作為全球最著名的超跑廠商之一，蘭博基尼曾推出過很多限量版超跑，例如限量40台的Centennario、限量20台的SestoElemento、以及限量9台的Veneno等。不過要説到蘭博基尼旗下最罕見的超跑，那一定是Egoista。在2015年時，蘭博基尼就註冊了Egoista的商標，不過由於Centennario的到來，Egoista的量產計劃只能被迫取消，所以當時僅生產了一台的Egoista也就成了孤品，全球僅此一台，比“毒藥”還珍貴。
Egoista在意大利語中的意思為“特立獨行”，而這款車的設計風格亦是如此，它是蘭博基尼旗下迄今為止在外觀設計方面最大膽和激進的一款超跑。目前僅存的這一台Egoista大多數時間都存放在蘭博基尼博物館裏，或者在全球各地的車展展出，儘管它搭載了一台5.2L的V10發動機，卻失去了上路的機會，儼然成為了獨一無二“收藏品”。
在外觀設計方面，Egoista汲取了很多源自戰鬥機的經典元素，這款車的車頭部分採用了“三叉戟”狀的造型輪廓，犀利的線條處理充分考慮到了空氣動力學的設計，而巨大的碳纖維前鏟也更添了幾分攻擊性。和現在的Huracan和Aventador相比，別看Egoista是6年前的設計，這款車可是要更具科幻感，堪稱蘭博基尼旗下的“戰鬥機”。
Egoista的車身側面設計其實和現款的小牛比較接近，中置四驅的動力佈局令這款車的車身顯得十分修長。而且Egoista的車身側面也採用了諸多鏤空處理，巨大的導流孔可以提升車子的空氣下壓力，同時也有利於提升發動機艙的散熱性。值得一提的是，Egoista並沒有採用常規的車門設計，想要進入這款車的話需要先打開一體式的玻璃穹頂，然後“跳”進車內，有點類似於戰鬥機。
在內飾的設計方面，Egoista同樣表現出了“特立獨行”的一面，這款車採用了單座佈局，車艙內僅能容下駕駛員一人，有點類似於F1賽車的設計。而且這款車的方面盤也採用了競技風格的款式，全液晶的儀表盤搭配上HUD抬頭顯示屏，會很容易給人一種在開“戰鬥機”的錯覺。
雖然Egoista有着拉風的外觀，但這款車卻採用了蘭博基尼的基礎動力總成，其所搭載的5.2LV10自然吸氣發動機最大功率為600馬力，百公里加速時間為3.4秒，這樣的性能表現在蘭博基尼家族裏實屬平庸之輩。不過別看Egoista僅600馬力，這款車的珍貴之處在於它的獨一無二，而不是性能表現。
作為蘭博基尼旗下最罕見的超跑，Egoista在外觀和內飾的設計方面的確再次刷新了我們對超跑的認知，極富未來感和科幻感的風格也秉承了蘭博基尼一貫的設計思路。不過Egoista最終沒能量產還是令人感到遺憾的，想要親眼目睹Egoista的風采或許只能跑到蘭博基尼博物館去看了。