【太平洋汽車網 導購頻道】在10萬元的價格區間，如果選擇SUV車型，大部分的人都會選擇自主品牌。但是如果你特別關注車輛硬件品質，選車範圍還會進一步縮小。這次，我們為大家推薦幾款由合資品質加持的10萬元以內自主車型，基因的力量保證了這些車型的品質和可靠性。
捷達VS5是大眾發佈“捷達”品牌後的首款車型，屬於緊湊級SUV，售價8.48-11.28萬元。這款車的上市對於10萬元以下的SUV市場是一個不小的衝擊。首先，它隸屬於大眾品牌，繼承了大眾品牌的家族基因，衍生於大眾MQB A1平台，並且配備EA211發動機，所以它的“底子”非常靠譜，也是在這個價位能買到的性價比最高的具備合資品質的SUV車型。
捷達VS5的外觀採用了全新設計，有着大眾經典的線條勾勒，延續了德系車簡潔、硬朗的風格，外觀“德味兒”很足。並且，捷達運用了統一的家族臉譜，中網造型與嵌入式LOGO成為了標準，這套組合也應用於VS7和VA3上。
捷達VS5提供了LED大燈、前雷達、無鑰匙進入等主流配置，輪胎尺寸也達到了225/50 R18的規格，確實在配置上突破了以往10萬元內大眾車型寒酸的問題。
捷達VS5的內飾是典型的MQB風格，這個內飾風格在探歌上就可以看到，所以，捷達VS5的內飾能給人一種主流大眾車型的感覺，儘管材質受限於價格不會太奢，做工啥的一點問題也沒有。配置上也不含糊，8英寸中央液晶屏居然是全系標配，對比價格相當的新POLO真是強上百倍。
空間方面，捷達VS5做的不錯。座椅的舒適性很高，並且配備6向電動調節，搭配雙色座椅，從乘坐到視覺效果都不錯。後排空間的表現也很好，對於180cm的乘客基本無壓力。
動力系統，捷達VS5配備了大眾來自於EA211的1.4T發動機，這台發動機大量應用於大眾和奧迪車系當中，並且，發動機參數沒有任何縮水。最大功率150馬力，峯值扭矩250牛米。不過，變速箱並不是DSG，而是來自愛信的6AT變速箱，這樣的選擇或許也是出於成本考慮，並且在定位上和大眾車型有個區分。
啓辰T60在去年下半年推出了2020款車型，售價8.68-11.88萬元。這次升級，智聯科技是啓辰T60的一大產品賣點，該車是國內首款實現車家互控的SUV車型。
外觀方面，2020款啓辰T60整體沿用了老款車型的設計風格，其整體採用硬朗的線條，看上去稜角分明，這種設計和日產有了明顯的區分，也算是啓辰旗下造型最硬派的車型了，方方正正的造型會贏得一些消費者的青睞。
車身尺寸方面，啓辰T60長寬高分別為4412/1820/1679mm，軸距為2640mm，“個頭”已經接近緊湊型SUV的尺寸，不過啓辰官方將該車定位為小型SUV。所以，空間方面不用擔心，得益於日系車理念的空間佈局設計，使得整車的乘坐空間非常寬敞。
配置上，啓辰T60也提供了360度全景影像，並全系標配無鑰匙進入/啓動系統，輪胎提供了兩個尺寸，215/60 R17和215/55 R18。
2020款啓辰T60車內採用了對稱設計，並採用大量軟性材質包裹中控，車門內側由與座椅同色的皮質包裹，配色還是比較年輕化的。中控採用的是懸浮式液晶大屏 一體式觸控面板設計。
配置上搭載雙液晶屏(8英寸液晶儀表和10英寸中央液晶屏)，而且支持語音識別、在線音樂等主流互聯功能。另外一點，啓辰T60全系標配全景天窗，也是配置上的一大亮點。2020款啓辰T60還重新調整了內飾配色，運用了比較流行的棕色內飾，視覺上增加了豪華感。
空間方面再次體現了日產技術加持的意義，座椅舒適性很高，並且後排空間非常寬敞，同樣180cm的乘客，啓辰T60的後排腿部空間要明顯好於前面説到的捷達VS5。
