100年前詹天佑，花掉一成國庫修建的人字形鐵路，如今怎麼樣了？

我國是個人才輩出的國家，歷史上有很多文人志士，為了國家建設 付出了不朽的努力，中國曆經了幾千年的封建王朝，雖説過去都是剝削階級的天下，但是大清朝以前的中國，絕對稱得上是強國中的大國。

大清是我國曆史上最後一個封建王朝，清朝初期的時候還是兵強馬壯，後來清政府實行閉關鎖國政策，導致國家各項發展落後於世界各國，這時候中國人成為了國際人中的“東亞病夫”，所以我國受盡了外國人的壓迫和嘲笑。

那時中國經歷了很多戰亂，國家發展落後，俗話説“想致富，先修路”，當時有個京張鐵路工程成為了英俄兩國眼中，打開中國大門的鑰匙，他們想要拿下鐵路的修築權，然而此時的清政府卻打算自己完成這一建設。

消息一經曝出就受到外國媒體的嘲笑和質疑，雖然當時的英國和俄國相比我國已經非常發達，但是這個工程對於他們來説都有一定的難度，更何況是非常落後的我國，然而中華民族的不服輸精神豈能被人輕易打垮，在質疑聲中這個偉大的鐵路工程開始了。

當時負責工程的總設計師正是詹天佑，詹天佑在12歲的時候已前往美國留學，在世界名校耶魯大學攻讀土木工程專業，可以説是正兒八經的科班出身。

詹天佑提前到修建鐵路的現場勘查地形，此時他在心裏暗下決心，一定要建造一條屬於中國人的鐵路，清政府原本打算投入500萬兩白銀，然而工程剛一開始就超出預算很多，政府為了不讓詹天佑分心，表示會全力支持他。

功夫不負有心人，詹天佑僅用了4年時間，就成功修建一條人字形鐵路，花費的總金額達693萬兩白銀，這筆錢可以説是當時國庫的一成。

現在已經過去了100多年，這條鐵路依然矗立未動，而這條承載着中國人尊嚴的京張鐵路，曾是世界人眼中的奇蹟，如今已被列入文物保護行列。