新“船王”抵滬！單船載箱量為2.4萬標準箱級的全球最大集裝箱輪昨晚首靠洋山港

新民晚報訊 （記者 江躍中 通訊員 葉真於）3日晚上10時，目前全球最大集裝箱班輪，單船載箱量為2.4萬標準箱級的“現代阿爾赫西拉斯”輪，安全順利地靠泊洋山港四期5泊位，再次刷新了洋山港超大型集裝箱輪靠泊的歷史紀錄。洋山邊檢站協同其他口岸聯檢單位在嚴密各項疫情防控措施的前提下，保障這座海上巨無霸快速裝卸作業。

圖説：“現代阿爾赫西拉斯”輪安全靠泊洋山港四期5泊位。孟偉華 攝

去年7月，2.3萬標箱級集裝箱輪“地中海古爾松”號靠泊洋山港，大船時代迎來了升級版，洋山港成為世界上少數能夠靠泊這一個級別集裝箱輪的港口。2020年以來，地中海航運公司旗下已下水運營的11艘同級別集裝箱巨輪先後21次靠泊洋山港。洋山港的集疏運體系已能夠成熟接卸此級別集裝箱巨輪。得益於造船技術的升級，此次靠泊的“現代阿爾赫西拉斯”輪全長約400米、寬61米、高33.2米，船型在寬度上比“地中海古爾松”輪還窄了近半米卻可以多裝載208個標準集裝箱，可謂保持了體型，卻升級了胃口。

據介紹，受疫情衝擊，全球集裝箱量大幅下降，已出現運力過剩徵兆，對航運業來説恐成夢魘。目前，全球各大船公司紛紛採取調減航線、停航船舶等措施應對疫情影響。據航運諮詢公司Sea-intelligence統計，未來數週內，全球停航航次將從目前的212個逐漸升至435個。一邊是船舶停航，一邊是新船下水，大船的經濟優勢能夠降低單箱成本，但也容易造成新一輪的搶箱大戰，使航運市場的競爭更趨激烈，或將催生新一輪破產兼併重組。

洋山邊檢站等口岸管理單位，全力保障洋山這個世界大港始終保持一流的吐吞水準，提升上海作為國際航運中心的吸引力和競爭力。去年“地中海古爾松”輪靠港，洋山邊檢站亮出“6個辦”移民管理工作品牌，多措並舉提高通關效率。此次新船王“現代阿爾赫西拉斯”輪靠港，洋山邊檢站的工作品牌已經升級為“馬上辦、網上辦、預約辦、靠前辦、接力辦、協同辦、限時辦、一次辦”等“8個辦”，並根據新冠病毒疫情形勢融入常態化防控措施，既注重疫情防控又兼顧通關效率。“船王”抵港前，洋山邊檢站加強與船舶代理及上一港溝通聯繫，運用大數據提前核查船舶軌跡和船員行程，瞭解全船船員信息和健康狀況，通過網絡為船舶辦理入港邊檢手續，減少窗口聚集和非必要接觸。船舶靠港期間，洋山邊檢站協同口岸運營企業加強船舶在港期間監管，嚴格岸基人員登輪管理，確保船岸人員無直接接觸。船舶離港後，洋山邊檢站將及時把相關信息通報下一港邊檢站。

據悉，“現代阿爾赫西拉斯”輪為亞歐航線班輪，在滬裝卸完4400多標箱後將駛往深圳鹽田港，之後將滿載着貨物前往歐洲。