衝擊上市,哈囉出行的增長困局怎麼破?

衝擊上市,哈囉出行的增長困局怎麼破?
編者按:本文來源創業邦專欄蛇眼財經,創業邦經授權轉載。

伴隨着共享單車的誕生,“共享”的概念逐漸拓展開來。在此後數年裏,共享雨傘、共享充電寶等共享經濟模式開始層出不窮。而在這場共享經濟的大潮中,共享單車的命運最為跌宕起伏。在短短兩年的時間裏,共享單車的頭部玩家如摩拜就被迫賣身,ofo直接破產,隨後共享單車領域,逐漸形成了美團、滴滴、哈囉出行三足鼎立的新格局。

然而,雖然行業格局已經發生變化,但很多老問題依舊沒有得到有效解決。比如,處於頭部位置的美團、滴滴等玩家,其共享出行業務至今依舊深陷虧損的泥潭之中,但同樣作為共享出行頭部玩家的哈囉出行,卻在近期對外宣告了其營收和毛利實現了雙增長,這無疑再次引起了外界對共享出行領域的關注。

盈利曙光出現?

近日,哈囉出行更新了招股書。招股書顯示,哈囉出行2021年第一季度營收超過14億元,同比增長104%。其中,共享兩輪車收入為11.7億元,同比增長89%;順風車收入為1.68億元,同比增長達162%;包括電動車等在內的新業務,也貢獻了超過7000萬元的收入。

從招股書來看,哈囉出行的收入,主要來源於共享兩輪車業務和順風車業務。而其共享兩輪車業務之所以能夠快速增長,主要是由於哈囉出行提高了共享兩輪車的投放數量,以及收費標準。

據悉,目前哈囉單車的收費標準,已經從之前的30分鐘1.5元,變為目前15分鐘收費1.5元,之後每15分鐘收費1元。價格的上漲不僅讓其兩輪車業務的收入有所增加,還讓其毛利率從2019年的6.4%,提升到了2020年的6.7%。

而其順風車業務的高增長,則主要得益於其兩輪車業務,在出行市場積累的大量用户資源。據悉,目前哈囉出行總註冊用户數已攀上4億的新高峯,而其順風車累計交易用户也高達2610萬人,獲得認證的順風車車主也已超過了1800萬人。而後者的高速增長,離不開前者的持續導流。

雖然哈囉出行的營收逐漸實現了增長,但其虧損的局面仍未能得到徹底扭轉。招股書顯示,2021年第一季度經調整淨利潤,由上年同期虧損的6.32億逐漸收窄至3.83億,其虧損狀態仍在持續。因此如何扭虧為盈,仍然是擺在哈囉出行面前的最大難題。

業務瓶頸凸顯

近兩年,哈囉出行的用户量和交易量雖然都實現了或多或少的增長,但其共享兩輪車的營收增速卻日漸放緩,盈利狀況依舊不容樂觀。究其原因,主要是其業務的瓶頸有所凸顯。

首先,單車的研發和生產需要很高的成本。而且在運作過程中也存在丟棄、盜用、毀壞等損耗,加之共享兩輪車盈利模式過於單一,前期投資回報時間較為漫長等諸多因素,都使其成本持續高企。

其次,順風車業務政策風險較大,政府監管逐漸趨於嚴格,加之市場競爭日漸激烈,所以想要高速發展也有一定困難。為了解決這些問題,哈囉出行也做出了多方面的嘗試。

一方面,哈囉出行加快了IPO的推進,希望通過融資來改善資金流吃緊的困難。出行市場的競爭日益激烈,哈囉出行的生存空間在不斷被擠壓。哈囉出行只有加快IPO進程,才能通過融資輸血來緩解資金壓力,支撐日常運營。

另一方面,哈囉出行提高了共享單車的客單價,想要通過改善日常經營來提高商業變現能力。通過持續推出季卡、月卡、周卡,來進一步提升單車的使用率,並通過漲價在一定程度上增加收入提升毛利,進而保障哈囉出行的健康可持續運營。

但哈囉出行所採取的漲價措施,究竟能不能解決自身的盈利難題目前還無法得到驗證。畢竟,多年前摩拜、ofo漲價,最終都沒能達到想要的效果,哈囉出行能否打破這一“魔咒”仍未可知。不過可以預見,哈囉出行的漲價,只能解一時之困,而要想長期正常經營下去,還得轉型盈利模式,找尋新的增長點。

突圍之路不輕鬆

共享單車領域經過多年的發展,已經由多品牌混戰變成了巨頭之間的大戰,競爭的激烈程度不僅絲毫未減反而愈演愈烈。而為了應對愈發激烈的市場競爭,各玩家都在探索新的變現模式或找尋新的商業化道路,哈囉出行也一直想打破瓶頸、拓展邊界,尋找新的增長點。

就其原有的出行業務而言,哈囉出行在共享單車業務和順風車業務上也各有各的難處。比如,美團單車和滴滴的青桔單車,都在市場上佔據着舉足輕重的地位,與哈囉單車幾乎不分伯仲;在電單車的投放上,哈囉出行為了降本增效可能會有所收縮,與之相反的是,滴滴和美團則更注重規模,所以會繼續追加,由此兩者的差距還會有所拉大。

而對於順風車業務,哈囉出行除了要應對滴滴出行這個老對手外,還要面對嘀嗒出行、曹操出行等一眾網約車平台的競爭,更何況網約車業務本身風險頗高、監管較嚴,想要發展起來也並不容易。

不僅如此,哈囉出行還進入了強敵環伺的本地生活服務領域。具體而言,哈囉出行在酒店、餐飲團購、跑腿等領域均有所佈局,其推出的“哈囉生活”“哈囉酒店”“哈囉快送”等服務,試圖構建一個完整的本地生活消費生態,以開拓更大的市場。

然而,在本地生活服務領域,哈囉出行需要面對的競爭對手同樣不容小覷。美團、餓了麼口碑等資本雄厚、口碑頗高且在本地生活服務領域深耕已久的玩家,其業務從外賣、共享單車一直拓展到酒店機票預訂、到店服務等各個方面,已經建立了完整的線下服務體系,並有着十分堅固的壁壘。更何況,該領域目前正發展得如火如荼,除美團外還不斷有巨頭爭相入場,這無疑都加劇了其參與之後的競爭壓力。

雖然哈囉出行一直在以新老業務相互協同的模式,進行着多元化的發展,但是其無邊界擴張所涉獵的業務,都是巨頭深耕已久的領域,哈囉出行面臨的競爭壓力可想而知。而在多方巨頭的圍獵下,哈囉出行的故事要如何講下去,且讓我們拭目以待。

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