上汽通用別克昂科威一直是中型SUV裏比較熱門的選項，從上市以來一度將同價位的標杆大眾途觀拉下神壇。目前昂科威升級到了2020款，起步價來到了18.99萬元。加上別克一向鉅額的市場優惠，最低裸車15萬多就能得到一台別克的中型SUV。我們今天實拍的就是入門版的20T 前驅領先型，雖然名為入門車型但全景天窗LED大燈等實用配置可是一個都不少。
目前2020款的別克昂科威共有兩個排量共七個配置，兩種變速箱形式和兩種驅動形式，售價區間為18.99-27.99萬元。我們今天為大家帶來實拍的，可能是最走量的入門款車型：20T 前驅領先型。前文提到了它現在有比較大的市場優惠，可是如果價格便宜了，配置會不會有所折損呢？我們就一起來看看。
回顧這款入門版昂科威的造型，經典的設計風格依然保持了之前車型的大體輪廓，改動的都是細節之處。比如比高配車型更小的輪圈尺寸和尾標才能分辨出來這是一台低配車型。全新的中網造型和頭尾燈組樣式都給人耳目一新的感覺，你要説唯一退步的地方，可能就是排氣管變成了裝飾件，這對於一些年輕的消費者來説可能有些接受不了。
從配置上，最入門的昂科威更是給了我很大的驚喜。全LED大燈組/全景天窗/和頂配完全一致的車機系統/四門一鍵升降車窗等等全是全系標配，很多競品車型的頂配車型可能都會有這部分的缺失，可昂科威在入門版本已經做得很到位了。空間上一直是美系品牌的弱點，不是它們的尺寸不夠大，而是在利用率上確實有些不足。不過昂科威在這點上就做得很好，遍佈車內的儲物格和後備廂平整的空間都保障了日常使用的實用性。
既然享受了中國品牌同尺寸車型的售價，那麼是不是動力系統就會縮水呢？畢竟在昂科威剛上市的那個年代1.5T配“大號”SUV還不算流行。不過現在已經成為了市場的主流了，雖然這套動力總成平順性有所缺失，油耗也不算低，但看在車價便宜的基礎上這都不算問題。
就以目前昂科威與幾個老對手之間的對比，它的價格優勢絕對是最明顯的。本身較低的售價配上較大的市場終端售價就已經足夠吸引人了，其入門版車型的配置水平還並不低。雖然從動態駕駛特性上，1.5T車型還有一些值得優化的地方，但是架不住買此類車型的消費者，要求最低的就是駕駛感受了。所以如果你想以比較低的價格，得到一台尺寸不小的合資SUV的話，昂科威可能是你唯一的選擇。