10月13日，鄭州鐵路職業技術學院的學生在以“復興號”高鐵為原型的實訓中心上課。 張巖 攝
□本報記者 史曉琪
“復興號”高鐵車廂裏，身着制服的“乘務員”面帶微笑；駕駛艙裏，“司機”正在做發車前的準備……這不是高鐵站實景，而是大學課堂。
10月13日，鄭州鐵路職業技術學院迎新日，剛剛投入教學的實訓中心成為一大亮點，這是國內高校首個以“復興號”高鐵為原型的實訓中心。
迎新日的另一亮點，是這所高職院校的不少新生高考成績超過本科錄取分數線，還有19名新生是本科畢業後又來讀高職的。
記者感受到，在國家大力發展職業教育的背景下，河南不少高職院校緊盯如何培養與社會需求無縫對接的技術技能型人才，一直在探索和創新。
以“復興號”高鐵為原型的實訓中心投資1100多萬元，具備動車組駕駛、運用、檢修、乘務實習等功能，學生在這裏上課就跟上班一樣。該校機車車輛學院院長張中央表示，這個實訓中心全方位還原動車組作業環境，完全能夠滿足動車組司機、動車組機械師及動車組乘務人員的崗位實訓需求，學生們不出校門就能真實體驗將來的實際工作場景。
“和本科教育相比，職業教育更注重培養學生的職業技能。”該校黨委書記許琰説，高職院校的人才培養一定要和社會需求相匹配，培養的人才必須緊跟產業技術的更新迭代。
一方面，高校畢業生就業難，有人一畢業就失業；另一方面，企業招工難，想招到一上崗就能用的職工並不容易。“高職院校的專業設置一定要以市場為導向，教學過程必須重視學生的動手能力。”許琰説。
作為一所就業形勢很好的高職院校，鄭州鐵路職業技術學院的錄取分數線可不低。而且，這幾年年年都有本科生“回爐”來這裏上高職。
該校教務處處長李福勝介紹，以河南省為例，今年學校錄取的新生中超過本科一批分數線的有2人，超過本科二批分數線的有845人。
為啥有那麼多超本科線的學生選擇高職，還有本科畢業生“回爐”讀高職？在許琰看來，説本科生“回爐”並不準確，應該説是職業能力重構。“隨着社會全面進步、產業不斷升級，每個人都面臨職業能力重構。數字化時代的迅猛發展對終身教育提出了更高要求，本科生畢業後讀高職，正是終身教育的一種方式。”他説。
針對這些優秀學生，該校專門成立創新實驗班，併為他們“量身打造”培養方式，不僅配備導師，還試點“一人一課表”培養模式。
“對優秀學生重點培養，不僅有利於他們將來的職業發展，也能輸送更多滿足行業需求的拔尖創新人才。”李福勝説。
來源:河南日報