*來源：童行學院（tongxingplan），作者韓樂
前一段日子，北京的培訓班可以上了。於是，我帶着兒子去了美術培訓班。兒子太懷念這個畫室了，表現得極度興奮，開課之前東摸摸西看看，上課中途休息的時候，又開啓了瘋跑模式。為了不影響別人，我只能默默地追在他後面制止，結果還是影響了別人。
孩子的一些行為問題在家裏面不明顯，一旦到了別的場所，就會被放大很多倍。
對於孩子的這種行為，很容易想到的藉口就是，孩子嘛，就是活潑好動愛自由。如果孩子再小一些，我可能還會繼續“放縱”他。但是再過幾天，他就要成為小學生了，如果再慣下去，不遵守一些行為規範，恐怕以後會出問題。
以前，人們給孩子的約束很多，所以一些兒童文學作品裏會出現一些活潑自由的經典形象，這些形象是為了讓孩子們掙脱束縛專門塑造出來的。
如今，更多的父母普遍接受的育兒觀點是，要釋放孩子天性，要尊重孩子。有時候這個原則用過頭了，就會走向另外一個極端，孩子太過自由。於是就會出現一些熊孩子。孩子不知道行為的邊界在哪裏，不知道什麼是對什麼是錯。
沒有行為的邊界，孩子也很迷惑，很着急。我娃在好長一段時間裏，不斷地要求我每天説兩件他不可以做的事情。
不可以做的事情有很多，面對那麼些“不可以”，孩子就像是面對一堆散亂的點，依然是十分困惑。
怎樣用一句話來告訴孩子行為的邊界呢？
日本的做法或許是個參考，那就是“不給別人添麻煩”。不給別人添麻煩，是他們設置規則背後最大的邏輯。
“不給別人添麻煩”，這句話出現在日本小學生《社會生活教育》第一章第一節，讓別人不快，讓別人擔心，讓別人操心都屬於“給別人添麻煩”的範疇。
怎樣才能“不給別人添麻煩”呢？需要孩子們具備——體諒能力，也就是為別人着想的能力。“為別人着想”並不是要“毫不利己專門利人”，而是以“不給別人添麻煩”為底線。
可以説，日本學校教育的所有活動，都是在教孩子怎樣才能不給別人添麻煩，讓孩子形成體諒別人的能力。日本《教育基本法》中寫了教育的終極目的是“人格的形成”，體諒能力是形成人格的必要條件。
不給別人添麻煩的日本小學生我們知道，日本孩子在一年級的時候，就會自己獨立上下學，不用麻煩家長接送。
（日本孩子擠地鐵上學）
即使他們在上學途中要揹着各種大包小包，也不用父母幫忙。
掛在書包上的這個包是餐具包，裏面裝着在校吃午飯時會用到的工具，餐布、筷子，還有養成良好衞生習慣的手帕、牙刷。
他們有時候還會拎着一些裝毛毯的包、裝衣服的包、裝鞋子的包。裝衣服的包裏裝着為了上游泳課而準備的泳衣；上體育課的運動服。
上學要帶這麼多東西，也就讓孩子們培養出了整理收納的能力，他們必須知道每個包是幹什麼用的，使用完還要把東西再放回每個包中。
學校也在避免給社會帶來麻煩，比如學校會讓班級錯峯離開離校。
學校還會提醒孩子，在電車和巴士中不要給別人添麻煩。所以，你會看到這樣的情景，小朋友們因為身高抓不到扶手，他們會互相扶在彼此的書包上。
當學校有活動需要坐地鐵公交的時候，成年人不必給小學生讓座，相反，小學生會給老人，孕婦等任何有需要的人讓座。
為了讓孩子不給別人添麻煩，日本學校非常重視孩子的交通規則教育日本製定法律、規則的背後，同樣是有體諒文化在裏面的，這是自然。畢竟規則的制定就是為了讓人們能夠有序地生活。
2020年6月底，日本新的交通規則實施了。這個新交規很有意思，它將一些困擾駕駛員的開車公德問題上升為了法律，比如急剎車；不保持正常車距；突然變道；打遠光燈；狂按喇叭；在高速公路上低速行駛；高速公路上停車等等。日本新交規把這些行為歸為“鬥氣車”駕駛。
而且給予的處罰也挺重，最高5年以下監禁或100萬日元以下罰款，立即吊銷駕照，不能再拿駕照的禁駕期最長3年。
其實，如果體諒別人，“不給別人添麻煩”的話，“鬥氣車”自然就不會出現。
咱們説回孩子。怎樣才能讓孩子不給社會添麻煩呢？自然是讓孩子遵循社會規則。
怎樣讓孩子遵守社會規則呢？日本的做法是從交通安全教育着手。交通安全事關生命，不論對家長還是對孩子來説，都是一個不得不重視的問題。
當一個孩子認真對待交通規則的時候，他也就能遵守社會上其他的規則，成為一個有社會公德心，成為一個不會給別人帶來麻煩的好公民。
所以，日本社會極為重視孩子的交通安全教育。
