世界最大飛機預定今年年內完工。它不是由波音或者空中客車等大型飛機廠商製造，而是由美國微軟公司聯合創始人保羅·艾倫投資的公司建造，旨在爭奪商用衞星發射市場。
翼展達117米有世界上最大飛行器，這一項目由艾倫的武爾坎航天公司旗下空間發射系統公司實施，斯凱爾德複合技術公司負責設計和製造。艾倫曾與斯凱爾德公司創始人伯特·魯坦合作研發世界第一艘私人出資研製的載人航天器“太空船一號”。
它有兩個機身、六部引擎，長約73米。它的翼展達117米，超過目前世界上最大飛行器、烏克蘭安東諾夫公司製造的安-225型運輸機。它沿用了兩架波音747飛機的引擎、起落架、航空電子設備和其他部件;機身、機翼則用輕型複合材料手工打造，將是最大的複合材料飛機。
路透社20日報道，這架飛機計劃於今年年底前完工，預計在2020年前開始商業服務。它的組裝已完成76%，引擎、起落架和一段尾部尚未安裝。
這架飛機的使命是為衞星、特別是近地軌道衞星提供發射服務。按照設計，它可外掛火箭或太空飛行器至高空，然後火箭或太空飛行器點火飛向軌道。這架飛機的最大載重可達250噸。
相比傳統的火箭地面發射方式，這種方式可降低成本，並且準確、快速地把衞星送入軌道。當前，一種以出售近地軌道衞星網絡提供的互聯網接入、地球成像和氣候數據等服務為目標的新商業服務正在興起。路透社報道，基於低成本宇宙飛船的衞星網絡是全球衞星工業中增長最迅速的領域。美國衞星工業協會數據顯示，2015年，全球衞星工業收入超過2080億美元。武爾坎航天公司負責人查克·比梅斯説，公司正計劃和數個火箭公司合作，提供小型和中型衞星發射服務，載人太空商業飛行和研究不在公司近期商業計劃內。