“手握”核心技术，
“老三线”献礼国庆
9月30日，从中国船舶集团所属重庆江增船舶重工有限公司（以下简称“江增重工”）传来喜讯——我国自主研制最大涡轮增压器在津问世。
江增重工是全国著名的“老三线”企业，也是全国增压器领域的“龙头企业”。
今年以来，江增重工捷报频传，继3月25日企业自主研制的船用低速机增压器CTA140与低速机双燃料原理样机首次匹配成功后，仅6个月的时间，该型号“同胞兄弟” 低速机增压器CTA170在津问世，并在中船动力研究院临港试验中心（上海）与世界最先进的低速柴油机原理样机一次性匹配成功。低速机增压器CTA170整备均由江增重工自主研制，可匹配功率8000至14000千瓦的低速机，最高压比5.0，最高效率72%，是目前我国自主研制的最大型号涡轮增压器，整机性能达到了国际先进水平。
“该型号增压器是‘船用低速机工程（一期）研制’项目的重要组成部分。”江增重工负责人介绍，“船用低速机工程（一期）研制”项目由中国船舶集团牵头推动，集团旗下相关科研院所、工业企业联合参与的科技攻关项目，目标是通过构建船用低速机研发技术体系，逐步培养我国船用低速机的自主研发能力，助力我国建立自主完整的船舶工业体系。
能够担当重任，连续成功自主研制船用低速机增压器CTA140、CTA170，江增重工有何“底气”？手握核心技术是关键！近年来，江增重工以国家企业技术中心为牵引，依托增压器国家工程实验室，产品先后荣获国家银质奖，拥有专利技术170余项，其中发明专利51项，获得国家及各部委等奖励90余项，其中3项为国家科技进步二等奖。
不仅如此，作为国家舰船柴油机核心配套的专业企业，江增重工一直承担国家船用废气涡轮增压器科研任务，建立了国内领先水平的从概念设计到全三维数字样机仿真、材料分析及检测、零件数控精密加工及装配等涡轮增压器研发体系。
“作为江增重工自主研制的目前最大型号的高效率涡轮增压器，CTA170涡轮增压器研制历时2年，克服了新冠肺炎疫情和夏季高温的不利影响，技术研发团队迎难而上、主动作为，突破了单级超高压比、高效率、低噪音及系列化拓展等关键技术。”江增重工相关负责人介绍到。CTA170涡轮增压器的成功研制，将进一步扩大自主涡轮增压器的使用功率范围，为后续项目的进一步研究和关重件自主可控、提升船舶动力自主化水平奠定了坚实的基础。
记者 ：董志慧 刘 莉 廖秋平
编辑： 吴 刚
值班编委：贺宝胜
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【来源：江津日报】
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