楠木軒

這款SUV頂配才8萬多,標配一鍵啓動,還配獨立懸架,還買什麼H6

由 由振山 發佈於 綜合

今天可謂是汽車行業的低谷,各個廠商的銷量或多或少都在下降,就連哈弗H6和寶駿510都與去年同比下降了不少,但今天這款車卻不降反升,這也證明了該車的實力,它就是哈弗的M6,它定位為緊湊型SUV,車身比同門的H6還大,並且搭配了獨立懸架,頂配版也才8萬多,比H6還便宜好幾萬,你説能不火嗎?

外觀中庸的設計比較符合國人的喜好,多邊形的大面積進氣格柵搭配了蜂窩狀和橫狀的裝飾,看起來非常動感。霧燈尺寸比較大,這點也是國人比較喜愛的設計。大燈造型還是很犀利的,不過全系都沒有配備LED光源,喜歡的可以後期改裝一下。

車身尺寸分別為4649/1830/1705mm,軸距為2680mm,長度還略勝H6。車身一條從前車門一直向上延伸到了尾燈,這樣的設計非常好的提升了側面的視覺高度。懸浮式的車頂設計還是比較時尚,225/65 R17的輪胎略顯尷尬,作為頂配搭載19寸的視覺效果會更好,也許哈弗也是考慮到了價格因素。

尾部的設計就比較普通,最上方為擾流板和高位剎車燈,中間一條鍍鉻貫穿兩側的尾燈,並且還有哈弗的標誌。下方的包圍造不錯,很好的突出了SUV的硬派,排氣採用的是單邊共單出的排氣方式。

來到內飾,整體風格比較簡約,設計與早些年MPV的設計理念差不多,換擋機構設計在了右前方。8英寸的中控屏顯示效果出色,操作起來也很簡單。方向盤的樣式比較耐看,不過該車採用了機械液壓助力,所以方向盤的力度偏重,女性開起來或許有些費勁。而全系標配了無鑰匙進入/啓動、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降等,都足以看出M6的性價比。

動力搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機,最大功率為150馬力,與之匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱。這台1.5T的發動機在2500rpm前動力不算特別突出,而轉速提升之後就會越來越好。底盤採用了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架的結構,舒適性上在同級別中比較有優勢。

總結:哈弗M6頂配才8萬多,車身比H6還大,還配獨立懸架,這就是為什麼能在汽車銷售低谷的情況下,M6還能不降反升的原因,畢竟這樣的性價比消費者都看在眼裏。你們覺得呢?歡迎在留言區發表你的看法。

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