説到空難事故，我們之前也談過幾起在歷史上十分著名的事件，今天我們就再來講一起空難事故，雖然説空難事故一旦發生肯定是凶多吉少，畢竟要想在幾千米的高空控制住出現故障的飛機實屬是一件難事。所以當看到飛機出事的時候人們難免會心裏一震，但是今天我們説的這起事故，雖然過程很驚險，但好在最後在機長的理智處理下還是成功的降落，可以説是不幸中的萬幸了。
如往常一樣國泰航空的780號航班已經開始了今天的飛行準備，這架飛機已經載滿了乘客，而他們的目的地是中國香港，誰都不會想到在幾個小時後他們會在南海的上空遭遇一場驚險的空中浩劫。
此時的飛機平緩地飛在南海的上空，高度大概在11582米的高空中。機內的廣播適時的響起，親愛的乘客們，飛機即將開始降落，當地的天氣陽光明媚，感謝您選擇國泰航空，祝您旅途愉快。本以為這是一次十分圓滿的飛行，這架飛機是從印尼飛往香港，在30分鐘後他們就能夠結束這場旅程。
此時的機長和副機長兩人也逐漸顯得輕鬆起來，兩人都來自澳大利亞，只不過機長馬爾科姆·沃特斯在二十三歲的時候就來到了香港並且已經在這裏生活了十二年，他也是國泰航空最年輕的機長之一，而副機長大衞·曾經是澳大利亞皇家空軍戰鬥機的飛行員，可以説兩人都有着十分專業的素質和過硬的經驗。整架飛機有兩個引擎驅動，飛機上的操作都是十分精密的計算機系統，整個飛機重200噸，載有309名乘客。
就在飛機離香港機場還有266公里的時候，此時的飛機離開巡航高度開始下降，這時候的飛機還一切正常。但是突然間兩位機長感到了異常的晃動，並且還伴隨着砰砰聲，他們互相對視很顯然這並不是什麼正常的現象，同時在駕駛室內也接收到了警報，他們開始檢查，在操作器上他們看到了二號引擎失速的提示，但是僅僅只有出現故障的提示，機長沃特斯很想弄清楚到底是什麼原因，因為在他們檢查的時候並沒有出現問題，但是顯示屏並沒有進一步的給出指示，所以此時的沃特斯首先還是將二號引擎的動力調到了慢車的狀態，慢車是指發動機能夠保持正常工作的最小轉速。
等到機長完成這個操作後可以看到整架飛機恢復了正常，噪音隨之消失，機身也趨於平穩，但是問題就是他們現在只能依靠唯一的引擎來給他們提供動力降落，不過這種情況在訓練中沃特斯也是遇到過的，而飛機的設計本身就是可以是實現單引擎降落的。不過機長還是聯繫了香港的空管，向他們彙報了這一緊急的情況，並且希望可以幫助他們儘快地降落，空管也批准了他們的申請，救援車輛也趕到位，已經準備好等待接應他們。
此時沃特斯機長也做好了降落的準備，要將訓練時的操作實際的應用了，但是就在這時飛機再次出現劇烈的晃動，而顯示屏上的消息也讓他們陷入了困境，因為上面顯示飛機的一號引擎失速，這個僅剩的引擎是保證他們能夠降落到中國香港的唯一希望，而現在它出現了故障。如果説他們沒有辦法讓飛機上的引擎恢復，那麼他們將會迎來一場巨大的災難。
而此時他們距中國香港的機場還有97公里的距離，兩個引擎都已調成了慢車的狀態，沒有動力推着他們繼續向前，而按照此時的下降速率想到達香港機場根本就是天方夜譚。此時他們已經意識到如果不再做出任何應對措施的話，不到五六分鐘的時間他們很有可能會墜入海底。
兩名駕駛員已經開始尋求應對措施，如果不能夠行駛到機場的話那他們只能選擇海上迫降，在做好準備後黑荷再次聯繫了空管，向他們報告了兩個引擎全部都是慢車的狀況，可以感受到空管那邊也十分的緊張。沃特斯再次嘗試啓動引擎但是都沒有成功。看來迫降是他們唯一的選擇了。
説到在海上迫降之前確實有過一次成功的案例，那是一架全美航空的客機，他們成功的迫降在了紐約和哈德遜河上，但是此時我們的國泰航空可是行駛在南海的上空，可以清晰地看到海浪的翻湧，跟平靜的湖面比起來稍有差錯很有可能就會讓飛機側翻然後解體。
但是留給他們的時間不多了，沃特斯開始手動駕駛航班，而此時的乘客還並不知道發生了什麼，就在這時沃特斯機長再次想到一號引擎，他慢慢的推動引擎杆，他推得十分的緩慢，一毫米一毫米的距離向前的推動，奇蹟發生了，可以通過顯示屏看到一號引擎的轉速開始上升，本想着推動到底看看引擎是否能恢復正常，但是他發現一旦超過75機身就會出現劇烈的震動，沃特斯立馬退回了引擎杆，讓它保持在了75轉速的狀態。
在快降落的時候，沃特斯機長再次將引擎調回了慢車，此時只剩8公里的距離了，但是又一個警報響起，超速的提示出現，可是兩個引擎都已經是慢車，為何還會超速，當沃特斯看向顯示屏的時候才發現一號引擎仍然停留在75轉速，推力值太高，這樣下去他們沒有辦法降落。
沒有辦法他們只能在如此高速的情況下降落，沃特斯無視警報聲，依舊選擇讓飛機降落，劇烈的晃動衝擊着整架飛機。沃特斯讓機翼接觸地面，才迫使飛機降落到跑道上，在駕駛員的努力下，飛機在距離大海十分近的距離停了下來，這才讓這次驚險的事故得以解決。
事後他們也迅速地進行了檢查，因為這架飛機上使用的引擎是十分常見的，如果是有什麼的問題必然要儘快解決。經過調查他們發現竟然是燃油進入了海水導致了這種狀況，並且就在出事前幾天用來儲藏燃油的地下管道系統在進行升級改造，很有可能是這個原因造成了地下水的滲入，這才導致了此次事件的發生。
所以説一個微小的變量對會導致巨大的變故，越是像飛機這種設備我們越應該謹慎的注意好每一個細節，這樣才能做到萬無一失。