編者按：今年是新中國成立71週年，同時也是中國人民志願軍抗美援朝出國作戰70週年。70年前，英雄保家衞國，出征血灑萬里疆場。舉國同慶之際，我們緬懷千千萬萬的志願軍烈士，我們致敬所有浴血奮戰的英雄！山河無恙，國泰民安！
視頻由天津市北辰區委網信辦提供
【環球網報道 記者 鮑宇雁 實習記者 孫璐璐】後勤保障在抗美援朝戰爭中有着舉足輕重的地位，鐵道運輸又一直是志願軍後勤保障的關鍵環節。早在1950年12月彭德懷同志就指出：“若無火車運輸，汽車白天又不能行駛，要想支持數十萬軍隊繼續南進作戰是困難的，甚至是不可能的。”在整個抗美援朝戰爭中，鐵道兵中湧現出許多英雄事蹟，楊連弟便是其中一員。
在天津北辰區的一處院落，四周綠蔭環抱，院落中央有一座金黃色的軍人半身塑像，下方鐫刻着“登高英雄楊連弟”，作為一名英雄，他並不是用槍炮殺敵，而是憑着榔頭、手鉗搶修鐵路橋樑。
熱血忠誠，開路當先鋒
楊連弟，1919年出生於天津市北倉鎮，家境貧寒，年幼受盡苦難，1943年，被日偽當局抓去當電業工人，終日爬杆架線，後在建築工地當架子工。 1949年2月，楊連弟參加人民解放軍鐵道兵部隊，成為鐵道縱隊一支隊第一橋樑大隊三連的隨軍技術人。
1949年夏，楊連弟所在部隊擔負了修復隴海鐵路八號橋的艱鉅任務。八號橋位於隴海鐵路洛陽到潼關段的崇山峻嶺中，橋墩高達45米，上指藍天，下臨深澗，是當時全國第一高橋。在抗日戰爭和解放戰爭中，它幾次被炸燬，只剩下孤零零的橋墩矗立在深壑中。車站上，解放軍急待運往西北前線的糧食、武器彈藥等軍需物資堆積如山，修復八號橋迫在眉睫。
要修復橋樑，必須爬上橋墩，將上面平整後再架設鋼樑，但如何登上橋墩成為難題。原計劃是搭建腳手架上墩或者在大橋兩側山腰搭建吊籃上墩，無論哪種方案都需要大量的施工器材。由於山區交通不便，材料一時難以運到。大家提的幾個方案，都無法實施。楊連弟幾次到大橋下面觀察，發現每個橋墩上每隔三米就有一根修橋時留下的鐵夾板，雖然只有幾寸寬，卻勉強能站一個人，他想了一個大膽的方案。用帶鈎的杆子勾住鐵夾板上的圓孔，再順着杆子爬上去，架設單面雲梯。他跟團長彙報自己的想法後，團長非常擔心，但在當時徒手攀登成了唯一辦法。
團領導批准後，楊連弟在全團注視下，手持長杆第一個攀登，冒着隨時墜落的危險，經數小時奮戰，終於登上橋墩開始施工。
登上橋墩頂後，整平橋墩又是一項艱鉅的任務，楊連弟在僅有二三平方米的橋墩頂上搞爆破，僅靠一塊木板做掩護，連續爆破100多次。10月8日，橋樑重新架好，提前20天通車。鐵道兵黨委給楊連弟記了一大功，並授予“登高英雄”的光榮稱號。
獻身朝鮮，勇於立潮頭
1950年，美帝國主義入侵略朝鮮,10月，楊連弟所在的部隊編入中國人民志願軍鐵道兵第1師第1團第1連，奉命開赴朝鮮前線.
