我們打開水龍頭就有自來水流出，很顯然這清水不是憑空產生也不是由水龍頭“製造”出來的，關鍵在於水龍頭背後龐大而完善的市政水網。同理，日常使用的 WIFI 本質上來説只是一種接入手段而已，就像是水龍頭那樣，水龍頭幫我們“接入”到水廠中，而 WIFI 幫我們接入到互聯網中。
水龍頭需要通過市政水網來連接到水廠，那小小的無線路由器也需要通過一個介質來連接到互聯網上去。在家庭或者辦公場所等固定地點的話可以使用有線寬帶來接入到互聯網中，而在户外或者移動場所(比如旅遊大巴上)肯定就沒法再使用有線寬帶了，而目前比較廣泛且比較可靠的方式就是通過 3G/4G 網絡來實現接入。所以現在部分公交車、旅遊大巴乃至出租車上的 WIFI 熱點的背後，靠的就是覆蓋日益完善的 3G/4G 網絡。所以實際上從某種角度來説，3G/4G 和有線寬帶網絡也是一種接入技術。
火車上提供 WIFI 熱點技術上也是可行的，只要保證鐵路沿線有良好完善的 3G/4G 網絡覆蓋，運營商們也不斷在建設和完善鐵路沿線的 2G/3G/4G 網絡覆蓋。但是從用户體驗上來説未必會好，如今動車組可以提供 200-300 多 KM/H 的速度，在這樣的高速情況下，多普勒頻移、快衰落、頻繁的小區切換 / 重選以及車體帶來的傳播損耗還有用户量龐大等等問題都會導致用户體驗變差，打電話或許還湊合，但是上網體驗或許就沒有那麼好了。如果想要再加上個 WIFI 熱點來讓用户上網，恐怕體驗會更差。其他人為方面的原因略過。
現在還有一種方式，在列車上提供的 WIFI 熱點並不接入到互聯網中去，而只接入到車上的一個服務器上，服務器上可以存儲一些電影或者文檔，乘客們可以選擇到服務器上以在線或者下載的方式來獲取這些文件，實際上這就是一個局域網。
具體的 WIFI-3G/4G 的數據傳輸細節又臭又長也不會，略過。