上世紀五十年代，英國和瑞士登山隊先後從尼泊爾境內的南坡成功登頂珠峯。但在中國境內的北坡，卻始終無人至此登上世界之巔。
新中國成立後，為了填補中國登山史的空白，決定派遣登山隊攀登珠峯。1960年5月25日凌晨，中國登山隊成功登頂珠峯，完成了人類歷史上第一次從北坡登頂的壯舉。時至今天，珠峯北坡不可征服的神話已被越來越多的人打破，但很少有人知道，當年的中國登山隊到底經歷了怎樣的波折命運和極限挑戰。
1957年，蘇聯部長會議體育運動委員會登山協會主席團致信中央，要求組織中蘇聯合登山隊攀登珠峯，並將此作為中華人民共和國成立十週年的獻禮。可是由於我方在運動員、資金、裝備等方面的條件尚不成熟，因此有關方面婉拒了蘇聯的請求。
1958年夏天，中蘇雙方共同制訂了攀登珠峯的三年計劃，並在食品、設備方面達成了共識。其中最為艱鉅的準備任務就是修建日喀則至珠峯腳下得進山公路。這短短的三百多千米與其説是山路，還不如説是懸崖峭壁，在最險峻的地方只有一人寬。可是，要在這樣險峻的地方修一條進山公路，又談何容易？當時西藏地區剛解放，經濟尚不發達，根本無力承擔修路費用。但為了支持登山活動，中央還是特批了幾百萬經費，於是1958年9月，登山公路在荒野中熱火朝天的動工了。
1959年10月20日，賀龍將登山隊長史佔春等人請到辦公室，決定“自己幹”。賀龍提議：“他們不幹，我們自己幹！任何人休想卡住我們的脖子，中國人民就是要爭這口氣！”1959年的中國正值三年自然災害時期，但國家體委還是為登山隊申請到了70萬元的外匯，用於購買登山裝備。
這支平均年齡只有24歲的214人登山隊中，運動員約八九十人，其他隊員全是氣象、電台等後勤人員。幾百天的時間裏，後勤人員在高海拔地區風雨無阻的採集氣象資料，為確保攀登珠峯做出了巨大犧牲。3月24日，珠峯大本營組織隊員進行了三次適應性急行軍。第一次和第二次急行軍沒有太大問題，但第三次登山隊卻遭受了不少損失。
當時中國和尼泊爾關於珠峯的歸屬問題存在着爭議。1953年，尼泊爾登山隊員丹增從南坡成功登頂。尼泊爾對此大肆宣揚，其目的不言而喻：你們中國人都沒上過珠峯，怎麼能説珠峯是你們的？正是這樣的背景，使得登山隊員的壓力急劇加大。
5月28日，《人民日報》頭版頭條將中國登山隊員成功登頂珠峯的壯舉傳遍了全國。隨後，拉薩、北京等地紛紛舉行了盛大的慶祝活動。
謹以此文，獻給曾為祖國復興拼過命的每一個人！