隨着汽車的增多，社會的交通壓力也開始變大，在一線城市裏，有時堵車一堵就能堵幾個小時以上，反而給生活帶來了不便，這個時候靈活小巧的電動車的優勢就顯現出來了。
不過電動車畢竟不同於汽車，大家對電動車的使用也有些地方不懂，比如是每天充電好，還是把電用完再充比較好呢？瞭解到真相的網友們紛紛都表示，自己會立馬改掉原來的習慣，我們看看怎麼回事吧。
電動車與其他交通工具不同，其依靠電池驅動，這就導致了它在續航方面不如其他交通工具持久，我們在騎車時往往要去比較遠的地方再回來，這個時候電池內部還存在着一些電量，可是卻不足以支撐下一次的行程。這時候我們大部分人就會直接將電充滿，以便進行下一次行程，但是實際上這樣做會給電動車的電池造成一定傷害，減少電池的壽命。
因為我們的電動車的電池就像手機電池一樣，具有使用壽命，到達一定使用壽命的時候就會開始減少存電量，甚至出現無法充電，或充虛電這種情況。換句話説，我們對電動車的充電實際上是充一次少一次。所以，如果在電動車內存電比較多的時候就充電，屬於單純增加了電池的消耗。這樣會加速減少電動車電池的使用壽命，但是也不能等到根本沒有電的時候充電。
如果我們把電動車騎到根本沒有電量的時候再充電，會增加電池的使用時的負荷，一般行內人會把這種情況稱為虧電，就好像人不能等到快要餓死了的時候再吃飯。頻繁榨乾電動車電池內的電量再對它進行充電就像是反覆等人餓的受不了了再給飯吃一樣，是一種虐待行為。電池會因為這種情況質量越來越差，直到無法使用。
而且，電動車電池也不宜長時間充電，雖然目前有許多電動車都已經支持了充電滿後自動斷電這種功能，但是也並沒有普及，在一般沒有這種功能的電動車上，長時間的充電會讓電動車內部電池過度飽和，導致出現明明電量顯示有電，卻無法騎行，甚至電池鼓包、電池漏液的嚴重情況。
所以，電動車的充電要在剩餘電量大概10~20%這個區間時進行，同時還要注意騎行距離以及充電時長，如果懶得管時間上的問題，可以購買定時段斷電器，設置好電動車應該斷電的時間，我們就可以安心的做其他的事情了，這樣才能讓我們的電動車陪伴我們的時間更久一些。
