要説起如今長安顏值最高的SUV，相信很多朋友都會和定位轎跑SUV的CS85聯繫在一起。有着國產X6美譽的它，也受到了不少年輕消費者的喜愛。而如今，長安為了進一步提升競爭力，又有了全新行動。並且不是以CS系列命名，從這點也可以看出，長安想要多元化發展的決心。全新引力系列就此和我們見面。UNIT-T成為了這一系列的開山之作。
在這款UNIT-T剛剛亮相的時候，就引起了很多朋友的關注。除了全新命名以外，更加偏向於前衞科技的設計理念，同樣成為了自身的閃光點所在。另外根據官方表示，這款UNIT-T正式上市後，競爭對手將會劍指領克02等高端品牌旗下的車型。不得不説，隨着長城以及吉利紛紛推出高端之作，長安也不甘落後。只不過唯一不同的地方就是在於，並沒有成立獨立的品牌。那麼這款號稱長安最美SUV的UNIT-T到底有着怎樣的表現呢？
概念即量產，成為了我對於長安這款新車的第一印象。尤其是近年來，這類設計風格似乎成為了潮流，其中前不久上市的吉利icon就是很好的代表。面對當下年輕人成為消費主力軍的市場，無疑是吸引關注的殺手鐧。其中前臉方面，官方命名為無邊界的前進氣格柵鑲嵌其中，類似淚眼式的LED大燈組合，營造出很強的科幻氛圍。要知道，這類近乎封閉的前進氣格柵，以往都是電動車身上的標配，放在這款UNIT-T身上，也算是讓其走在了同級別的前端。
除此之外，尾部設計同樣呈現出十足的美感。不過和前臉對比，倒是迴歸了量產車該有的樣子。層次感分明的車身佈局，肌肉感十足的線條，稜角分明的尾燈組合，同時體現出運動感的雙邊共四出排氣佈局等，都沒有在它身上缺席。平心而論，相比於前幾年，長安的設計造詣可謂有了很大的進步。就拿這款UNIT-T來説，完全可以用造型無可挑剔來形容。
車身尺寸上，因為定位緊湊型SUV，另外主打運動時尚的緣故，並沒有採用那種越級水準的策略。長寬高分別為4515*1870*1565mm，基本就是同等級別的正常水準，對比競品領克02，雖然沒有太多值得稱讚的地方，但同樣不會讓我們有吐槽的地方。
內外呼應，無疑成為了衡量一款車靜態是否成功的基礎。畢竟對於一款車型來説，光是造型帥氣還遠遠不夠，內飾質感足同樣十分重要。好在這款UNIT-T並沒有讓我們失望，雖然整體設計偏向於簡潔，但所營造出的檔次還是很值得肯定的。一體式液晶顯示屏橫貫其中，造型精緻的電子檔把，都成為了吸引眼球的地方。設計簡單但又不缺少美感，顯然是這款UNIT-T的真實寫照。
動力方面，從目前有關報道來看，將會搭載長安藍鯨系列1.5T發動機，對於藍鯨系列的大名，大家都不陌生。而這款1.5T發動機，更是成為了自身的一大殺手鐧，最大功率達到了180馬力，最大扭矩也達到了300Nm，與之匹配七速雙離合變速箱。可能不少朋友看到雙離合的時候，心中也涼半截，認為雙離合不耐用。但由英國研發中心打造的這套濕式變速箱，在長安旗下很多車型中都應用，所以這點大家完全可以放心。
綜合來説，這款UNIT-T作為長安引力系列的開山之作，無論是造型設計還是硬件數據上，都讓我們看到了自身的實力和誠意。再加上當下長安的認可度以及知名度之高，因此上市後，被消費者認可似乎不是一件難事。但萬事開頭難，即便UNIT-T出自品牌不成問題的長安，但再怎麼説，也是作為新晉車型和我們見面。稱讚和購買顯然是兩碼事情，至少我覺着，這款UNIT-T要想被消費者接受，還是得從價格層次入手。
考慮到競品領克02的起價保持在13萬多，UNIT-T也很有可能為13萬左右起步，畢竟只要這樣，才能一定程度上彌補上市晚的劣勢和短板。最為重要的一點就是在於，造型不輸領克02的前提下，全系四缸的引擎，也能被更多消費者所接受。