法制晚報訊（記者 徐邦印）作為新科世錦賽雙人滑冠軍，韓聰、隋文靜自然期待在2018平昌冬奧會上奪冠，但在此之前，他們首先要通過中國隊內部競爭獲得冬奧參賽名額。
10月11日，國家體育總局冬季運動管理中心、中國滑冰協會對外宣佈，2017奧迪中國杯世界花樣滑冰大獎賽將於11月3至5日在首都體育館進行。
中國杯第10次亮相首體 韓聰隋文靜領銜參賽
世界花樣滑冰大獎賽是由國際滑聯主辦的國際頂級賽事，每年從10月中下旬開賽至12月中旬結束，其中六站分站賽分別由美國、加拿大、中國、法國、俄羅斯和日本六個國家滑冰協會承辦，中國杯是其中重要一站。
中國從2003年開始承辦世界花樣滑冰大獎賽分站賽，今年是賽事落户中國的第15年，除了在南京、哈爾濱各舉辦過一次，上海舉辦過三次，今年也是在首都體育館舉辦的第10次。
國家體育總局冬季運動管理中心副主任劉成亮強調，眾多國內外選手都希望通過中國杯的比賽爭取積分，積累經驗，以期在明年冬奧賽場有上佳表現。
中國花樣滑冰隊總教練趙宏博告訴記者，今年的中國杯比賽，中國花樣滑冰隊將盡遣主力。2017年世錦賽雙人滑冠軍隋文靜/韓聰、2017年亞冬會雙人滑冠軍於小雨/張昊、2017年世錦賽男單銅牌獲得者金博洋、2017年亞冬會冰舞冠軍王詩玥/柳鑫宇以及2017年亞冬會女單亞軍李子君等都將參加中國杯的爭奪。
作為中國歷史上第三對雙人滑世界冠軍，隋文靜/韓聰在今年世錦賽為中國雙人滑時隔7年再奪金牌，本次中國杯，他們將帶來奧運賽季的全新節目《哈利路亞》和《圖蘭朵》，這也是他們本賽季在國際賽場首次亮相。
花滑選拔奧運陣容 11人可赴平昌參賽
趙宏博指出，由於今年是奧運賽季，中國杯的比賽被賦予了更多意義。他透露，此前中國滑冰協會已經就平昌冬奧會中國代表隊的選拔出台了細則，“中國杯作為大獎賽分站賽事其中非常重要的積分、考量標準之一，中國花滑隊全體隊員都在積極準備當中。”
具體來講，中國花樣滑冰隊一共有11人可以獲得2018平昌冬奧會參賽名額，包括3對雙人滑名額（6人）、2個男子單人滑名額（2人）、1個女子單人滑名額（1人）和1對冰上舞蹈名額（2人）。
“選拔規則公開透明，按照賽季整體表現和積分，排名靠前的去參加冬奧會。今年中國杯是重要國際賽事，積分要高一些，所以他們一定會全力以赴。”趙宏博説道。
而在所有花滑運動員中，隋文靜/韓聰無疑最受矚目，他們也肩負中國隊在明年冬奧會上奪金的重任。雖然在一個月前的全國大獎賽上，隋文靜/韓聰在自由滑的比賽中表現並不盡如人意，但通過對節目的調整和積極訓練，他們對在中國杯上呈現兩套完美的節目充滿信心。
“自由滑調整了一些動作細節，我們也對怎樣詮釋好各自的角色有了新的認識，希望在比賽中，大家能看到我們的改變。”隋文靜説。
韓聰也表示，對近期的訓練進行了調整，已經有了不錯的效果。
韓國政府執意部署“薩德”，讓中韓關係持續遇冷，中國遊客赴韓熱情鋭減。據韓國旅遊發展局最新數據顯示，韓旅遊收支逆差創新高，韓媒感嘆，中國遊客減少是主因。
海外網10月8日電據韓聯社8日報道，今年以來，赴韓外國遊客人數不斷減少，出境旅遊的韓國人數則同比大增，韓國旅遊收支逆差不斷擴大，甚至創歷史新高。
韓國旅遊發展局8日發佈的一份數據顯示，今年1-8月，赴韓外國遊客人數為886.4182萬人次，同比鋭減22.8%。同期，韓國出境旅遊人次同比增長17.7%，達1739.551萬人次，出境遊人次相當於入境遊的1.96倍左右。
受其影響，韓國旅遊收支逆差呈現不斷擴大的態勢。數據顯示，今年1-5月，韓國旅遊收支逆差同比猛增239.3%，達50.678億美元，創歷史同期最高紀錄。
