传统车企新闻

　　焦虑情绪在汽车圈里那些急需转型的传统车企中弥漫着。　　与人们焦虑时的不知所措不同，有资本的传统车企会选择迅速出击与有实力的企业产生关联，以保证自己不被时代淘汰，同时也准备好下场战事的武器。　　7月

　　''作为广汽丰田在国内第一辆正式发售的纯电车型，C-HR EV其实在大众眼里是有点神秘的。首先是比汽油版14.18万元的售价贵了6到8万，除了换成电动的以外到底多了什么？能抵回省下来限牌城市拍牌费

最近的很多则新闻，让一些对传统车企在智能电动车上下功夫就足以碾压新造车品牌的人有点灰心丧气了，传统车企里对这块认识最深的老板迪斯都因为深陷ID.3的推迟交付而被董事会质疑，甚至被撸了大众品牌CEO的

造车新势力自诞生便拥有极高的话题和热度，在经过几年的大浪淘沙后，造车新势力只剩下几个闪光的金子。随着补贴退潮、持续亏损、车市低迷，新造车企业频现裁员、欠薪、拖欠供应商货款、工厂停工等乱象，行业优胜劣汰

作者：子弹财经作者 | 杨承宇出品 | 子弹财经疫情影响下，长期依赖线下场景生存的行业被倒逼着往线上迁移，真实交易一直游离于互联网之外的传统车企，也纷纷冲入火热的直播战事中。这是疫情下的无奈之举，也是

本文转自【证券日报】；本报记者 龚梦泽近日，一则苹果公司获得VR车内应用专利的事件，再次将苹果造车的话题推至风口浪尖。据悉，今年苹果预计将在汽车研发上投入近190亿美元。作为对比，摩根士丹利分析师凯蒂