追光丨没有什么不可能——川藏线上，业余自行车骑手的“速度与激情”

一辆单车

一个背包

有这样一群骑手

热衷在极其简陋的条件下

挑战耐力与极限

前不久

10位业余自行车骑手

沿着川藏公路进行了一场竞技赛

从四川雅安出发

骑行2000多公里

奔赴西藏拉萨

（参赛选手马健宇在赛前和赛后的对比图）

风景秀美、地势复杂、海拔落差大的川藏公路

在圈内被奉为骑行的“殿堂级线路”

途中，他们需要翻越14座大山

其中2座海拔超过5000米

（参赛选手邹建生在海拔5013米的米拉山口留影）

经历了耐力战、高原战、山地战等预选赛后

这10位选手从近千位报名者中脱颖而出

获得今年的参赛资格

其中包括两位女选手

（正在比赛中的两位女选手之——黄婷）

“高原更加考验骑手的意志力”

52岁的侯维宇在北京一家水泥供应公司工作

途中

他的一根车轮辐条被大货车激起的飞石砸断

尽管如此

他依然颠簸着以5天17小时26分钟的成绩

抵达拉萨

获得冠军并创造新纪录

（正在夜间骑行的参赛选手侯维宇）

侯维宇得冠19小时后

来自深圳的张敬忠抵达位于布达拉宫脚下的终点

从事牛肉丸生产销售生意的张敬忠

曾两次挑战川藏线失败

第一次是因为高反严重

第二次是因为下坡的时候跌倒摔伤了头部

额头上的伤疤至今清晰可见

（张敬忠在位于布达拉宫脚下的终点留影）

为了克服高反的困难

张敬忠这次提前半个月抵达四川

在高海拔山地适应了五天

（川藏公路西藏昌都市境内的“怒江72拐”）

参赛途中

他遭遇大雪

一度扛着车在雪里徒步行进了一两公里

但他最终实现了多年以来的梦想

成功抵达终点

获得亚军

（在大雪中推车行进的参赛选手）

挑战身体极限的骑手们

享受沿途风景的同时

也感受着各族群众的热情

（沿途藏餐馆的老板热情地在骑手程峰碗里多放肉）

丢了手套的骑手曾柱

找到附近的一家藏餐馆

掏出20元钱

想买一副手套

藏族老板看到他的参赛装扮

像是早已熟识一般

将一双蓝色手套连同钱一起塞回他手里

笑着对他竖起大拇指

（已经完成比赛的张敬忠陪同伴曾柱骑向终点）

用此次比赛创始人江伍开的话说

户外骑行是一项“吃饱了撑的”的运动

中国自行车运动的蓬勃发展

是经济社会发展进步的体现

（江伍开在为即将抵达终点的参赛选手拍照）

20世纪六七十年代

自行车对普通家庭来说还是奢侈品

随着我国经济社会的发展

自行车进入千家万户

成为代步工具

进入21世纪

私家车进入寻常百姓家

骑车出行的人开始减少

自行车也从单纯的代步工具

变为一项时尚运动

（市民在重庆市江北区北滨路漫行步道的自行车道上骑行）

受疫情影响

不少人开始把自行车作为出行工具的新选择

户外骑行也越来越受到人们的追捧

不少户外自行车销售门店也是一车难求

（第30届中国国际自行车展览会开幕当天，观众在展馆内参观）

侯维宇说

骑行纯属自己的业余爱好

虽然已经年过半百

他还计划要多骑几年

他的下一个目标是

法国PBP（巴黎-布雷斯特-巴黎）1200公里挑战赛

毕竟

“做自己喜欢的事情永远都值得”

*

记者：吕秋平、刘洲鹏、卞婷

图片：孙非、王全超、李贺、晋美多吉

部分图片由活动主办方提供

编辑：高萌、郑道锦、黄绪国