據分析，因“薩德”影響，赴韓中國遊客鋭減可能是赴韓外國人減少的主要原因。今年1-8月，赴韓中國遊客為287.3566萬人次，同比大減48.8%。今年3-8月，赴韓中國遊客同比減幅高達62.2%。
韓國旅遊行業指出，受到外國遊客急劇減少影響，韓國旅遊業或將陷入“L”型的衰退。韓國旅遊發展局預測，若中國反薩措施、朝核威脅等因素持續發酵，預計今年全年赴韓外國人數將同比減少27.2%。
據此前報道，韓國旅遊發展局8月22日發佈數據稱，受朝鮮半島局勢動盪等因素影響，赴韓日本遊客也已連續4個月減少。7月日本遊客同比減少8.4%，為17.0634萬人次。赴韓外國遊客尤其是中國遊客的大幅減少，讓韓國旅遊業界叫苦不迭。不僅韓國廉價航空紛紛取消原定近期往返中國多個城市的航班。地方機場免税店和旅行社的業績也出現直線下滑。“薩德”成了一枚咽不下的經濟苦果。
對於美韓部署“薩德”，中國外交部發言人多次強調，這非但解決不了有關國家的安全關切，只會嚴重破壞地區戰略平衡，損害包括中國在內的本地區國家的戰略安全利益，同時加劇半島的緊張和對立，使半島問題變得更加複雜。中方強烈敦促美韓重視中國等地區國家的安全利益和關切，立即停止有關部署進程，撤除相關設備。
受薩德影響 中國遊客“黃金週”轉向東南亞
據香港《南華早報》早前報道，數據顯示，2017年1月至7月期間，中國赴韓旅遊遊客累計超過776萬人次，同比減少20.9%。相比之下，同期，中國出境旅遊人數6203萬人次，比上年同期增長5.1%。
里昂證券公司亞洲消費者研究負責人奧利弗·馬修説：“我認為，‘薩德’問題持續的時間越長，對韓國企業來説，其制定針對中國消費者的計劃難度就越大。”他還説：“我們的調查顯示，中國消費者在化妝品上會花費更多錢，許多韓國品牌提供了差異化服務，也取得了正面效果。”
中國最大的在線旅行社攜程旅遊的報告曾預測，國慶長假期間，中國赴韓國旅遊降幅最大，預計同比降下降七成左右，國慶赴韓旅遊團全面中斷。報告還稱，東南亞將成為中國超級黃金週的最大贏家。中國遊客最青睞的出境遊目的地前三名是：泰國、日本和新加坡，緊隨其後的是美國、越南、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、澳大利亞、俄羅斯。（綜編/海外網 龐晟）
以下為網友評論：
網友“藏獒囂狂 終是賤犬”：是是是，中國世界第一，宇宙第一，中國人不去旅遊，地球就停着不轉……天天發這種文章覺得自己很牛逼嗎？
網友“阿春”：國慶節！中國人會去用薩德威脅我們的棒子國？那它們就死在那裏吧！！！
網友“藍色地帶”：怕什麼你們少了一箇中國來卻有無數國家來代替中國消費 不是你們説的嗎終於如願以償了
網友“悠久之戀”：我一直都説！無論中國和韓國關係怎麼樣！中國都有人去的！中國人多！賤人也多！
(2017-10-08)
據韓國《亞洲經濟》2017年9月消息，位於韓國京畿道平澤港的HANA免税店將於2017年9月30日停止營業，關門大吉。該免税店總面積約為441.35平方米，主要銷售的產品為化妝品和煙酒等。
這家免税店關門的時間恰好在中國“國慶中秋長假”來臨的前一天，難道他們不想趁着這個大假提升一下業績走出困境嗎？據對店主的採訪反饋來看，店主對中國長假期間來韓購物報悲觀態度，表示：即使是長假也不會有幾個人來。
對比來看，在出境遊方面，據國內某機構發佈的《2017年國慶中秋長假旅遊預訂報告》顯示，由於國際國內形勢相對穩定、人民幣兑美元匯率升值影響，東南亞成了最熱門的出境短線目的地。