此時的朝鮮遍地都是大大小小的彈坑、倒塌的房屋、折斷的電線杆、碎石......佛流江大橋被敵機炸燬，鐵路運輸中斷，為儘快修復大橋，楊漣弟帶領組員利用敵機轟炸空隙白天搶修，開創了鐵道兵部隊白天搶修的先例。在搶修時，楊連弟命令大家在橋下工作，自己卻不顧安危攀上橋墩上作業，起梁速度比夜間增加了好幾倍。楊連弟在橋墩的鋼樑上站得高、望得遠。發現敵機馬上吹哨，指揮大家隱蔽，躲過敵機的空襲，他們僅用4天就完成了任務，楊連弟和全班戰士都光榮立功。
1951年10月，北朝鮮遇上了幾十年未曾有過的特大洪水，楊連弟隨部隊轉戰到滿浦線，擔負朝鮮著名的清川江大橋的防洪任務。這裏是鋼鐵運輸線上的重要橋樑之一，已被敵機炸燬，運輸中斷。橋下水流湍急，使得工程更為艱難。
楊連弟和戰士們用枕木排浮橋、鐵桶架浮橋等方法設法接近橋墩，在洶湧的激流中奮戰30多個晝夜，先後11次搭起浮橋，但都被洪水沖走，楊連弟提出用“交叉鋼樑立在江底”搭浮橋的辦法，楊連弟帶領幾名戰士將浮橋放到江心，正當他向前架設時，突然兩手撲空，掉到滾滾激流中，江水立即把他吞沒了。
楊連弟不會水，大家向下遊追趕幾百米，用一根長杆把他救上岸。連長衝他喊道：“這麼危險，你怎麼還不把鉗子扔掉？” “浮橋沒搭好，扔了鉗子怎麼工作呀！”楊連弟回答到。經過幾個晝夜的苦戰，大橋修好，滿載軍需物資的列車源源不斷地通過這座大橋開往前線。
1951年8月，楊連弟被選為志願軍國慶觀禮代表團代表回到北京，並出席了全國鐵路勞動模範代表會議。此後，他又隨志願軍代表團在華北各地巡迴報告英雄事蹟。1952年3月，已任副連長的楊連弟又回到朝鮮。
為阻止志願軍修復鐵路橋，美國飛機在朝鮮北部的鐵路線上投下了各種類型炸彈。楊連弟帶領他的連隊頑強地戰鬥在清川江上。敵人連續轟炸，戰士們連續搶修。1952年5月15日上午9時，楊連第在指揮戰士們起梁時，一顆埋在土裏的定時炸彈突然爆炸，一塊彈片飛來擊中他的頭部，楊連弟當場壯烈犧牲。
在朝鮮戰場，楊連弟與他的連隊在清川江大橋戰鬥的時間最長，直到最後犧牲在這裏，把自己的熱血灑在蜿蜒秀麗的清川江畔。
1953年3月15日，楊連弟烈士靈樞從朝鮮清川江畔運回祖國，翌日安葬在瀋陽烈士陵園，與志願軍英雄黃繼光、邱少雲、楊根思等長眠在一起。
為了表彰楊連弟的英雄事蹟，中國人民志願軍領導機關給他追記特等功，授予“一級英雄”稱號，並命名他生前所在連隊為“楊連弟連”；朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會追贈楊連弟為“朝鮮民主主義人民共和國英雄”，同時授予英雄獎狀、金星獎章和一級國旗勳章，並在熙川郡富士山上修建“戰鬥英雄楊連弟之墓”。楊連弟成為中朝兩國人民的英雄。
中華人民共和國鐵道部特將楊連弟同志生前戰鬥過的隴海鐵路8號橋命名為“楊連弟橋”，並在該橋西北側建立了楊連弟紀念碑。碑面兩側各刻“楊連弟烈士永垂不朽”的紅色大字，碑面專門朝着鐵道，每一位乘坐隴海線列車的旅客能夠瞻仰碑文，追思烈士的豐功偉績。
參考文獻：
[1].回望英烈故事 緬懷英雄品質[J].寧夏畫報,2019(Z1):88-89.
[2]陳輝.開國英雄中的志願軍英烈[J].黨史博覽,2014(03):11-15.
[3]石耘,胡曰鋼.楊連弟:搶修鐵路橋樑的“登高英雄”[J].福建黨史月刊,2010(17):32-35.
[4]羅春曉.英雄的大橋——楊連弟橋[J].報林,2010(07):40-42.
[5]石耘 ,胡日鋼.登高英雄楊連弟[J].文史精華,2003(07):53-59+1.
[6]張校瑛，抗美援朝11傑[M].人民出版社,2017