长荣海运新闻

智通财经APP获悉，汇丰研究发布研究报告称，航运业增长势头仍强劲，但自明年末季起预将放缓，所覆盖航运股运费今年预升41%，高于原先预测。因此上调行业2021-22年EBITDA预测15%，盈测调高23

当前，全球集装箱船市场火热，海运运费屡创新高，带动班轮公司的营收，班轮公司利润一再创纪录。全球班轮巨头马士基，更是上调了2021年的盈利预期。台湾长荣海运正式公布今年1月起全员调薪3%-5%后，台湾另

　　3月30日，随着搁浅5天的22万吨巨轮“长赐号”于前一天成功上浮，苏伊士运河，这个每天有全球12%贸易量要通过的航运命脉终于复航。　　然而，对于造成运河堵塞的罪魁祸首——长赐号而言，麻烦才刚刚开

据环球时报消息，从伦敦金融公司Revenitiv公布的数据获悉，由于此前苏伊士运河封锁，埃及政府损失了价值9500万美元的过境费。埃及政府肯定不会轻易咽下这口气，谁来为“世纪大堵船”所造成的损失买单成

《经济参考报》4月13日刊发题为《谁为“世纪大堵船”天价索赔买单》的文章。文章称，海运是一个国际化程度很高的行业。“长赐”轮由日本公司所有，由台湾企业期租，由德国企业管理，悬挂巴拿马旗，船员来自印度，

　　海运是一个国际化程度很高的行业。“长赐”轮由日本公司所有，由台湾企业期租，由德国企业管理，悬挂巴拿马旗，船员来自印度，货主来自多个国家；在苏伊士运河搁浅，救助公司来自荷兰和日本，保赔保险由英国

作为农历新年后的完整销售月份，2021年3月份是多数车厂新年度销售节奏的起始，不过，受到疫情影响与车用晶片供应的干扰，确实让新车供应增添不确定因素，甚至3月23日突然发生的长荣海运货船「长赐号」苏伊士

财联社（上海，编辑 史正丞）讯，随着苏伊士运河恢复畅通，这场导致全球物流大动脉停滞近一周的“塞船”事件进入认定责任和赔偿阶段。租用“长赐”轮的长荣海运也在周四召开事件后首场记者会，给出了承运方的见解。

财联社（上海，编辑 史正丞）讯，随着苏伊士运河恢复畅通，这场导致全球物流大动脉停滞近一周的“塞船”事件进入认定责任和赔偿阶段。租用“长赐”轮的长荣海运也在周四召开事件后首场记者会，给出了承运方的见解。

本文转自【澎湃新闻】；苏伊士运河管理局主席3月31日在接受埃及媒体采访时表示，台湾长荣海运“长赐”号货轮在苏伊士运河搁浅造成的损失可能达10亿美元（约合人民币65.7亿美元），并称要求赔偿是埃及的权利