小排量的踏板車型在很多年輕人中非常受歡迎，較為低廉的價格以及可靠的質量讓它成為了城市中代步的首選車型。而國產的合資踏板車技術也已經非常成熟，在萬元市場中也能夠挑選到很多口碑質量俱佳的車型。今天小編要介紹的便是一款售價不過萬的代步小踏板——建設雅馬哈賽鷹125！
雅馬哈在許多車迷心目中，一直是比較有文藝範的品牌，車型設計上也非常個性，總是別出心裁，設計出一些非常經典的車型。在合資的小踏板車型設計上也是如此，國內建設雅馬哈生產的125cc系列踏板車都十分經典，甚至引來很多國產廠商的模仿設計。
賽鷹與雅馬哈巧格雖師出同門，但是與巧格圓潤的復古設計不同的是，賽鷹外觀設計更加大膽，現代。大燈雖然使用的是傳統的鹵素燈源，但是已經足夠應付日產代步使用。兩側LED燈組設計雖然面積不大，但多少為增添了一些戰鬥氣息，視覺效果上更有運動感。
側面造型上，賽鷹整體尺寸更大，地台以及坐墊相比巧格來説都有了不同程度的增大，偏向於日常代步使用。輪廓飽滿而線條簡單。後座扶手十分寬大，乘坐時很容易抓握，一定程度上方便了載人騎行，安裝尾箱也更加方便。
在存儲空間方面，賽鷹也表現得很好。雖然前面只有一個開着的手套箱，但是摺疊鈎和平板設計可以承載很多貨物，所以每天買蔬菜沒問題。坐墊前端裝有頭盔掛鈎，使用非常方便。坐墊下的衞生間代表尚可。它可以裝半個頭盔，整個頭盔有點硬。但是對於那些每天騎鷹比賽的人來説，他們不必戴上整個頭盔。
儀表盤採用純指針式設計，沒有使用當下較流行的液晶儀表盤或是組合式儀表盤，這還是非常讓人遺憾的。不過這樣設計也情有可原，一方面傳統指針設計最為可靠耐用，另一方面也能牢牢把控制造成本，壓低售價，畢竟這只是一台售價9480元的小踏板。
前碟後鼓剎車配置在萬元級別的踏板車中屬於正常水平，制動能力表現雖算不上優秀嗎，但是絕對夠用。而前雙後單的減震系統才是賽鷹優秀操控性以及舒適駕乘感受的根本原因，建設雅馬哈125cc系列小踏板的避震調教都非常出色，即使是載人情況下，也能最大程度的過濾路面的顛簸，日常城市騎行十分舒適。
而賽鷹的動力部分則是與巧格、福喜同款的125cc單缸風冷發動機，最大輸出馬力8.3匹，最大扭矩9.7牛米。這樣的動力當然不能與萬元級別的跨騎車相比，不過在日常騎行中已經十分足夠。60km時速之後的加速也比較從容，官方雖然將極速設定在100km/h，但是到85左右再往上就比較吃力。
説到底，賽鷹也只是一款日常代步的踏板車，雖然配置，動力已經足夠短途摩旅使用，但是5.1L的油箱確實讓人很為難。所以每天五十公里以內的騎行，賽鷹絕對是非常不錯的選擇，再長一些，就稍顯吃力。不知道您是否喜歡這台車呢？快在下方評論區點評交流吧！