如果車齡較長，即使平時做好常規保養，各類故障也總會在你意想不到的時候偶爾出現。我回顧了一下做個分類(非專業人士，只是有十年駕齡而已)。
第一類，會把你扔在在路上的：
電池：打火時是否需要比一般時候啓動更長時間，這個比較容易判別，電池滿兩年以後就要小心了，出現後還有幾天緩衝期。趕緊換了電池別心疼，在市區還好辦，叫個救援甚至找個的士接線啓動都可以，郊外就慘了。如果電池有掉電現像的，車子放幾天有可能也打不着，這個沒什麼徵兆，我鄰居的雪鐵龍世嘉出現過幾次，返回 4S 去修吧，不過這個現象見的不多，車主一般也心裏有譜。長途的話，也可以在車上放個便攜應急啓動鋰電池。
輪胎：開着開着感覺有力扯着往一邊偏，或者有橡膠燒着異味，趕緊停車檢查，要不然輪轂和輪胎都可能報廢。這個建議還是上胎壓監測的配置，或者花幾百加裝個，長途特安心，如果只是扎釘，即使任由少量漏氣也能跑個幾公里至幾十公里不等(看釘子大小和位置)，建議車上放個電動氣泵，我試過一路幾次加氣堅持到補胎的地方，基本上沒浪費太多時間。
發動機冷卻：看水温報警吧，這個其實算不上徵兆，等它出現離保護自動停機也不遠了，最多夠你趕緊找個安全的地方停下來，別想着堅持，可以冷卻後斷續前行，堅持到維修點看看是風扇還是循環問題。還有一個現象算徵兆的，就是停車熄火後冷卻扇的延時關閉時間，熄火後短時間運行是正常的，要是突然比通常延時時間長且風扇聲音響，去檢查循環。
發動機艙異響：注意老車可能會在正時皮帶(鏈條)上出問題，發動機艙異響一定要重視，一出事就是大事，不是換個電池，補個胎的時間能解決的，車子也開不走，必須扔車間。要是正時皮帶出問題頂缸了，維修費會讓你一個星期不舒服。
第二類，不會把你扔在路上的：
懸掛：時間長了懸掛彈簧，液壓緩衝器和一些橡膠件總有老化的，看打方向時有沒有異響;過坎的時候會不會比以前容易託底。有沒有刮擦的聲音(與半軸干涉)。
發動機懸掛系統：表象也是發動機艙的噪音。機腳膠會老化的，而且直接影響到動力輸出，也造成行車時的噪音和抖動，換前後擋時噪音和抖動區別尤其明顯。
空調：空調不涼了算不算皮帶 / 雪種泄露故障的徵兆……
驅動半軸球籠：行進時打方向時異響。
軸承：行進時輪胎有節奏刮擦異響。
輪胎：觀察花紋磨損是否均勻，不均勻磨損(吃胎)會極大加快消耗輪胎壽命，請做四輪定位，高速抖動請做輪胎動平衡。
最後，如果是你自己的車，請仔細看看你的車輛説明書和使用手冊，現在大品牌的説明書對車輛故障現象都有詳細的説明，車載電腦對車輛電氣及發動機系統的故障判斷十分精準，不用自己猜。
另：儘量不要涉水前行，尤其水中有雜物的時候。
希望上述經驗之談能有所幫助。