2021年F1大幕落下，全赛季最后一站的最后一圈，维斯塔潘凭借轮胎优势超越汉密尔顿，绝杀汉密尔顿拿到生涯首个世界冠军。戏剧性的结果，却充满了争议，梅赛德斯车队也在赛后不满结果，上诉到国际汽联，要求更改结果，但上诉遭到国际汽联的驳回。
毫无疑问，收官战最后阶段安全车的出动改变了冠军走势，而梅赛德斯车队上诉的理由和依据是，“根据运动规则的48.12条款，当完成对套圈车的解套之后，安全车需要在下一圈进站，而且根据规则，维斯塔潘有违规在安全车下超车的嫌疑，所以根据运动法规则，要求修改比赛成绩。”
梅赛德斯的上诉最终被驳回，国际汽联官方认定，虽然维斯塔潘确实在汉密尔顿前面稍微移动了一些，但维斯塔潘后来又回到英国人的后面，并且在安全车阶段结束时不在汉密尔顿的前面。
关于梅赛德斯就安全车使用提出的抗议，认为本场比赛的安全车不应该立即返回维修区，国际汽联官员的回应：“根据规则15.3，比赛总监可以控制安全车的使用，包括对安全车如何部署和撤回。”
不得不提的是，国际汽联承认48.12条款没有被完全应用，但在那种情况下更应该运用48.13条款，“当官方通知安全车将要离开，那么安全车必须在那一圈撤回维修区。”
梅赛德斯要求用倒数第二圈成绩作为最终比赛成绩了，国际汽联的官方声明中回应道：“赛会并不认为应该缩短比赛距离，这没有理由来支撑，而赛会监禁也认为，长时间以来，所有车队都是希望在没有安全车情况下结束比赛。”
尽管国际汽联驳回上诉，但梅赛德斯不服判决，表示会继续上诉，维斯塔潘回应道：“他们这样做是本赛季的一贯表现，事情就是这样，我们拭目以待吧。”