“一牆之隔”這個成語，意思指的是隻有一面牆的距離，意味着距離很近。但是，在現實卻有一道牆，讓兩個城市的人無法相見。
隨着時間的前進，現在的交通也是很發達了，城市與城市之間的距離，也是在一定程度上縮短了。飛機與高鐵的普及，可以説是方便了人們的生活。
但是在冷戰時期，僅僅只有一牆之隔的兩城市，卻需要繞道中國，走幾萬公里才能到達！
二戰柏林被分割成兩部分，持續了41年
柏林是德國的首都，但是冷戰的時候，這個城市卻成了兩個國家的首都，這就是東德和西德。
在二戰以後，根據《波茲坦協定》，德國首都柏林被蘇聯、美國、英國以及法國分成四區佔領。
柏林被分割為了東柏林與西柏林。1949年，德意志聯邦共和國與德意志民主共和國相繼成立。東西方兩大陣營交鋒的最前沿，各為其主各不相讓。兩個德國的分裂對峙持續了41年。
柏林牆一夜之間豎起，將柏林一分為二
由於當時並不屬於一個國家，於是出現了柏林牆，兩個城市就被一道牆隔開了。在這之前，居住在柏林的人們怎麼也不會想到，一道幾乎在一夜之間豎起的高牆，會將這座城市一分為二。
這道聞名世界的“柏林牆”高達4.2米至5.3米，寬50公分，全長166公里，其中水泥牆114.5公里，鐵絲網55公里，在鐵絲網與柏林牆之間，有50米寬的空地，牆的上端焊接着光滑的圓形鐵筒，使人無法攀登。
“柏林牆”的沿線，還建有290個瞭望塔，137個地堡暗堡以及274個警犬樁。防汽車壕溝和防坦克路障，共計108公里，還裝有數千個電子眼，投入警犬250只，邊防軍巡邏道總長119.5公里，並且設有7個過境站。
隨着這道被東德稱之為“反法西斯防衞牆”的人造屏障的不斷加固，配合以東德簽署的“開槍射擊令”，雖然只不過是一牆之隔，但是以往的鄰居好友，親戚熟人，卻都成了兩個不同國家的兩類人。
而西柏林這一塊被圈起來的地方，也成了大名鼎鼎的“通向西方世界的櫥窗”。當時東德很多人都想要跨越過去，成為西德人，原因就是西德的經濟更發達。
為翻越柏林牆去往西德，有人為此付出生命
西德人的生活水平能夠得到保障，他們不但解決了温飽問題，還在追求美好生活，而東德人卻連温飽問題都解決不了。這讓很多東德的人都比較恐慌。
因此，東德的人自然想去西德發展，本來東德的人，只需要經過西柏林這堵牆，就到了西德，但是這裏有士兵守着，於是東德的人在萬般無奈之下，想偷着跑過去，可是都在被發現後又擋了回來。
後來，這座牆越修越高，而且還有很多人在那裏把守，這就讓很多想要逃到西德的東德人，放棄了希望。儘管如此，也還是有很多人想要試一試，當時有很多人冒着生命危險，去翻越這樣的高牆，甚至很多人都已經被打死了。
為了翻越這道障礙，進入想象中的世界，一共有3221人因此被捕，保守估計有136人在越境中喪命，同時也有超過5000人，成功地進入了西德。
為翻越一道牆的距離，需要繞道幾萬公里
之所以過不去這堵牆的原因，主要是它們這兩個城市之間沒有搞好關係，他們的關係一直都很不和睦，既然關係都搞成這個樣子，西德的人有怎麼可能允許東德人隨便去它們的城市發展呢？
所以，當時很多人要去西柏林，又不敢翻越柏林牆的話，就要從東柏林出來，前往波蘭，然後借道蘇聯，再跨越西伯利亞，再從蒙古國到中國，然後再進入美國或者是西德的大使館，再到中國香港，去往阿拉伯，再到北非，然後抵達英國，再然後從這裏渡海到西柏林。可以説是非常麻煩的。
為了到達原本只有一牆之隔的西柏林，他們一共要走幾萬公里，繞道中國才到達，堪稱是世界最艱難的跨城，也是“最遠”的跨城。
小結
墉垣雖高，倒塌卻在須臾間。1989年的11月9日，東德政府在民眾的抗議下，被迫開放了“柏林牆”，同時也等於宣告了自己的滅亡。
1990年6月，東德政府正式決定了拆除柏林牆。不久後兩德統一，由此結束了一個民族長達四十年的分離。
世易時移，事過境遷。如今，當年“柏林牆”的水泥隔板，不是分送世界各地當作警世碑，就是留在原處以供紀念與憑弔；當年恐怖的“死亡線”，如今已被車水馬龍和高樓綠帶所取代。
在柏林這座獲得新生的古老的城市裏，歷史未被遺忘，無論是當地的居民，還是來往的遊客，他們都在用自己的方式，感受柏林的這份底藴與活力。
參考資料:《紅樓夢》、《波茲坦協定》
圖片來源於網絡，如有侵權，聯繫刪除！