出境長線方面，歐美髮達國家最受關注。
日本旅遊市場保持穩定，旅遊市場已經為國內的長假做好了準備，很多商場都掛出了中文的橫幅進入市場預熱。
中國赴韓國旅遊降幅最大，預計同比下降七成左右，國慶赴韓旅遊團將全面中斷。
是什麼導致之前火熱的韓國遊陷入冰點？
文章開頭提高的韓國免税店是近年來的熱點，銷售過去幾年呈現“暴風增長”。行業數據顯示，2016年韓國免税店的年收入中，中國遊客貢獻了七到八成。而2017年國內外的綜合情況導致了免税店銷量的斷崖式下跌。
國內方面，在政治因素影響下，就業與消費陷入停滯導致韓國經濟發展速度大幅下降，失去了往日的活力。國際方面，韓國和周邊國家的關係也因為一系列的不明智舉動陷入冰點。
在這場分風波中樂天很不幸淪為炮灰。樂天在中國運營的超市中，有近九成已經歇業。一部分店鋪以消防設備不合格等為由做出停業處分，一部分點不因客户中的中國企業停止供應商品而自行決定歇業。
中國大型國有航空公司南方航空以前每天有30多趟航班赴韓，而現在減到了每天約20班。全球第二大郵輪公司美國皇家加勒比郵輪3月底以後停止了經由釜山和濟州島的航線，改為停靠日本長崎和熊本。由於前往韓國的外國遊客一半都是中國人，對韓國旅遊業產生了沉重打擊。
跨國公司的種種具有雙重標準的不當行為起了推波助瀾的作用
2016年，三星旗下旗艦產品Note7發生爆炸事件，三星針對包括美國、韓國等10個在售國家進行全球大召回，但是中國區不在召回之列，這樣的雙重標準刺激到國人的敏感心理。三星對中國產品的電池供應商的選擇為何不一樣，為何國外召回國內不召回，就是許多中國消費者認為被歧視被認為持雙重標準的情緒根源。
同樣是2016年，由於在美國屢屢陷入“奪命”糾紛，讓瑞典傢俱製造商宜家宣佈，在美國和加拿大召回約3600萬件易傾倒的傢俱。但在中國，卻僅接受有條件的退貨。
有報道稱，強生公司從2005年以來的51次產品召回事件中，有48次將中國排除在外。
韓國現狀
在中國境內的99家樂天瑪特門店中，被勒令停業的門店總數達到74家，另有13家自行停業。受其影響，樂天瑪特在華營業損失已高達2000億韓元（約合人民幣12億元）。
樂天對中國不斷示好：樂天將中國區法人換成中國人，樂天社長六年沒有接受採訪，如今一露面就説“我愛中國”，但於事無補。
9月29日，三星新旗艦手機Note 8將正式在國內上市，不過我們從線下賣場以及線上渠道瞭解到，該機預約數量並不理想。由於去年的“Note 7爆炸門事件”,三星手機銷量在國內經歷了過山車式的下降，市場地位岌岌可危。
結論：韓國旅遊產業對中國依賴嚴重，中韓兩國關係遇冷導致韓國旅遊業進入寒冬，免税店倒閉不是孤立事件，相關產業在很長一段時間之內都會受到影響。
小調查：你近期會去韓國旅遊嗎？歡迎留言和我們討論。
以下為網友評論：
網友“不言請猜”：韓政府犯錯，結果受罪的是韓民，
(2017-09-30)
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(2017-10-01)
[觀察者網 文/張雅琦]受“薩德”風波影響，韓國經濟受到不同程度的衝擊。韓媒早就坐不住，開始算賬了。
先是，10家涉華韓企市價總值一日之間蒸發了17.7412萬億韓元（約合1024億元人民幣），減幅27.2%。
文化產業方面，2017上半年韓國視聽和相關服務收支貿易順差為1.799億美元，較2016年下半年減少5430萬美元，較2016年上半年減少約1億美元。
