清理積碳還是拉高速？老司機教你兩個土辦法，積碳清理得乾乾淨淨
汽車隨着使用年限的增長以及行駛里程的變多，發動機的內部都會出現很多的殘渣，這也被車友稱之為：發動機積碳，對於這種情況的出現，很多車主要不是直接去跑高速，讓發動機出現高轉速之後，來清理積碳，可是車主的時間也是寶貴的，總不能為了清除積碳去跑幾百公里的高速吧？所以很多車主都會選擇去4S店讓修車師傅來處理，當然這也會讓車主開資，費用也不低，所以不少車主都在詢問：説發動機清理積碳還有沒有好的方法，而下面就讓老司機教你兩個圖方法，或許比拉高速還要使用有效！還會把積碳清理的乾乾淨淨！
剛才也説了，清理積碳拉高速已經不太現實，雖然汽車在高速上車速突破了120Km/h，讓發動機裏的汽油得到充分的燃燒，來避免積碳的出現，但是車主要注意，如果發動機裏面存在堆積的積碳，或許在跑高速的時候，未必能起到效果，縱使是跑了高速，也未必能起到實質性的效果。
既然拉高速用途不大，所以修車工就介紹道：還是這兩種土方法比較效果，先説第一種，就是給汽車發動機添加燃油寶了，相信很多車主去加油站加油的時候，加油工都喜歡推薦這個燃油寶，其實這個燃油版就是清理積碳的高手，但是車主也注意了，可不要認為，使用一瓶燃油寶就可以輕鬆解決積碳問題了，這絕對不現實。
這不老司機就説道：使用燃油寶是可以清理積碳，但是車主要注意，在清理的時候要根據自己發動機的行駛里程、動力表現來判斷，然後再去使用燃油寶來清理積碳，以我個人的操作，一般都是使用3-5瓶才能見效果，用一瓶一點用處和效果是不大的。要是燃油寶還沒有徹底的清除積碳，那車主只能手動清理你節氣門了，不過也要告知車主，清理節氣門的時候，依然要會操作，沒有操作常識的話，還是讓修車工給處理，當然清理了節氣門之後，也會讓汽油充分燃燒，讓發動機的工作效率提升，最後來處理掉積碳。當然，上面這兩種土方法都沒有效果的話，那車主只能讓修車工給大處理了！