为什么角田裕毅会是红牛体系自维斯塔潘之后最令人兴奋的希望之星

角田作为本田体系的一份子，他在2018年日本F4获得冠军后转战欧洲，2019年他在F3中获得第九，他可能还驾驶赛道上最差的赛车获得了冠军。也许你想看看下个赛季在F2会怎么样，但不会有第二个赛季了，红牛直接把他送进了F1。他瞬间来到了聚光灯下，大家都想看看这位在F2菜鸟年就赢下了三场比赛，在积分榜上以第三名的成绩结束的新秀车手到底怎么样。要知道，他和第二名仅有一分之差。所以，他就是这样一位被丢进泥潭里然后迅速适应的车手，在F2表现卓越一年之后，除了直接进入F1，红牛还能把他放在哪呢？这是通往马尔科心目中最快路线，有点像马克斯-维斯塔潘从卡丁车到F3，然后直接从F3到F1的模式。

角田说：“要学的东西太多了，但我必须学得快一些，马尔科博士也希望我很快适应。”有时，与其说是车手的发展和完善，不如说是在艰难情况下展示才华的火花。这是一种最基本的刺激性提拔方法，有些人会说这种方式已经过时了，并且红牛近年来一直缺乏从自己青训体系提拔的选材，这表明红牛车队已经因为对车手要求太多、太快而付出代价。然而，角田打破了这样的节奏，他给红牛给人留下的深刻印象不仅是他在压力下茁壮成长的能力。

马尔科博士说：“角田明白赛车比赛不是在某一个回合或某一轮中获胜。他在过去的比赛中学到了很多东西，在重要时刻他会做出出人意料的超车动作，最近两场F2比赛中他的动作可以证明了这一点。这意味着他不仅是一名速度极快的车手，还是一名聪明的车手。除了天赋，作为一名优秀的车手，他还有独特的魅力，这将影响整个F1，当然也会影响日本。

作为F1围场中第一名00后车手拥有如此令人兴奋的前景让人激动，但也要考虑他的第一个F1赛季将怎么度过。他将如何处理比赛中的复杂性，他是否能足够成熟与工程团队高效地工作，能不能避开陷阱，哪些东西会让他保持优势，最重要的是他会有多快。角田的F2赛季中，有一件事值得特别注意，那就是他相对其他年轻车手来说没有犯过明显的驾驶错误。他有着老牌车手般的沉稳，也许是在他相当快速的晋升的过程中已经被磨平了棱角。在今年F2领先的车手中，角田犯的代价高昂的错误较少，如果冠军是由比赛结果决定，就是说完全由周末正赛那部分来决定，他已经是冠军了。

没有人能一进入F1就征服这里，角田肯定有很多地方需要改进，有些地方的弱点比其他方面更明显。在他学习新赛道的过程中也会面临许多关键的挑战，特别是像今年年初，季前的测试只有一天半的时间呆在赛车里。小红牛车队的老板托斯特承认：对于一个年轻的车手这意味着他需要很多的精神力，不仅如此，在第一场比赛中他还会面对非同一般的体能挑战。”但是红牛对他有信心，这也是为什么他们希望角田能够尽快挑战加斯利的原因，托斯特给角田设定的目标是，明年赛季只要进入角田熟悉的欧洲赛道，他就应该开始获得积分。

角田裕毅的提升非常迅速，他的速度是显而易见的，作为红牛的年轻力量他的位置似乎已经稳固。同时F1也欢迎一位看似无限可能的车手，精彩的对决总是令人激动的。维斯塔潘是一位这样的车手，现在红牛似乎相信自己找到了另一个。