製造業方面也受到影響。以汽車業為例，現代和起亞汽車方面的統計數據顯示，這兩大汽車生廠商8月在華銷量持續暴跌，總銷量僅76,010輛，同比減少了近一半。
不過，有讀者覺得，韓系車在華銷量暴跌的“鍋”可不能甩給“薩德”。
王小漾君解讀
韓系車跌成狗薩德只算導火線吧。。。主要還是因為自己質量不行，打不過國產車，國產車吃掉的基本都是韓系的份額。
國產車真“吃”掉了韓系車的份額？
有同學不信。
唯夢是從解讀
上個月銷量榜小車銷售量前十位只有一個國產品牌帝豪，銷售量前70位的，國產品牌也只有五六個，帝豪、寶駿、遠景、榮威等。國產吃掉韓國品牌車了？事實勝於雄辯。
天行健解讀
你還是去看市場研究報告吧，不要自我YY。韓系車份額，2017年韓系車同比下降了3.2%一季度韓系車市場份額從去年的6.5%下滑至3.3%，而自主品牌乘用車的市場份額達到45.7%，同比提升了0.8個百分點。另外1-5月份日系銷量同比上升了2.3%。韓系車的市場份額主要被日系車奪取，自主品牌也奪取了韓系車的份額，不過只有一小部分，不是主力。
但是拿韓系車和國產車的市場份額和日系車的銷量對比是不是有點不妥當？
所以，有同學重新估算了一下。
阿土解讀
看天行健的數據，韓車下降的3.2%份額，自主品牌瓜分了0.8%的份額，佔25%。日系銷量上升2.3%，日系份額上升多少沒有明確數據，百度一下日系2016上半年佔有約15%份額，那麼日系銷量上升2.3%帶來份額提升約為0.35%左右，所以自主品牌的提升比日系提升的要高。自主品牌瓜分了韓系丟掉份額的25%，考慮到自主車自身發展，應該説和薩德事件的關係的確不大。韓系下跌應該還是和薩德事件有一定的影響。
還有同學乾脆自己去找了新的數據。
連過五人解讀
你節選的數據真有意思，下面是我百度的。
2016年，中國品牌乘用車銷量首次超過千萬輛，共銷售1052.86萬輛，同比增長20.50%，佔乘用車銷售總量的43.19%。
自主品牌佔有率應該升了2.5%的佔有率，而韓系下降3.2%。日系銷量增長2.3%並不是佔有率增長2.3，我國1-5月
汽車銷量增長了4.49%，所以日系佔有率應該是下降了一點點。具體數據不知道，這都是綜合上面一點數據總結的。
小編也去找了找數據。
據中國汽車工業協會統計分析，2017年1-8月，中國品牌乘用車共銷售638.87萬輛，同比增長4.76%；佔乘用車銷售總量的43.15%，佔有率比上年同期提升1.04個百分點。
德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售303.02萬輛、265.63萬輛、180.18萬輛、57.70萬輛和24.58萬輛，分別佔乘用車銷售總量的20.46%、17.94%、12.17%、3.90%和1.66%。與上年同期相比，日系乘用車銷量好於其他國外品牌，佔有率比上年同期提升2.23個百分點。
今年1-8月，日系車佔有率的增長速度是好於國產車的。
單看每個月的話，今年1-8月韓系乘用車在華銷售的佔有率分別為：4.96%、5.59%、3.44%、2.96%、3%、2.95%、4.17%、及4.05%。
日系車佔有率分別為：14.93%、15.38%、18.07%、19.29%、19.09%、19.74%、19.89%、及17.77%
國產車佔有率分別為：44.04%、48.15%、45.64%、42.57%、41.67%、41.29%、40.47%、及41.02%
