保路運動的口號有哪些 保路運動的起因
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保路運動口號
保路運動掀起後，四川、湖北、湖南、廣東四省相繼組建保路同志會，並提出自己的口號。四川保路同志會最先組建，剛開始提出的保路運動口號是“盛大臣賣國”。他們強烈指責郵傳部出賣鐵路權益。
盛宣懷圖片
四川保路同志會逐漸發展壯大，後期的保路運動口號是“商人罷市，學生罷工，工人罷課，農民抗納租税“。四川保路同志會還向川督王人發上書，要求朝廷懲治賣國賊盛宣懷。王人發向內閣致電，要求朝廷考慮放棄鐵路國有的政策。
湖南保路同志會的保路運動口號是“拒債”、“集股”，長沙舉行了各階層人士參加的萬人大會，株洲萬餘名鐵路工人舉行大罷工。湖南各界人士還在巡撫衙門前舉行遊行示威，抗議“鐵路國有”的賣國政策。
廣東的保路同志會也提出“萬眾一心，保持商辦之局”的口號，並在廣州舉行股東萬人大會，痛斥政府的流氓政策。廣東保路同志會還向四川、湖南、湖北的保路同志會發出支援電文。海外的僑胞和留學生也發電支持國內的保路運動。
清政府將鐵路收回後，會賣給西方列強。因此各省的保路運動口號中會提及懲辦賣國賊的字詞。川漢鐵路與粵漢鐵路是鐵路沿線四省人民的血汗錢積攢起來的，清政府想要搶奪他們的血汗錢，自然會遭到反擊。因此各省的口號中包含着誓死保衞鐵路的言語，保衞鐵路就是保衞他們自己的個人財產。
保路運動的起因
保路運動的起因是什麼呢？清政府為了償還上海橡膠股票風暴中向列強的借款，採取了盛宣懷的建議，將鐵路收歸國有，以端方為鐵路大臣，負責接收川漢鐵路與粵漢鐵路。盛宣懷與端方向四川總督王人發致電，讓他向川漢鐵路的股東們説明具體事項。
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王人發本來以為朝廷會退換股東現款，卻沒想到朝廷的政策是接收鐵路和款項，股東的股本轉換為國家鐵路股票。王人發看到這個電文後，認為此電文一旦公佈必然會引得全省大變，因此沒有將此電文公佈。
端方和盛宣懷又向湖北川漢鐵路發電，問他們是否收到電文。湖北川漢鐵路公司向四川鐵路公司諮詢，四川鐵路公司去總督署查詢，川督王人發不得不公開電文，電文被公開後，全省譁然。
川漢鐵路與粵漢鐵路在修建時，是自籌資金，鐵路沿線省份採取徵集民股的方法，在税收項以外附加租股，包括米捐股、鹽捐股、房捐股，以此籌集資金，經過幾年的籌集，很多農民也成為了股東。
清政府要將鐵路收回，自然使得鐵路沿線省份的人民的利益受到損失，幾個省份的人組建了保路同志會，抗議政府強收鐵路。這就是保路運動的起因。在當時的中國，鐵路是帝國主義侵略中國的工具，鐵路修到哪裏，帝國主義的勢力就蔓延到哪裏。因此帝國主義不會允許中國自主修建鐵路。帝國主義向清政府施壓，清政府只能損害中國人民的利益，武力收回鐵路。
保路運動目的
清政府將鐵路收歸國有，但是清政府並不償還股東的股本，這讓鐵路股東們看清了清政府的流氓臉面。川漢鐵路與粵漢鐵路的股東中不僅有士紳、地主、商人，還有千千萬萬的農民，清政府的這項決策嚴重的損害了鐵路沿線省份城鄉農民的利益。
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保路運動目的就是保住自己的股份，不讓清政府吞噬掉。四川的股東們成立了保路同志會，在各個城市裏集會，痛批盛宣懷的賣國行徑。盛宣懷提議清政府將鐵路收歸國有，然後向洋人貸款修鐵路。
