在擁有汽車的人羣中，汽車改裝是一個很常見的現象，國內改裝皮卡的比較少，但在美國就很普遍了，這就像我們的衣服和款式選擇定義了我們的性格一樣，挑選改裝汽車的方式也表明了個性和偏好。
雖然轎車和跑車改裝的非常多，但卡車也有自己個性的改裝選擇。接下來我們就來看看這幾種國外皮卡改裝的有多誇張！並且這些改裝並沒有什麼實質性作用，而且還很不提倡。
一、極限舉升套件
SUV和皮卡車的設計旨在提供更高的離地間隙，但有些人已將這一概念推向了令人難以置信的高度。
通過增加另外6英尺的離地間隙，上面看到的卡車使得在駕駛時很難看清街上的情況，從而對駕駛員和附近的其他車輛都不安全，但是改裝的這個高度真的太誇張了。
二、蘭博門
蘭博剪刀門雖然看起來很酷，但是當安裝在卡車上時，結果卻很奇怪。這些花式門沒有任何實際或功能目的，只會為實用型車輛增加“看着我”的因素。
三、大金光輪圈
改變汽車的輪輞是改善其外觀或在某些情況下改善其操控性的最簡單方法之一。考慮到皮卡車的用途，某些輪輞的齧合效果不太好。在打算用來運載貨物或越野的車輛上放上巨大的閃亮輪輞似乎不太合適。
四、公牛角
儘管全世界對樣式的敏感性不同，但在卡車上安裝長角牛角的趨勢似乎主要是美國西南地區的事情。
與其他改裝相比，這不是一個激進的改裝，但龐大尖鋭和尖鋭的動物身體部分的安裝不僅看起來很奇怪，而且對於路上的行人來説也很危險。
五、暗色燈光
在調諧器場景中，通常在日系汽車上看到的情況，明亮的車底LED照明也已應用於卡車。雖然這種照明在轎車和跑車上看起來確實不錯，但將它們安裝在笨拙的卡車上看起來既奇怪又不切實際，這種燈光在越野過程中也沒有什麼實質性的作用。
六、鉻身體箔
堅韌，堅固耐用的形容詞通常用於描述皮卡車的特徵。既要穿越街道又要穿越人跡罕至的地方，一輛用鉻箔覆蓋的卡車基本上無法解決這些問題，因為箔紙包裝很容易劃破，起不到任何保護作用。
七、降低姿態
降低車輛行駛高度可以改善其外觀和操控性。降低車輛過多看起來很尷尬，可能會損壞輪轂，輪胎和懸架。放低卡車的目的基本上是為了犧牲卡車的目的。除非卡車本來想成為展示車，否則這種低的行駛高度的卡車是不行的。
八、偏心輪
當汽車投放市場時，工程師對所有零件都設定了敏鋭的規格。採取了這套特定的公差和措施以確保車輛的最佳性能和安全性。偏心輪會給汽車增加50％的寬度，既不必要又危險。
九、擾流板
大多數卡車不打算在其性能範圍內競賽或撓胎，所以增加擾流板也是一點用處都沒有的。該擾流板是為了在高速增加空氣動力學，卡車不需要提供下壓力的性能部件。
十、卡車牀揚聲器
任何汽車都必須具備良好的音響系統。通常有一個不錯的信息娛樂系統設置是標準配置，但是有些人傾向於用更好的主機代替它們，然後增加放大器LED屏幕和更多揚聲器。
但是，有些人傾向於過高，在整個卡車底盤上裝滿揚聲器，從而將曾經使用過的卡車變成帶輪子的立體聲音響。
十一、卡車牀垂直排氣