從“薩德”正式開始部署的3月，韓系乘用車在華佔有率大跌，日系車趁此得到了增長機會，而國產車則經歷了下跌。7、8月份韓系車有回暖傾向，但仍沒有達到部署“薩德”之前的水平。而日系車在8月下滑明顯，國產車則略有上升。
韓系車的幾十萬輛的市場主要還是被日系車“吞”了。
這邊韓系車在華銷售佔有率拱手讓人，那邊中國對韓貿易逆差卻仍然顯著。
中國商務部網站公佈的中韓雙邊貿易概況顯示，據韓國海關統計，今年1-6月，韓國與中國雙邊貨物進出口額為1132.0億美元，增長13.4%。其中，韓國對中國出口654.9億美元，增長12.4%；自中國進口477.1億美元，增長14.7%。
在中國對外貿易整體呈現順差的同時，卻對韓國有177.8億美元的貿易逆差。
據韓國《朝鮮日報》報道，韓國貿易協會北京分部8月7日發佈的《2017上半年中國經濟貿易評價與下半年展望》報告中提到，2017年上半年在中國進口市場中，韓國依然以9.4%的佔有率位居第一。而且，自2013年以來，韓國在中國的進口市場佔有率中一直穩居第一位。
韓國憑什麼呢？
半導體啊。
/bz蘋果波羅解讀
拿襪子比芯片,你還是先用上馬達加斯加、印尼出產的內存芯片再來説這話吧。韓國彌補損失為啥要和中國國產車一年的利潤比？？你有基本的邏輯思維能力麼？還有內存近一年來已經漲價了111%了。中國每年進口的工業品，集成電路進口遙遙領先所有其他工業品，排在第一位，其進口金額2271億美元，是第二名的汽車及其零部件746億美元的三倍。韓系車份額，2017年韓系車同比下降了3.2%一季度韓系車市場份額從去年的6.5%下滑至3.3%。2017年Q1季度三星電子，芯片銷售收入136億美元，SK Hynix銷售額為55億美元；閃存內存都已被韓國壟斷。
韓國《中央日報》報道稱，韓國對華出口增長主要得益於半導體貿易。受到了全球經濟恢復帶動電子產品銷售增加的影響，今年上半年韓國的對華半導體出口增加了47.5%。
《金融時報》則稱，據芯片生產商海力士公司（Hynix）發佈的2017年第二季度利潤報表，中國廠商的購買量佔其產量的三分之一。
觀網左欄作者寧南山《半導體，一萬年也要搞出來》一文中提到，中國集成電路的逆差在過去七年處於不斷上升的狀態。從2010年的1277.4億美元上升到了2016年的1657億美元。到2017年，這個趨勢仍然沒有扭轉，1-5月中國集成電路（芯片）進口額為954.8億美元，同比上漲17.9%，出口256.6億美元，同比增長11.3%，逆差繼續拉大。
據IC insight發佈的2016年全球半導體20強裏，韓國三星排名第二，僅次於美國的英特爾，韓國的海力士則排名第六。而中國的半導體公司無一上榜。
除了半導體還有什麼？
化工產品。
以PX（對二甲苯）為例。
目前生產的PX絕大部分會成為聚酯纖維的原料，可以加工成服裝，或者藥物膠囊、礦泉水瓶，或者建築材料、油漆溶劑，甚至汽油中5%也是PX。
而這種基礎的化工產品，中國卻大量依賴進口。
據和訊網報道，截至2016年年底，中國PX產能1440萬噸/年，對PX需求量超過2000萬噸/年，供需缺口1230萬噸/年，進口依賴程度達57%。
從哪兒進？
2016年，中國PX進口量排名前三位的依次為韓國、日本及中國台灣地區，分別佔47%、19%和11%。
還有什麼？
醫療器械。
據韓國醫療器械產業協會消息，2016年韓國醫療器械出口總規模為29.9億美元，同比增加7.7%。其中，對中國出口額達4.5億美元，同比激增78.8%。
