赛科龙RT3新闻

说起城市通勤，笔者会首选250级踏板。这类车型动力够用，操控灵活，满足日常需要正合适。目前搭载四气门发动机、标配双通道ABS、无钥匙启动、可调风挡的250级踏板普遍要在2.2W以上。而今天这部赛科龙R

在都市憋久了，总想去寻找诗和远方。每逢周末，郊野山路上堵车越来越严重，有没有更好的选择？摩托车是个办法，但如何挑选一部简单易控兼顾舒适的车型是个难题。所以，我们今天特意找了一部自动挡配小沙发，而且售价

做为一款中大型休旅踏板车而言，宗申赛科龙RT3一直受到广大摩友们的关注。在上一代RT3身上也出现比较多的小问题，比如有车友反馈行驶中突然熄火、加油时呛油以及无钥匙启动出现故障等，虽然都不是什么太大的问

做为一款中大型休旅踏板车而言，宗申赛科龙RT3一直受到广大摩友们的关注。在上一代RT3身上也出现比较多的小问题，比如有车友反馈行驶中突然熄火、加油时呛油以及无钥匙启动出现故障等，虽然都不是什么太大的问

我是一个闲不住的人，痴迷汽车、越野、穿越，是本地越野俱乐部里的活跃分子。但买RT3是为了孩子。孩子上小学了，需要接送，北京的路况，开汽车接送要20多分钟还经常堵车，骑摩托车只要几分钟还能停在学校门口。

我是一个闲不住的人，痴迷汽车、越野、穿越，是本地越野俱乐部里的活跃分子。但买RT3是为了孩子。孩子上小学了，需要接送，北京的路况，开汽车接送要20多分钟还经常堵车，骑摩托车只要几分钟还能停在学校门口。

我是一个闲不住的人，痴迷汽车、越野、穿越，是本地越野俱乐部里的活跃分子。但买RT3是为了孩子。孩子上小学了，需要接送，北京的路况，开汽车接送要20多分钟还经常堵车，骑摩托车只要几分钟还能停在学校门口。

很多朋友们不喜欢用中大型踏板车进行摩旅，很多时候都是为了中大型踏板车的续航里程并不是那么长而考虑的。大部分的大绵羊，它们的续航里程在350公里，到400公里左右。即使是按照400公里算的话，

近几年国内踏板车市场增长迅速，竞争也日趋激烈，光阳前不久多款车型降价，其中赛艇250精致版由2.48万下调到2.38万之后，赛科龙RT3也推出了入门级别的畅享版，售价为2.298万。这两款车都是250

大阳2021春季新品发布会上，V锐家族新成员ADV150和ADV350双车齐发，目标直指国内车型不多，却异常火爆的跨界冒险踏板车市场。大阳给新车细分了多个版本，其中ADV150给出了三个选择，分别为