四川的保路同志會在弄清盛宣懷的賣國行徑後，更加堅定了保護川漢鐵壺的信念。西方列強在侵略中國的時候會修建鐵路，沿鐵路沿線都是他們的勢力範圍。如果西方列強修築了鐵路，那麼他們魔爪就會伸向四川。
抵制列強的侵略也是保路運動的目的。自鴉片戰爭以來，西方列強打開了中國的大門，在中國的大地上作威作福，中國人民不甘受到洋人的壓迫，時有反抗發生。鐵路運動就是一次反抗西方列強經濟侵略的運動。
保路同志會想要達到自己的目的，但是清政府也要達到他們的目的，清政府想要將鐵路賣給西方列強，以此借到貸款，然後以外國的資金來維持其腐朽統治。兩種截然不同的目的必然造成衝突，保路運動最後發展成了武裝鬥爭，繼而引發了辛亥革命，清王朝最終被辛亥革命打垮。
保路運動時間
保路運動時間是1911年5月9日，在這一天，清政府宣佈了鐵路國有的政策，川漢鐵路與粵漢鐵路被清政府收回。這兩條鐵路是民間集資修建的，集資股東中有商人、紳士、地主，還有農民參與其中，清政府的政策引起了這些人的反對，他們掀起了保路運動。
辛亥革命領導人孫中山圖片
鐵路國有的政策對清政府來説是一步險招，清廷也知曉其中的要害。但是英美法德四國的銀行團逼迫清政府償還貸款，清政府只能將川漢鐵路與粵漢鐵路賣給西方列強，以此償還貸款。鐵路國有政策宣佈後，利益受到牽連的四個省份民眾相繼掀起保路運動。
清政府滅亡的時間是1911年，與保路運動時間正好是同一年。保路運動爆發後，清政府派遣武昌新軍入川鎮壓叛亂。武昌新軍入川后，武昌空虛，城中的革命黨趁機起義，發動了武昌起義，武昌起義為辛亥革命打響了頭一槍。清王朝在辛亥革命的打擊下灰飛煙滅。
清朝的郵傳部尚書盛宣懷與督辦大臣端方向四川總督發電，告之朝廷收回鐵路的政策。電文被公開後，四川全省譁然。在第二天，成都的嶽府街上擠滿了抗議政府的人。示威人羣成立了保路同志會。
繼四川掀起保路運動後，湖南、湖北、廣東三省相繼掀起了保路運動。湖南長沙在1911年5月4日舉行了萬人集會，廣東的粵漢鐵路股東也召開萬人大會。在海外的僑胞和留學生也舉行集會，支持國內的保路運動。
盛宣懷 保路運動
盛宣懷是清朝的郵傳部大臣，他的發跡與李鴻章有關。李鴻章在與洋人打交道的過程中，經常讓盛宣懷為他辦理某些事情。盛宣懷也為北洋政府辦理了很多事情，他曾經管理過輪船招商局，他很善於興辦實業。盛宣懷保路運動兩者又有什麼關聯呢?
盛宣懷雕像
李鴻章去世後，盛宣懷被清政府任命為郵傳部尚書。英美法德四國銀行團逼迫清政府償還貸款，盛宣懷提議鐵路收歸國有。清政府批准了盛宣懷的議案，盛宣懷給四川總督王人發發電，電文被公佈後，四川民眾掀起了保路運動。
盛宣懷保路運動爆發後，提議派兵鎮壓。清政府派趙爾豐出任四川總督，鎮壓保路運動。保路同志會在成都集會，抗議清政府收回路權。在四川總督府門前請願的人員遭到槍擊，死亡二十餘人。
四川保路同志會派出了請願團，請願團到北京向朝廷請願，希望朝廷能夠放棄鐵路收歸國有的政策。盛宣懷對此並不支持。朝廷將請願團押解回原籍，保路同志會在看到清政府的流氓行徑後，掀起了武裝抗議。
保路運動最後引發了武昌起義，武昌起義更是成為了辛亥革命的開端。辛亥革命爆發後，盛宣懷遭到了各方的指責，清政府將他革職查辦，流放到大連。後盛宣懷逃亡日本神户。盛宣懷在一生中興辦過很多事業，包括創辦輪船招商局，協助張之洞將漢陽鐵廠變成官督商辦，開設萍鄉煤礦，但晚年提議鐵路國有的失誤造成了保路運動的爆發，繼而葬送了清王朝。