截至2017年上半年，韓國醫療器械公司三星麥迪遜搶佔了超聲波診療機械市場，銷售額達1515萬美元，同比增加42%。
專注牙齒X光機生產的博泰（VATECH）醫療器械有限公司的2D醫療產品在中國佔有率位居首位。
在鼓勵醫療器械國產化的今天，中國依然存在着一定的對海外進口產品的依賴度。
據中國醫藥保健品進出口商會統計，2016年中國醫療器械交易額為389.11億美元，出口額為205.05億美元，減少3.14%，進口額為184.05億美元，增加了6.28%。
中國對韓國的貿易逆差就是從這些產業中積累出來的，而這背後也是中國產業的發展方向。你覺得中國對韓國的貿易逆差要過多久才能扭轉過來？
以下為網友評論：
網友“甄建輝 北京洗車機”：小編這樣很打臉，新聞聯播剛吹完牛逼，你就給揭底了
(2017-09-20)
北京時間11日早間韓聯社稱，據韓國旅遊行業和韓國央行11日發佈的數據，今年一季度韓國旅遊收支出現37.434億美元逆差，創2007年四季度以來最高紀錄。
一季度逆差規模甚至還大於中東呼吸綜合徵爆發導致外國遊客大幅減少的2015年第三季度。分析認為，這主要歸因於今年3月“薩德”爭端導致赴韓中國遊客驟減。
與此相反，一季度選擇出國旅遊的韓國人大幅增加，達651.4859萬人次，而赴韓旅遊的外國遊客人數僅為370.6415萬人次。其中，3月來韓的中國遊客人數同比鋭減40%，僅為36.0782萬人次。
以下為網友評論：
網友“城嶽鄧”：還有狗去韓國
網友“cybaiyun”：這種時候竟然還有人去……
(2017-05-11)
中新社北京10月2日電 冷空氣並未影響中國人的出行熱情。據國家旅遊局數據中心綜合測算，10月2日，全國共接待國內遊客1.14億人次，同比增長9.9%。實現國內旅遊收入937億元(人民幣，下同)，同比增長10.9%。
10月1日至8日，國慶假期疊加中秋節，中國開啓“超級假日”模式。官方估計，期間國內旅遊人數將達7.1億人次，旅遊收入達5900億元。2016年國慶假期(10月1日至7日)，中國共接待遊客5.93億人次，旅遊收入4822億元。
中央氣象台預報，10月1日夜間至4日，冷空氣將自北向南影響中國中東部地區，北方部分地區降温幅度可達10℃以上。但各地依然人山人海。位於中國東北的遼寧省，2日接待遊客就達到727萬人次。杭州西湖等熱門景點遊人如織，斷橋的4G信號一度被“擠”斷，“擠到西湖邊發不了朋友圈”上了微博熱搜榜第一名。
中國旅遊研究院、攜程旅遊、中新經緯研究院近日聯合發佈的一份報告預測，2017年，中國國內旅遊人次將達48.8億，旅遊收入4.4萬億元，國慶黃金週期間旅遊人次、收入佔全年比重分別超過13%和14%。
民俗、美食、文化、鄉村旅遊成為中國民眾黃金週休閒度假的主要選擇，休閒街區、主題園區、博物館等場所客流增長明顯，自駕成為主要的出行方式。
出國旅遊也成為很多民眾的選擇。上述報告顯示，今年黃金週期間中國遊客將去往全球88個國家、1155個城市，國家數量比去年增長近29%。
從出境遊目的地看，約七成中國遊客選擇赴亞洲國家和地區旅遊。其中，東南亞、南亞最受青睞。報告同時預計，中國遊客赴韓旅遊將比去年下降約七成，降幅最大。這意味着此前中國黃金週出境遊泰、韓、日“三足鼎立”局面被打破。(完)
(2017-10-10)
距離黃金週的結束也就還剩下最後一天的時間了，相信很多出境旅遊的華人都已經開始準備好迎接節後的工作了，黃金週去哪裏玩，漲了什麼見識相信已經成為了大家茶餘飯後討論的重點了。根據前幾年中國各大旅行社統計出來的數據顯示，韓國、日本、泰國這三個國家是華人出行人數最多的國家。
