全合成機油5W-30和0-W30有什麼區別？

好問題，雖然看起來很簡單，但是要解釋清楚還真需要一定的知識基礎。

先説標號的區別，粘度都是30，也就是100攝氏度的運動粘度範圍（9.3到12.5）都是一樣的，但具體測試值會有差異。

不同之處只是前面是0W和5W

W表示是冬夏兩用機油

0W表示最低可用温度是-35℃

5W表示最低可用温度是-30℃

只是從標號上看，0W和5W只差在最低温度這一塊兒，除非是中國最冷的幾個地方，大部份地區是到不了零下30度的，兩個標號都可以用。

但是0W和5W的差異並不僅僅是標號！

先和大家解釋一下機油的低温流動性，咱們用常見的花生油舉個例子，冬季氣温低的時候花生油會凍住，這種情況下花生油的流動性下降很多。

機油的低温流動性就是要在低温情況下，比如0W就是零下35℃依然可以保持液體流動狀態，這樣才能在發動機低温動時讓機油在很短的時間內噴濺到發動機的各個部分開始潤滑作用。如果是凍住花生那種狀態，車輛是沒法正常啓動的。

對於潤滑油而言，低温流動性是一個很有技術挑戰性的課題，雖然0W和5W表明上看只是負35和負30的差異，只差了5攝氏度。

但是在機油的成分配比方面，0W機油就需要增加保持低温流動性的成分，但是改善了低温流動性往往又會對高温運動粘度有影響，如果兩者不能取得平衡滿足不了技術要求，那就需要改用性能更好的基礎油。

所以説，一般來講同樣粘度標號的機油，

0W和5W相比，0W的機油往往成本更高，價格也更高。

同等價格條件下，當然可以選用0W的機油，

如果價格不同，0W價格更高，對於國內大部分地區而言，也沒必要多花那個錢一定要去用0W級別的機油。

這裏是EcoDriving綠色駕駛，知其然也要知其所以然，俺也是從汽車小白過來的，和諸位共勉，早日成為老司機，歡迎關注。