蓋世汽車訊 據外媒報道，為滿足美國聯邦政府的燃油經濟性新規，汽車業不得不竭力實現為車輛減重，進而實現汽車輕量化。然而，在發生碰撞時，較重的車型V.S.較輕的車型時，究竟誰更耐撞呢？
在2017年管理簡報研討會（Management Briefings Seminars）上，美國汽車研究中心（Center for Automotive Research，CAR）的首席執行官Jay Baron向負責寶馬輕量化及車重的負責人Florian Schek提問：“輕量化車輛的安全性與耐撞性能否媲美肌肉車（特別是老式車輛）？”
Schek回應道：“安全性與車重毫無關聯，上述這兩類車輛都必須符合碰撞測試的相關要求。”
在某些時候，質量係數確實有影響。舉個例子，若重卡與微型車發生碰撞，卡車的耐撞性及受損情況相對能好點。
但在談到碰撞測試時，Schek也舉了一個“反例”——Smart的微型轎車與梅賽德斯-奔馳的全尺寸轎車。Smart微型車在碰撞測試中的表現反倒要好一些。儘管該款車型的體積較小，但其結構完整性（structural integrity）更強。
Schek表示：“若碰撞車輛屬於不同（體積）尺寸時，結果難以斷定，小型車輛的表現未必會差。”
Baron同意其觀點，認為當今輕量化車輛的耐撞性（crashworthiness）給人留下了深刻印象。他寧願選擇開一輛輕量化車輛，也不願駕駛20年前笨重的老古董（舊款車型）。
思邁汽車信息諮詢公司（IHS Automotive）汽車資訊服務部的執行董事Michael Robinet表示：“據估計，未來，車企在打造輕量化車輛時必然會提升車輛的安全防護能力，如今各大車企紛紛致力於研發自動駕駛車輛，該類車輛可避免發生車輛事故。”
他表示：“出於安全性考慮，將車重減半是可行的。各大車企紛紛採用強化鋼材並提供各類高科技防碰撞設備，進而提升車輛的安全性。”
在談到自動駕駛車輛時，Robinet表示：“若能避免車輛的碰撞事故，那麼就可以放心地為車輛減重。”