其中因為前幾年韓國那邊傳到中國的偶像劇，使得韓國可以算的上是徹底火了一把，在中國某些追星族的眼裏，當時的韓國就象徵着帥哥和美女，也就是在那時候起越來越多的中國遊客開始選擇到韓國旅遊，之後連韓國免税店的誕生也是為了順應中國消費者。
可是好景不長，2016年的時候，韓國前總統朴槿惠不顧中方的強烈反對，在韓國部署了薩德發射車。朴槿惠的這個做法直接將中韓關係推入了谷底，造成的結果就是大量的韓國跨國企業在中國受到了嚴重的打擊。很多華人都直接自發的組織起來抵制韓貨，當時直接將樂天集團給逼出了內陸，就算現在還在內陸的樂天，能開業的也寥寥無幾。
不過隨着黃金週的到來，對於華人來説又是一個外出遊玩的好時機，越來越多的華人遊客開始選擇將要遊玩的地點。韓國因為薩德的事情，致使兩國直接的關係一直都比較尷尬，韓國的旅遊業在前半年更是受到了致命的打擊。即使是黃金週的到來也並沒有讓韓國商販放寬心，一旦黃金週在沒有華人赴韓旅遊的話，那麼他們的生存就真的是一個問題了。
很快隨着黃金週的到來，韓國商販就直接放寬了心，並且連心底都是美滋滋的。根據不完全統計，黃金週選擇去韓國旅遊的華人遊客在1號到7號之間高達六十多萬。黃金週期間的韓國機場基本上是人滿為患，並且在韓國各大免税店也被華人遊客給擠得水泄不通，華人旅客去韓國旅遊，不僅又要吃又要喝，甚至買起東西來也是“毫不手軟”。韓國旅遊局曾做過統計，每個赴韓旅遊的中國遊客平均消費都在9800元左右，今年黃金週大家可以算算又給韓國送了多少錢。
以下為網友評論：
網友“A 1234567”：騙子小編，中國人都是比較自覺抵制棒子的，別在這搞事！
(2017-10-09)
韓政搭夥樂天在韓部署“薩德”導彈一事，讓中韓關係矛盾而又緊張，中國遊客紛紛取消赴韓計劃。據韓國旅遊發展局最新數據顯示，韓旅遊收支逆差創新高。
2017年年初以來，赴韓國遊玩遊客人數不斷減少，出境旅遊的韓國人數則同比大增，韓國旅遊在超級黃金週期間，在中方遊客出遊韓國人數，創下歷史新低。
中國遊客在超級黃金週，轉向東南亞，而去韓國出遊人數同比減少20.9%。相比之下，中國遊客出遊人數比上年同期增長5.1%。
知情人士稱：“我認為，薩德問題持續的時間越長，對韓國企業來説，其制定針對中國消費者的計劃難度就越大。”
中國某知名高端別墅主題度假旅遊網站（basi2）旅遊的透露，國慶長假期間，中國赴韓國旅遊降幅最大，預計同比降下降七成左右，國慶赴韓旅遊計劃基本撤銷規劃路線。
東南亞將成為中國超級黃金週的最大贏家。中國遊客最青睞的出境遊目的地前三名是：泰國、印尼和新加坡，緊隨其後的是美國、越南、馬來西亞、日本、菲律賓、澳大利亞、俄羅斯等地，現在越來越受到中國遊客的喜愛，預計在春節期間，以上地區的訂單則非常難以預定，建議遊客儘早預定。
(2017-10-10)
每年國慶長假的時候，華人遊客順應全球化，常常的跑到隔壁的韓國日本旅遊。這不僅促進了兩國的關係，使得兩國羣眾間的關係也變得很是親密，但是朴槿惠當初卻違反了這個條則！
受到薩德的監視，我國羣眾的生命安全受到了威脅，亞太的平衡被打破了，當初中俄的好言相勸，使得文在寅是變本加厲。不僅背離韓羣眾，依然決然的要求部署薩德！
不得不説，這次國慶節就是體現大家愛國的時候了，之前網上一片“犯我中華者雖遠必誅”的大好男兒，如今就是體現你們愛國的時刻了！
試想，曾經的你是多麼的愛國，説出的那番話，如今為了祖國的利益，難道你做不到嗎？
(2017-09-27)