15萬元購車預算買哪款SUV，始終都是一個難以解答的購車問題。事實上，來到這個價位合資、自主都可以買到，但相信大多數人都會選擇合資品牌車型，原因為何，相信答案自在各位心中。既然如此，我們就來看看較為主流的三款緊湊型SUV誰更值得購買，它們分別是別克昂科拉GX、大眾T-ROC探歌和日產逍客。
本文對比的三款車都是一線品牌車企的當家力作緊湊型SUV，售價區間基本都保持在13-20萬元區間。並且三款在本質上沒有太大的區別，只是有着前輩與晚輩之分。眾所眾知，日產逍客算得上是較早的一批緊湊型SUV，而別克昂科拉GX與大眾T-ROC探歌則是後來者。不過，最近兩年來，逍客的“腳步”似乎放緩了一些，而另外兩款車正是這兩年剛上市的新款車型。對於這三款車型來説，定位相同，售價也相差無幾，那麼是不是買新不買舊呢？
具體的售價通過以上圖片也可以看出，T-ROC探歌起售價最低，同時頂配車型的售價也是最高，而昂科拉GX不論起售價還是頂配車型售價都與逍客近乎一致。售價方面，T-ROC探歌看似有着一定的優勢，不過低配車型的配置表現卻有些讓人不易接受，所以説低配車型是為了進一步拉低起售價。此外，三款車現階段都有着不錯的終端降價，其中昂科拉GX與T-ROC探歌都有着3.5萬元左右的降價（北京地區），逍客的話，有着1.7萬元左右的降價（北京地區）。如此再看，前兩者售價方面更有優勢。而為了公平起見，我們就選取售價大致相同且符合15萬購車預算的車款進行對比。
既然都是緊湊型SUV，故在車身尺寸或是用户使用體驗方面就不會有着太大的差異。若是非要比高低的話，在車身長度上昂科拉GX稍有領先，而軸距上則是T-ROC探歌領先，但相差甚微完全可以忽略不計。所以在車身尺寸上，三款車可以説是打成平手，勢均力敵。
上一回合，三款車勝負難分。來到動力方面，昂科拉GX優勢立馬凸顯，憑藉1.3T最小的排量卻能迸發出最大的動力，而在變速箱方面昂科拉GX頂配可提供9AT變速箱，這也是其它兩款車型所不及的。T-ROC探歌，提供1.2T與1.4T高低功率三款動力總成，看似豐富但筆者並不推薦1.2T車型，1.4T低功率車型相比昂科拉GX還是有着一定的差距，而高功率車型則是可以做到平起平坐。逍客在小渦輪橫行的時代，仍是堅持自吸，2.0L發動機在功率與扭矩上與前兩者相比自然就會有所差距，但勝在其平順性更出彩。如此來看，昂科拉GX在動力方面要領先於其它兩款車型一些。除發動機以外，底盤部分T-ROC探歌與逍客均採用前後獨立懸架的組合，而昂科拉GX後懸架部分為非獨立懸架，這點有些吃虧了。
有着動力和終端優惠的優勢後，在外觀設計這類見仁見智的方面，不難發現，三款車都很好的把各自家族的設計語言進行詮釋。但設計更顯大氣的昂科拉GX會讓原本定位緊湊型SUV的它顯得更大一些。T-ROC探歌則是在家族化設計的基礎上，增添了不少年輕時尚元素，更符合車型定位，車身姿態看起來更像是一輛轎車而非傳統的SUV，有幾分跨界的意思。至於逍客，圓潤飽滿的造型則是屬於耐看的類型，判若一台“小號”的奇駿。要説誰更勝一籌，只能根據各位的審美來定奪了。
內飾風格部分，又是見仁見智的一處，按理説作為自家入門的車型三款車的表現應該都相差不多。不過，通過配色以及設計手法來看，昂科拉GX要更討喜國內消費者一些，因為它有着一定的豪華氛圍，當然了這也與別克品牌調性有關。T-ROC探歌內飾則與外觀一致，繼承家族元素的同時，加以年輕元素，主攻年輕消費羣體。逍客則是典型的日系車風格，樸素淡雅是其主基調。但從配置上來看，同價位昂科拉GX有着不小的優勢，即便是入門版的車型配置表現也很出色，重點是它可以提供國內消費者最愛的配置天窗和支持OTA升級的車機系統。
綜合來看，逍客真的有點“廉頗老矣”的意思，而其它兩款車型作為新秀，各方面表現都有優勢可言，尤其是昂科拉GX。動力強勁/高配置/略帶豪華的內飾都是昂科拉GX的優勢。若是各位青睞德系品質或是自吸的擁護者，還是可以選擇T-ROC探歌或是逍客。