6月30日开始，中关村科学城北区100平方公里自动驾驶示范区一期自动驾驶测试道路全面开放，头顶触角、身贴“自动驾驶测试”标志的自动驾驶车将与你一同行驶在中关村科学城北区北清路、温阳路、温北路等川流不息的马路上。解放双手的自动驾驶不再是科幻场景，而正在一步步变成现实。
据了解，中关村科学城自动驾驶测试道路在现有3条，19.4公里的基础上扩增至52条，215.3公里。自此，中关村科学城将拥有从封闭测试场、半封闭的智能网联园区场景到开放道路测试更加完善的测试环境，更好的推进不同场景下的自动驾驶应用示范，推动自动驾驶从技术测试阶段进入商业模式探索阶段。
飞跃：从19.4到215.3公里
科学城北区100平方公里自动驾驶示范区一期自动驾驶测试道路包含R2道路3条，道路里程6km；R3道路38条，道路里程为148.6kmR4道路6条，道路里程为35.1km；R5道路5条，道路里程为25.6km。开放形式是以测试区域方式开放，其目的是为了保证测试区域内的道路相互连通，不存在孤立道路。一期开放的测试区域共5部分（区域1-区域5），每个测试区域通过道路连接，保证每个区域的区域内的相互连通。
依据《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》中对自动驾驶车辆的评估分级，测试路段道路也对应分级，编号为Rn，n取值为1至5。Rn与Tn对应，即通过Tn能力评估的自动驾驶车辆，可以在相应类别的Rn的道路上进行道路测试。从R1到R5安装有网联通信设备的道路，可对自动驾驶车辆提供信号灯切换信号、道路施工、交通管制等信息。
从2019年的开放测试道路3条，里程共计19.4公里。到现在的52条，215.3公里。数字的跃升背后是加速快跑、勇于创新的“海淀创新精神”。
“自动驾驶测试道路全区域开放将进一步满足相关企业自动驾驶测试需求，有利于加快5G+自动驾驶商业模式探索，更好地推进不同场景下的自动驾驶应用示范，推动自动驾驶从技术测试阶段进入商业模式探索阶段。”北京翠湖智能网联科技发展有限公司副总经理吴勇说。
企业在不断优化自动驾驶技术，中关村科学城在测试环境和管理环境全面跟进，这里秉承“建设国内领先、国际一流的自动驾驶创新示范区，支持创建世界级的自动驾驶汽车源头创新区和产业聚集区”初心使命，不断进击。
加速：高级别选手将在这里远航
把搭载自动驾驶技术的无人汽车开上公测道路，以最真实的道路情况来测试车辆的性能的好坏并获取大量数据，以真实换真实，以此检验、改进、完善传感器及自动驾驶算法，完成技术和产品的迭代。这是所有自动驾驶企业的“刚需”。
百度是国内最早布局自动驾驶的企业，也最早在北京展开自动驾驶路测。作为唯一承担自动驾驶国家人工智能开放创新平台的企业，百度拥有自动驾驶全球专利申请数超1800项，及120张载人测试牌照，测试里程超过500万公里，国内遥遥领先。百度也在北京获得了中国唯一的最高级自动驾驶T4牌照。在2018、2019连续两年的北京自动驾驶路测报告中，百度Apollo的测试里程达到89.39万公里，是车辆数、里程数、场景覆盖度的全面第一。
百度相关负责人曾表示：“北京市在自动驾驶领域取得的工作成就有目共睹，毫无疑问是中国自动驾驶产业发展的风向标。百度Apollo将严格遵守相关路测管理规定，充分保障路测安全，不断提升自身自动驾驶技术，为中国自动驾驶行业的蓬勃发展贡献力量。”
目前，百度Apollo已经成长为全球最大的自动驾驶开放平台，代表中国最强自动驾驶实力。在2019年加州DMV自动驾驶脱离报告中，Apollo位列全球提交报告的60家公司中的第一名。2020年3月份，全球知名调研机构NR，将百度Apollo位列在全球自动驾驶领域四大“领导者”之一。
