為了給大家説的形象點，我就這麼跟大家説，冬天開空調，我們的熱量來源於哪裏？它是來源於汽油在發動機裏面燃燒之後所產生的廢熱，也就是廢熱把防凍液加熱之後，通過循環到一個散熱片上，就跟我們北方開暖氣一樣的。我們車上那個東西叫暖風水箱，這個時候再通過風扇，把車裏面的冷風吹向散熱片，冷風通過暖氣片之後，它是不是會把那裏面的熱量帶出來，就變成熱風了？
大家都知道，現在家裏面要是裝了地暖的話，很多講究的家庭都開始裝新風系統，是不是？我裝了地暖，我為了把熱量保持在裏面，長期的不開窗户，是不是裏面的含氧量會降低，時間長了這個人就會感覺精神狀態不好，萎靡不振。我們車上開了熱空調之後，假如我是把它開成內循環的話，這個時候是不是外面的新鮮空氣進不來，車裏面時間長了是不是都缺氧？而且你想想，車裏面空間比你家裏面的房間空間小多了，所以説時間不長就缺氧了，而且你會覺得特別煩悶，特別燥熱。所以這個時候我們需要新風，我總不可能這麼冷的天氣把窗户全部打開，對吧？這個時候我們就需要切到外循環，用外循環的方式把外面的新鮮空氣引進來。
這個時候就有朋友會説了，我切了外循環之後，外面的空氣很冷，外面可能只有零下幾度，冷風一吹進來，那我車子裏面不是降温了，不是變得很冷了？這點你就大可不必擔心了。這個原理我又跟大家通俗的講一下，這就相當於我們家裏面那種待加熱功能的新風系統，也就是我把外面的冷空氣吹進來的時候，室外與室內中間它需要經過一個電加熱片，外面的冷空氣經過電加熱片之後，它就變成了温空氣，我們車上這個原理也是一模一樣的。外面的冷風通過這個循環口進來的時候，一樣會經過我們散熱片，只是我們散熱片不是用電加熱的，是用發動機裏面排出來的餘熱，這麼來加熱的，實際上叫廢物利用。這個時候既能夠讓車裏面空氣新鮮，而且吹進來的風還是微微發熱的，就沒有那麼冷了。所以説冬天我們開空調的時候，要是外面的空氣污染不嚴重，尾氣不嚴重，不是那種城裏面堵車堵得嚴重的情況下，完全就開個外循環。
尤其是我們開高速，因為高速上車子跑得非常快，空氣流動非常快，而且很多高速都在郊區，空氣質量本身就還不錯，這個時候已經切到外循環，既能夠保持車裏面充足的氧氣，還能夠通過這個循環把熱氣帶進來。所以説冬天開空調，大部分時間開外循環，只有少部分為了防止外面的髒空氣進來，這個時候需要切成內循環之外，其他時候都不用。再講清楚原理之後，最後老徐給大家總結一下，我們冬天開空調的時候，第一個車子剛開空調這一會，就是裏面的熱空氣本身就不足，你還覺得很冷的時候，這個時候我們可以開內循環把這個熱氣保住，但是過一會你就可以把它切到外循環了！
第二種情況就是外面的空氣污染比較嚴重，或者我們在市裏面開車，堵車堵的嚴重，尾氣太重了，這個時候你就把它切成內循環，防止車外的髒空氣臭空氣跑到車裏面來，其他時候建議大家一律外循環就OK了。這個時候既能夠保持車裏面的氧氣充足，還能夠通過外循環，一樣的可以把外面的新鮮空氣通過加熱推進車裏面，而且這種新鮮空氣通過加熱推進來之後，其實還是比較舒服的，温度沒有那麼高，而且含氧量也高。好了，關於冬季我們開車開空調的話，到底是開內循環還是開外循環，小編跟大家講清楚了。希望今天的講解能夠解決大家的疑惑，如果你覺得小編講得還不錯，對你有幫助的話，記得點贊，關注我，謝謝大家！