奔馳可以説是德系家族三大豪車榜首，一直以來都是價格最昂貴的，但最近奔馳GLC價格兜底，已經和寶馬X3更加廉價了。
“那麼當鐵錘砸到玻璃之後，幾乎挑不出來一塊成型的玻璃”，即便是在國內佔據着80%以上豪車家族的BBA也不例外，在國內第一季度的銷量對國內各大豪車打擊“巨大”，對於一些在年底沒賣完的汽車來説，此時它們最應該做的便是低價促銷。
因此，在我們國內疫情得到大一定的控制後，在國內各大經銷商就開始做出最大讓步，為的就是能在短時間沒把銷量爭取回來，當然目前在國內的寶馬X3經過一番降價之後，部分版本在價格方面低至34萬，在綜合價格方面已經達到了奧迪Q5L的水準了。
但作為三大BBA的榜頭，奔馳GLC在國內也作出了降價趨勢，目前在國內的260動感型的終端價格是34.78萬起步，這般價格已經趕到了寶馬X3的高度。當然，國內消費者在買豪車的時候，都會優先去選擇一些檔次比較足的車型，如果對於一些潛在的用户，寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC基本上是在同一個價位，所以要想在它們中間做出選擇，那麼就應該拿出細節化對比。
2020款GLC260L4MATIC動感型表現優秀
GLC260L4系列的在動力效果方面是2.0T的渦輪增壓發動機，使其最大馬力效果方面可以達到197匹，最大扭矩方面是320N.m，可以説是奔馳GLC版本里面，GLC260L4系列是目前最具有性價比的版本，在提速效果方面僅需8.4秒，不管是家用、自駕遊、商務完全可以得到滿足。那麼如果你是預算在40萬以上，還是建議購買高配版，因為低頻版本的寶馬不僅僅減配嚴重，在車內配置方面也會感覺到廉價感。
反正，如果讓選擇中型SUV的話，我還是會偏向於奧迪Q5L、寶馬X3兩款豪車，因為奧迪Q5L在綜合配置方面要比它們更加優秀，但因為我駕照剛考出來，所以在操控性方面不是很熟悉，選擇寶馬X3的概率也會大一些。
雖然在最近兩個月，奔馳GLC在中型SUV車界市場裏面銷量出現大幅度上漲趨勢，一渡成為了2月、3月總銷量的第1名，但其實在血統上邊，它已經完全沒有之前的味道了，因為如果一旦出現大幅度降價，那麼整車在產品力方面勢必會受到影響，但庫存車必定要走低價促銷路線，不然連成本都撈不回來，這也是奔馳GLC成功的一大因素。
奔馳的奢華是需要整車的內飾配置、質感來維持着，但是一款定價在34萬左右的奔馳GLC，在車內所營造出來的質感表現又如何呢？我想不用我説，其實在大家的心裏已經有了答案。
當然，雖然GLC260L4在動力效果方面爆出197馬力，也是屬於國標六排量，但是在這個追求超低排量的社會里面，即便是做到比寶馬X3、奧迪Q5L在動力效果方面更加優秀，但是歸根結底的它依然是2019年8月份上市的一批“老車”，這個方面對於一些懂車的老司機而言，奔馳已經輸了。
那麼在國內豪車市場裏面，相信還有很多車主“追求車標，追求檔次、追求華麗的外形”，更是追求同樣的價格，買一輛比寶馬X3更加具有檔次的奔馳GLC，站在用户的角度，其實這固然是好事，但目前的奔馳GLC260L4輸於停產促銷的情況了，為此你還願意為它買單嗎？