“海淀区此次215.3公里测试道路的开放，将为自动驾驶公司提供了更好的发展环境和测试空间，让小马智行有机会为海淀提供更安全、便捷、智能的未来出行服务。”小马智行相关负责人表示。
自动驾驶独角兽企业小马智行是首家获得北京市自动驾驶载人测试牌照的创业企业，也是中关村自动驾驶示范区最早进驻进行车辆测试的企业之一。将在开放测试道路上开展载人路测，并将重点开展网络约车、定点接驳测试。
“根据北京市公布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019）》，小马智行的五辆测试车去年全年里程达11.47万公里，单车平均里程达2.294万公里/年，其中单车平均里程位居全市所有13家参测企业的榜首。”正如同小马智行负责人所说，一辆自动驾驶汽车，要经过实验室、封闭道路、有条件的开放道路测试、开放道路上面向公众的试运营等诸多阶段，经过长期的测试和验证，才能推向市场。海淀区正为长距离、多种场景下的综合测试提供平台和支持。
除百度Apollo、小马智行外，这片新的自动驾驶公开测试乐园还将出现滴滴、奥迪、北汽等已经取得北京市自动驾驶载人测试牌照或网联车的头部企业的身影，自动驾驶业内的全明星阵容已经蓄势待发。
“一期215.3公里的开放为滴滴在北京开展道路测试和示范应用提供了非常具有吸引力的场景，滴滴希望能在这里开展研发测试和探索示范运营的可能性。”滴滴相关负责人表示。
远景：产业规模预1000亿的“海淀方案”
北起沙阳路、南至温泉路、东起永丰基地、西至聂各庄-北安河路，及海淀驾校区域，规划面积100余平方公里。这就是2019年海淀提出的建设100平方公里自动驾驶示范区。
从产业的角度构建示范区，这里规划了一个平台，四大版块和七片区域，一个平台是中关村自动驾驶创新示范区产业创新基础平台。四大板块为自动驾驶测试、智能网联立体示范、自动驾驶载人试运营以及技术创新和产业培育版块。
伴随着中关村科学城北区“新经济、新基建，引领智能化”行动开展，这里描绘出雄心勃勃的蓝图：
2020年，推进示范区全域测试第二批道路开放，最终形成近400公里的开放测试道路。适时启动在北清路建设国内首条综合性智能网联交通走廊。
2020年，启动海淀驾校自动驾驶封闭式测试场再提升，支持自动驾驶测试功能27种，网联测试场景49种，虚拟仿真平台支持测试场景1000种以上，筹划建设高速测试场景，为自动驾驶创新企业提供测试环境。
2020年10月，在中关村环保园内设立的“中关村智能网联汽车前沿技术创新中心将启动运营，中心以智能网联、自动驾驶、智能感知、高精度定位、5G通信和北斗导航等前沿技术应用领域为产业核心，旨在聚集和培育一批掌握智能网联汽车前沿技术的企业，链接自动驾驶生态合作伙伴，聚沙成塔，形成区域性的自动驾驶生态合作圈，打造海淀北部共商共创、共享共荣的自动驾驶生态雨林。
到2025年，示范区以中关村壹号、环保园、永丰基地、创新园、创客小镇、翠湖云中心等北部科技园区为珍珠链，串起北清路科技创新走廊沿线，形成一带两翼的协同研发产业高地，在智能网联汽车产业航母上，培育多个细分领域的头部企业和行业小巨人百余家，形成千亿级的智能网联汽车产业集群。
中关村科学城管委会相关负责人表示，作为中关村科学城北区“新经济、新基建，引领智能化”行动重点支撑项目，中关村自动驾驶创新示范区通过一批自动驾驶、5G车联网、高精度地图、北斗导航、智能交通等“新基建”项目建设，构建“车、路、云、网、图”一体化的智能网联示范应用的创新体系，推动海淀北部高质量发展，服务北京、服务冬奥。（中国日报北京记者站）