4S店一般説汽車機油要5000公里以內換一次，但據説同樣的車，在國外一般都説15000公里再換就可以，那麼機油到底多久更換一次比較合適？
阿拉丁張03-03 10:00
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路況、車況、當地燃油品質都會影響到換油週期。
一般在國內綜合路況行駛，如果是經常低怠速的話，半合成機油做到7000~8000公里更換一次機油是可以的，全合成可以在1萬公里以上。
至於説國外可以達到1.5萬公里換機油，那是環境不一樣，並不適用於國內。
進口轎車在國內尚且不適應呢，到國內之後都得改電腦參數，要不然老報故障！
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田永春05-07 09:31
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汽車換機油應以行駛里程更換的，一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至8000至10000公里更換。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。
當然有一種方法就是檢查機油，一年保養一次應該問題不大，關鍵是你使用的機油的質量和級別如何，質量好的級別高的那當然可以延長換油的時間。如果使用的是一般的機油，那就要經常檢查機油質量，機油潤滑不好對車輛會有損害的。當機油用了半年之後，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。感覺還好就繼續使用，質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。
介紹四種方法鑑別機油：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，説明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反覆研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張乾淨的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去幹而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。
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感觸汽車影像特效12-29 17:57
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對於現在的發動機技術和機油的品質，普通家汽車還用不着合成機油，對於國內的城市環境工況來説大部分車子用普通礦物機油超過1萬公里更換一點問題都沒有。
對於4S店根據不同品牌更換機油的里程有一些差異，但大部分都要求5000公里進行更換，這個規定已經快50年不動搖了，要知道這50年發動機和機油油品的技術進步了多少哈!
當然，從贏利角度來看商家並不希望把説明書的換油週期進行延長，而且，更為頻繁的更換機油，除了浪費以外確實不會對車輛產生不好的影響。早年間甚至有一些4S店的黑心修理工把1升一桶的機油少加一桶在客户的車子裏，用換下來的油再補回去，然後把省下來的機油拿到汽配城去賣，這也從一個側面説明了，機油的實際可使用週期要遠大於廠家説明書上要求的更換週期。
一些修理工會給客户看換下來的機油，告知黑成這樣早就該換了。但實際上機油不是通過顏色來判斷是否已經達到使用的極限壽命。如果給您換下來的機油還是象剛加進去那麼幹淨那才是見了鬼呢。
機油的作用不僅僅是潤滑，還有散熱、清洗、密封等功效。所以看到漆黑的機油一般我都有一種成就感，就是我的發動機裏的髒東西可以很好的被機油清潔掉。
事實也正是如此，我開的依維柯寶迪因為一年也就跑3萬公里左右，所以我並不是按照商家要求的公里數去換機油，而是隻做換季保養，因為冬天要加冬季機油保證冷啓動的順暢，保護起動機和發動機，否則我的機油還可以再撐的久一點兒。我的車開了5年左右，由於中缸密封墊老化而漏油，在更換的時候把發動機打開，露出的發動機內部，可以很明顯的看出來，正常的使用、經常保持發動機在最佳的扭力區間工作，即便是延長了一倍還多的換油週期，我的發動機油底殼、曲軸、氣門頂杆等部位依然是非常的乾淨，並且沒有不正常的磨損跡象。下面我的車子實圖為例。
當然我認為機油的更換週期也不能一概而論，如果是風沙灰塵非常大的地方，比如某些礦區經常暴土揚長，甚至更換週期還要適當縮短也有可能。
再有就是那些性能車的玩家，改裝車子換大渦輪，或者動不動就把轉速飆到紅區，那最好也更換合成機油頻繁一些，要多頻繁呢，舉個例子，那些職業漂移車手甚至在他們每次練習和比賽前都會更換全新的合成機油。
所以，我給不出您具體更換機油的週期或時間，只要別天天趕上霧霾，只要是正常的在鋪裝道路上使用車子，超過1萬公里更換機油是沒有問題的。
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心兒01-12 20:29
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頑石保護艾比湖02-06 12:05
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汽車機油多久換一次沒有一個恆定的標準，這要看你的車是怎麼跑，是經常在高速上跑，如果是這樣跑一萬公里，如果每小時跑80公里，也只是125小時，要是在城裏跑，走走停停，就是跑5000公里，每小時跑20公里，用了250小時，而這250小時的用車，對車的損耗，對機油的損耗是比跑高速2萬公里要大的多，特別是開車上下班使用，當車從起動到單位不到十分鐘，連機油還沒有到最佳使用温度，車就到，然後熄火，特別是冬天，這樣用車對車的損耗是超大的，真正懂車的人為什麼不會賣二手私家車，這是原因之一。然而那些似懂非懂車和機油的人，還常常糾結是5千公里換機油還是1萬公里換機油，是用合成油還是礦物油。空濾多久換一次。
