奕歌車頭採用三菱家族“DynamicShield”設計語言，不過相比較近幾年流行的“大嘴式”進氣格柵造型，奕歌的前臉造型不夠靈動，此外前大燈組造型犀利，線條凌厲而富有攻擊性，尾部造型採用了時下流行的運動的風格，溜背式尾門是一大亮點。
而奕歌中控台造型較為簡潔，各個功能區域佈局合理，整體看起來比較年輕化。新車標配LED日間行車燈、多功能方向盤、8英寸中控彩屏、ECO模式、第二排座椅滑動及背部調節、倒車雷達、自動空調、空氣淨化。
長寬高分別為4405×1805×1685mm，軸距也達到了2670mm，在同級別的車型中，奕歌的軸距排在28位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。
天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，奕歌的後備箱容積排在35位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴展性，空間表現總的來講比較理想。
奕歌1.5T CVT 四驅 真我版 國V採用1.5發動機，最大馬力170，峯值扭矩達到250，匹配CVT無級變速變速箱。1.5發動機搭配在奕歌上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在12-18萬SUV車型中排在8位。
奕歌的主/被動安全配置很齊全，包括了車身穩定控制(ESP/DSC等)、胎壓監測、膝部氣囊、後倒車雷達、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS等)、側安全氣簾、剎車防抱死(ABS)、碰撞預警/主動剎車、制動力分配(EBD)、HUD平視顯示、自動駐車、上坡輔助、兒童座椅接口、牽引力控制(ASR/TCS等)、發動機啓停等配置。
其中，膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害；剎車輔助(EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果；剎車防抱死(ABS)保證附着力的同時還能夠轉向躲避障礙。