（日本的交通安全運動每年兩次，在春天和秋天舉行。從中央部門開始，到看似不相關的部門都會參與進來。以啓蒙為主要目的，利用學校和市町村的設施，來擴展人們的交通知識。）
我們知道，日本孩子在一年級的時候，基本會自己獨立上下學，那是因為日本學校的老師、社區的志願者、家長志願者會為孩子們保駕護航。
除此之外，這些大人們還有一個工作要做，就是給孩子們糾錯。孩子們在學校裏學了很多交通安全知識。上下學的時候，正是實踐的時候。路上的這些志願者和老師會提醒孩子遵守交通規則、維護公共禮儀，如排成單列行走、不可大聲喧譁、不走近道或繞道等。
如果孩子出現了嚴重的違規行為，包括不走規定路線、在商店逗留、在火車和公共汽車上干擾其他乘客等，會受到嚴厲批評。
如果“屢教不改”，孩子的父母或監護人則可能被請到學校。
日本還有一個協會，叫做“交通安全普及協會”，可是為孩子的交通安全問題操碎了心。
這個協會除了舉辦“安全兒童自行車全國大會”之外，還舉辦了各種進校園的活動。
他們最有名的活動，就是讓替身演員來給孩子們現場演繹車禍發生瞬間。
給幼兒園孩子的初階版本是這樣的：
給小學生和初高中生的進階版，就不會那麼客氣了。場面超真實，孩子們是真害怕。
如果在騎車的時候，只顧着跟熟人打招呼，不注意觀察路口狀況，可能就會出現這樣的情形：
騎自行車經過汽車時，是不是得注意？
遇到阻礙視線的障礙物時，是不是應該減慢車速，如果不減速，會怎樣？
什麼是內輪差？
如果喜歡脱把耍酷，結果會是怎樣？
小孩子看得是面色凝重，目瞪口呆。
大孩子也被嚇得不輕。
看完之後，孩子們有什麼感受呢？會不會留下心理陰影呢？聽聽這位姑娘是怎麼説的：
當對交通規則的學習泛化到其他規則上的時候，就會形成一個自律的集體。
2011年3月11日，日本發生9.0級強烈地震並引發海嘯。但那次地震並沒有引發混亂，受災的日本國民依然保持着秩序。
2014年4月，熊本地震。因手機通訊中斷，災民們排隊打電話給親人報平安，沒有喧譁，沒有插隊。
這種集體主義，讓孩子們從小就懂得做每件事都要考慮到他人的感受，要跟他人配合。
為了讓孩子不給別人添麻煩日本學校設立了家庭課，讓孩子在衣食住行中學習和成長不願意麻煩別人的文化，讓日本孩子快速獨立。而強大的自我照顧能力，反過來讓孩子可以不給別人添麻煩。
讓孩子能夠自己照顧自己，學校也是助了一把力。
日本小學設有家庭課。家庭課設立的背景是，日本社會少子化，以往的大家庭成員之間的交往受到了限制，大家庭可以傳承給孩子的禮儀，還有生活技能，現在進行不下去了。
怎麼辦？只能轉移到學校來進行集中授課了。日本教育大綱規定，從小學五年級開始設立家庭課。孩子們可以學到基本的生活技能，學會自己照顧自己。
家庭課可不是隨便玩玩的，而是小學五、六年級和中學生的必修課，有系統的教科書和相關實踐用材。五年級全年60課時，六年級55課時，每週兩節課。
而且學校還必須設置專門的家庭課教室，有上下水、煤氣爐這些設施，可以讓孩子們學烹飪。
除了烹飪的家庭課外，還有學習裁縫的家庭課。在日本根本看不到裁褲邊的小攤位，這些針線活，即使是男孩子也能分分鐘搞定。
（圖源：《日本小學生的一天》B站，日本物語）
咱們上文提到了，日本小學生要拿着大包小包去上學，對於怎樣收拾包，怎樣讓包裏的東西方便取用。家庭課的教材也幫學生總結出了一些方法：比如收拾的時候要想象自己先做什麼，接下來做什麼，那樣，需要的東西就能馬上拿到了。
學校的一些日常維護，也安排給了學生，而不是其他工作人員。學校就好比是一個大家庭，既然學生是這個家庭的一員，那是必須得做家務的。
吃飯前，學生要輪流負責打掃和發放午餐。
吃完飯需要打掃衞生。
家務深度參與，就涉及到大掃除了。同樣，在校的孩子們也需要對學校進行大掃除。
這樣，既能夠讓孩子珍惜勞動的成果，又可以做到不給自己和別人添麻煩，培養出了良好的公德意識。
當孩子能夠做到“不給別人添麻煩”，培養出了體諒能力的時候，孩子內心的規範自然會生長出來，成為一個有禮貌的孩子，進而迅速融入新的集體當中。
最後，願所有的孩子都能夠快速適應學校生活。
本文轉載自微信公眾號“童行學院”。文章為作者獨立觀點，不代表芥末堆立場，轉載請聯繫原作者。