現在的消費者在購車時，越來越看重車輛的安全性，這是一個非常好的現象。其實在車叔看來，安全性可以分為兩個方面，第一個就是大家經常提到的車輛主被動安全，第二個就是車內空氣質量安全。如果説主被動安全是看得見摸得着的東西，那麼車內空氣質量則是看不見卻聞得到，會嚴重影響大家身體健康的存在。
而很多車企就是抓住了消費者這部分知識的盲區，都在宣傳自己的車輛使用了環保材料，對人體沒有任何危害，可是這種既當選手又做裁判的做法無法做到讓人信服。所以在這種背景下，C-AHI中國汽車健康指數機構成立，它將作為第三方機構，為大家帶來最公正透明的檢測結果，下面就和車叔一起來了解一下C-AHI中國汽車健康指數吧。
中國汽車健康指數的含義
C-AHI中國汽車健康指數是由中國汽車工程研究院股份有限公司整合汽車行業、醫療行業、通信行業的研究資源，在國際交通醫學會指導下，發起和主導了 “中國汽車健康指數”測評。
“中國汽車健康指數”基於消費者的用車場景、車內影響駕乘人員身體健康的污染物類別，並結合國內外成熟的測試、評價方法及發展經驗，對國內在售的車輛進行健康評價，旨在向消費者傳遞“健康車”和“健康用車”理念，普及車輛健康知識，引導“健康車”消費。
中國汽車健康指數檢測的項目
目前中國汽車健康指數檢測的項目有，車內揮發性有機物VOC，車內氣味強度VOI，車輛電磁輻射EMR，車內顆粒物PM，車內致敏風險VAR這五大項，為消費者選車購車提供參考，具有很好的價值和意義。
車內揮發性有機物VOC：中國汽車健康指數車內揮發性有機物（VOC）板塊通過常温、高温、通風三個工況模擬消費者實際用車情況，定量測定國標規定的8種VOC組分，通過梳理不同污染物與人體健康的關聯，對這一維度的車內健康環境進行量化評估。
車內氣味強度VOI：中國汽車健康指數車內氣味強度（VOI）板塊通過採集車內空氣，經專業氣味測評師對車內氣味強度等級進行劃分，從氣味強度角度形成量化的評估。
車輛電磁輻射EMR：中國汽車健康指數車輛電磁輻射（EMR）板塊通過測量車輛行駛和通信工況下駕乘人員頭部、胸部、生殖區域及四肢區域的低頻磁場和高頻電場，結合不同工況下，不同區域電磁輻射與健康關聯水平，對車輛電磁環境進行量化評估。
車內顆粒物PM：中國汽車健康指數車內顆粒物（PM）板塊旨在通過測評車輛密閉性以及對車內外顆粒物過濾和淨化的能力，量化評估車輛對於車內駕乘人員的保護水平。
車內致敏風險VAR：中國汽車健康指數車內致敏風險（VAR）板塊通過量化分析評測車內重點材質中的致敏物質及其與健康的關聯，量化評估車內環境的致敏風險，為敏感人羣選車提供必要的參考。
關於C-AHI是否公正，車叔就通過它們在19年做的測試來了解一下。目前該機構評測的車型共計28款，其中在車內揮發性有機物VOC和內飾氣味強度VOI兩個項目評分最低的有小鵬G3，大眾帕薩特，現代菲斯塔，起亞智跑。由於車型眾多，車叔就不在這裏一個一個講解了，直接上圖。
車叔總結:
隨着消費者越來越重視安全和健康，相信還有很多的第三方機構會出現在大家的身邊，這不僅是對車企的制約，更多是對行業的促進，至於C-AHI為何沒有大火，車叔認為這與大家的認知和理念有很大的關係，相信隨着人們越來越注重健康和安全，C-AHI將被更多消費者所熟知，屆時也會構建一個健康環保的用車環境。