動力系統，啓辰T60採用來自日產的型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為126馬力，峯值扭矩為154牛·米。匹配5MT和CVT變速箱。這套動力總成的成熟度很高，在可靠性和燃油經濟性方面做得非常好。另外，智炫版和智悦版配備了併線輔助、車道偏離與主動剎車系統，可以説T60在安全方面做得也很好。
吉利繽越是此次推薦中人氣較高的車型，它雖然沒有合資品牌的直接介入，但自從吉利收購沃爾沃後，沃爾沃的造車經驗會運用於吉利的研發當中。因此，我們也可以看到近年來吉利車型在造車工藝上的巨大進步，繽越就是其中一款。
繽越基於BMA模塊化架構打造，這是吉利最新的小型SUV，也是一款主打年輕化的車型，在運動性上做得非常不錯，其定位在同級車中也偏高一些。
外形方面，繽越的設計屬於年輕消費者比較喜歡的設計，好看且耐看。尺寸不大，和本田繽智、名爵ZS差不多，相對於前面的T60和VS5要略小一些。
繽越的內飾設計也很時尚，撞色設計很討好，大面積的銀色飾板也體現了設計師的水準。7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶屏，車機系統功能功能豐富，開放式系統也提供了APP下載功能，整體科技感還是很強的。
空間方面，繽越的座椅比較柔軟，舒適度不錯。後排空間屬於正常水平，對於180cm的乘客沒有壓力，但也不會太充裕。繽越的定位還是以年輕消費者為主，對於空間沒有太高的要求。
動力系統，繽越配備1.5T發動機和7擋雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255牛米，性能在同級車中位於前列。硬件配置也很強，頂配和次頂配均提供了L2級自動駕駛功能，銷量好不是沒有理由。
奔騰T系列推出之後，奔騰T33作為小型SUV可以説逐漸取代了X40的位置，某種意義上來説，也可以看做X40的“換代”車型，儘管X40仍在銷售。它採用的是大眾的MK4平台，也就是第四代高爾夫的平台。這個平台雖然比較老，但是，其穩定感和紮實感在當今仍然有一定的優勢，售價區間為6.78-9.98萬元。
奔騰T33在設計上延續了T系列的風格，相比X40要漂亮很多。尤其是前臉造型，雨滴式中網和T77一脈相承，突出了T系列的精緻感。但整車的輪廓相比X40變化不大，車身尺寸相比前面的VS5和T60來説也要小一些，屬於標準的小型SUV。
車身配置方面，T33配備了LED光源，無鑰匙進入等實用功能。中配及以上車型的輪胎配置也很誇張，達到了235/45 R18的規格，視覺效果很強，但對於1.6L自吸發動機會有些壓力。
奔騰T33的內飾設計完全顛覆X40，相比X40要年輕了不少，豪華感也營造得不錯。配置上也算豐富，7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶屏顯示效果不錯，搭載了D-life4.0智能網聯繫統，界面很漂亮，功能覆蓋比較全。
奔騰T33的空間表現不錯，座椅尺寸略小，對大腿支撐力一般，但後排腿部空間還行。畢竟尺寸偏小，整體表現略遜於啓辰T60。
得益於一汽集團的資源共享，奔騰T33的發動機是仿照EA211來設計的，全系搭載1.6L自吸發動機，最大功率114馬力，最大扭矩155牛米，匹配5MT和6AT變速箱。這套動力總成沒有太多亮點但穩定性不錯，成熟度高，日常駕駛屬於夠用的範疇，不算搶眼，和之前大眾的同樣動力總成車型相差不大。
結語：
此次推薦的四款車均有合資品牌的技術加持，這些元素有時候不被重視，但正是這些硬件或者經驗讓這些車型有了“靠譜”的資本，尤其對於價位較低的車型，硬件的品質感更為重要。藉此也希望給大家一些參考，選車時不妨留意一下這些車型。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）