作為豪華中型SUV車型中的銷量擔當車型，奧迪Q5的一舉一動都備受關注，雖然一汽奧迪經銷商深受奧迪與上汽合作事件的負面影響，但奧迪Q5今年1-5月份仍然拿出了近5萬輛的成績單，暫居豪華中型SUV銷量榜首位，但代價也相當大，據説Q5最高優惠早已突破10萬元。
配圖為2017款奧迪Q5
鑑於全新換代的2018款Q5仍要一段時才能實現國產，迫於市場壓力的一汽大眾奧迪“舊瓶裝新酒”，推出了最後一個版本的奧迪Q5——2017款Plus奧迪Q5。此次推出的奧迪Q5可看作是其清庫存的版本，因為在全新換代Q5沒有上市之前，這款Plus版本肩負着阻擊奔馳GLC登頂細分市場冠軍的重任。
配圖為2017款奧迪Q5
配圖為2017款奧迪Q5
2017款Plus奧迪Q5在老款車型的基礎上增加了一些實用配置，不過也都是對外觀、內飾等方面的小幅優化和改進，而發動機、變速箱及底盤三大件絲毫未變，只是5款車型的廠家指導價（39.96-51.92萬元）與現款車型廠家指導價（40.04-52.53萬元）相比卻有漲有跌。不知道終端市場新車會不會延續現款車型給力的優惠力度？
配圖為2017款奧迪Q5
還是簡單説説2017款Plus奧迪Q5的變化吧！外觀上，新款奧迪Q5新增S-line外觀包、越野風格包作為全系標配，同時新增了冰川藍、探戈紅兩種車身顏色；內飾上，新款奧迪Q5中的40 TFSI技術型及以上車型新增門扶手真皮包，部分型號還增加了雙色座椅、對比縫線等錦上添花的細微改變——只是這些“小手術”在彎哥看來實在可有可無。
配圖為2017款奧迪Q5
配圖為2017款奧迪Q5
配置方面，值得一提的是新款奧迪Q5 40 TFSI豪華型增加了自適應巡航、自適應前大燈、後排座椅加熱等配置，進一步增加了車輛的駕乘舒適性——不過豪華型作為頂配車型，向來都不是奧迪Q5的銷量主力；而次頂配40 TFSI動感型則增配了可自由切換的5種駕駛模式、阻尼減震控制及動態轉向系統等配置，算得上厚道。
配圖為2017款奧迪Q5
配圖為2017款奧迪Q5
動力系統方面前面彎哥已經講過，2017款Plus奧迪Q5將繼續搭載第三代EA888 2.0T發動機，這款發動機的最大功率為230馬力（169kW），最大扭矩為350牛·米，在傳動系統方面將繼續匹配8速自動變速箱，底盤驅動方面仍舊配備quattro全時四輪驅動系統。
配圖為2017款奧迪Q5
彎哥認為，尚未國產的2018款奧迪Q5雖然在動力、配置等方面有所提升，但現款奧迪Q5的8速自動變速箱貌似比換代車型的7速雙離合變速箱更為穩定一些；加上全新換代的2018款奧迪Q5取消了奧迪引以為傲的quattro全時四驅系統，採用了頗受非議的quattro ultra適時四驅系統——説實話，換代奧迪Q5在關鍵部件的縮水實在有點不知所謂！這樣綜合看來，2017款Plus奧迪Q5及現款Q5貌似性價比更高一些！你覺得呢？
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