其實最科學的換機油是按時間計算的，只是車上沒有發動機工作時間記錄裝置，而車上有運行公里數的記錄，汽車換機油也只能以此為粗略的標準，推算發動機運行的時間來確定是否換機油。
換機油是汽車保養中最重要的項目，在城市用車多的車主，儘可能要用全合成機油，半年更換一次，當然是公里數不要超1萬公里的情況下，即使沒有到1萬公里，半年也要換掉，機油裏的添加劑效能已經消耗殆盡，再用無益。全合成機油雖然價格是礦物油的一倍，決不是説它對發動機的保護是礦物油的一倍，它要比礦物油好很多倍，同一型號的車，有人做過實驗，礦物油5000公里換機油，全合成機油10000公里換機油，先誰先修發動機，結果當然是礦物油，原因礦物油本身就含有易積碳的芳烴物質，易氧化變質，而那些芳烴還能抵減添加劑的功效，結果用礦物油的發動機積碳嚴重，摩損的歷害。之所以不用全合成油替代礦物油，是因為全合成油資源有限，不能完全滿足市場的需求。
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智電汽車05-18 00:31
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交您一個更加量化的方法-斑點法
在規定條件下將使用中的機油滴一滴到濾紙中心，於是油內各種雜質便隨着油的浸潤向四周擴散,雜質的粒度不同,擴散的遠近也不同,因而在濾紙上形成顏色深淺不同的環形斑點，從內到外依次為：沉積環、擴散環、油環。
(l)沉積環 在斑點的中心是油內粗顆粒雜質沉積物集中的地方,由沉積環顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度。
(2)擴散環 在沉積環外圍的環帶叫擴環散環,它是懸浮在油內的細顆粒雜質向外擴散留下的痕跡。顆粒愈細,擴散的愈遠。擴散環的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素,它表示油內添加劑對污染雜質的分散能力。
(3)油環 在擴散環的外圍油環,顏色由淺黃到棕紅色,表示油的氧化程度。
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我的話你也信06-26 08:34
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作為資深4s的技術員我簡單回答。之前廠商要求沒7500公里換一次。或者説半年一次，因為很多人一年跑不了幾千公里。後來廠商又説每5000公里換一次，真是這樣嗎？其實這是4s忽悠你，因為這是廠家和4s之間的利益關係他們之間互不拆穿。技術數據我就不多説了，什麼普通機油，全合成，半合成。我想告訴你缸內直噴有專用也可用合成機油。至於其他噴油方式的普通機油就可。當然經濟好些的你就用合成機油。最後我和你説，沒8000公里換一次最科學，最實際，最省錢，最合理。不出公里數的每半年。
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女司機05-06 16:19
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對於車主來説，汽車的保養維修最頻繁的就是更換機油問題了。但是對於更換機油，車主的心裏可能不是很有譜。所以很多時候，就是4S店的服務顧問電話通知你差不多該回去做保養了。而不管大保養小保養，不管機油該不該更換的時候，他們99%會讓你更換機油，但這個時候也許你的機油真的不需要更換的。除了這種情況，有時候你不去4S店火連鎖店保養的時候，自己給車換機油的時候也需要很好地判斷什麼時候需要更換機油的。
如何判斷機油是否真的需要更換的呢？如下汽車大師分享大家4種比較簡單可操作的鑑別方式，對你更換機油有一定的參考價值的：
第1種聞味法：抽出機油尺聞一聞，若有極強的酸臭味，説明機油已經變質，應該更換。
第2種手捻法：取出少量的舊機油用手指反覆研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無摩擦感。如感到有雜質，黏性差，甚至發澀，應該更換。
第3種透光法：取出機油尺高舉觀察，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末的為良好不需要更換。如果磨屑末多，甚至渾濁，應該更換。
第4種辨色法：取一張乾淨的白濾試紙或者好一點的面巾紙，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去幹而光滑，且黃色浸潤帶清晰，呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
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樓市豫報08-26 12:18
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1、實際情況而定，油質不變質，1年也不用換。
2、路況或者環境不好的地方，天氣等問題，有可能促進機油過早變質。
3、多長時間換機油。兩個簡單的方法，1可以看機油保質期，路況和環境好的話，保質期保內更換即可。2、看機油是否變質。
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星爺説車09-22 11:50
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以本車保養手冊為依據，進行保養，最靠譜。
但是，很多廠家在制定保養間隔時，都留出了富餘量。如果希望節省，不妨延長保養。前提是確認機油處於有效狀態。比如，在紙巾上點一滴機油，看看它的活性程度，就可以知道機油狀態，是否需要更換。按照周圍友人的經驗，將保養間隔延長0.5倍甚至1倍，沒問題。
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