，销售收入约10亿元人民币，税收1.1亿元人民币。
不同于一般消费类PET材料，该项目生产的PET材料为工业用结构性泡沫材料，具有强度高、性能稳定、阻燃、环保等特点，产品主要应用于航空航天、风力发电、高铁、新能源汽车等高科技领域的复合材料及精密零部件。
“在风电行业，PET作为风车扇叶的填充材料，可以取代过去使用的PVC和轻木。PVC有毒，处理成本高；而轻木的主要产地厄瓜多尔因为自然灾害导致产量非常不稳定，目前风电厂家正在寻求新的替代材料。PET材料无毒、环保、可再生，产量稳定可控，这是它独有的优势。目前欧洲的风电行业正在用PET逐步取代PVC。”
此外，刘芮杉表示她对PET材料的市场需求非常看好。“风电行业在未来两年会进入一个快速发展的阶段，疫情之后风电也将成为拉动经济增长的重要引擎，目前风电行业正在进入一个抢装期，这对我们来说都是非常有利的因素。”
除了对市场看好，刘芮杉的信心还来自于企业的实力，这正应了她在开头的那句“竞争对手很少”。据了解，目前全球同类型材料生产厂家除米德公司外，仅有固瑞特、3A等四家，而国内仅有固瑞特一家生产。
美国米德集团由美籍华人田晓沙先生于1996年在美国创立。2012年，田晓沙在美国达拉斯投资建设复合材料公司，重点研发新型PET芯材，数位领域内顶尖科研人员在田晓沙的带领下经过三年多的努力，在2016年研发成功了全球最新代PET芯材。该技术已于2016年6月份在美国申请专利，并申请了国际优先权。目前公司已与国外艾尔姆、维斯塔斯，国内与中国中材、中国中车西飞、哈飞、金风科技、广东明阳等知名企业形成长期战略合作伙伴关系。
宽幅PET全球唯一生产厂家
期待尽早完成生产线搭建
与市场同类产品相比，米德PET材料在力学性能、生产工艺、加工工艺等方面具有明显优势。米德新型PET材料依托公司董事长田晓莎先生自主产权原材料配方，使用全球最先进的德国进口高温挤压成型设备，运用先进挤出成型工艺，其产品在压缩、拉伸、剪切、抗高温等专业PET性能检测方面，明显优于其他公司生产的同类型产品。特别是可以生产出最高宽度可达到55cm的结构性高强度PET材料，是全球唯一一家能够生产宽幅PET材料的公司，而同行业中同类产品最大宽度仅为10cm，这极大提高了产品的生产效率，拓宽了产品适用领域，并有效降低了生产成本。
在1号生产车间，从德国定制的进口设备已经全部到场。由于疫情的影响，外国工程师无法到场进行安装，目前设备还没有拆箱。“希望开发区管委会能够帮助我们与领事馆沟通，尽快邀请外国专家入境完成设备安装。”刘芮杉说。
2号深加工车间，两条生产线已经安装调试完毕并在进行试生产，工人在各自的岗位上有序忙碌。根据客户需求生产的PET芯材堆放在设备一旁。完成开槽、打孔的PET材料，在进行树脂、纤维等的填充后，就能够作为夹心材料，填充进风车扇叶、高铁顶板、火车卫生间夹板等部位。
山东米德副总工程师马帅介绍，“公司一条生产线的产能保守估计在2万立方米，预计4条生产线全部开启后能够达到年产12万立方米。我们现在最期盼的就是设备尽早安装，争取在2个月内完成生产线的搭建。“
大众报业·齐鲁壹点 记者 崔立慧
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