據CNN報道，由於疫情造成的旅遊和出行人數鋭減，客運大飛機A380幾乎被打入“冷宮”。但全球的貨運依然火爆，貨運價格幾乎翻倍。
為此，航空公司希望能物盡其用，儘可能地利用現有客機的運力，去實現運貨。日前，葡萄牙包機運營商Hi Fly已從其唯一的A380飛機上卸下了大部分座位，以便騰出更多的空間來裝運貨物，這使其成為世界上第一個轉換為貨運的A380飛機。
Hi Fly公司擁有1架A380飛機，此前由新加坡航空運營，目前在全球運營包機航班。它在下層設有12個頭等艙套間，在上層設有60個商務艙座位，而經濟艙的座位則分為下層311個座位和上層88個座位。Hi Fly公司將A380飛機上層客艙及下層的經濟艙座椅拆除，保留了頭等艙和商務艙座椅。
上層客艙的後部以及主客艙三分之二的地板面積都可以載貨，包括頭頂的行李架。拆除座椅後，Hi Fly公司的A380飛機貨運能力約300立方米，包括其原有的運載133.3立方米貨物底部貨艙的運力。Hi Fly告訴CNN，它正在使用新改裝的A380運送醫療和防護設備來協助對抗Covid-19，最近的目的地是多米尼加共和國的聖多明各，加拿大的蒙特利爾等地。
此前曾有報道稱，德國漢莎航空技術公司的維修專家正在為一架空客A380客機進行改裝。很多業內人士都在質疑其可行性。而福布斯更是為此做了個分析，結論卻是：A380客改貨很麻煩，給A380潑了盆冷水。福布斯表示，A380客艙和座椅拆卸工作量非常大；且A380為兩層客艙，所以裝貨非常麻煩，尤其上層的地板梁強度沒有第一層強，所以上層裝貨有待驗證。
不過，事實證明，沒有想不到，只有做不到。現在A380真的實現了客改貨，它的歷史説不定會被改寫。
上游新聞 毛丹 編譯