前言：MPV作為高端商務場合必備的車型，最近幾年也在國內火了起來，豐田埃爾法應該是做的作為成功的高端SUV，但是這款車售價高昂而且還不好買，要論市場銷量來自美國的別克GL8則是更勝一籌，別克GL8成為了國內MPV市場當之無愧的銷量王者，當然MPV市場在國內還算是一個比較有發展潛力的分區市場，除了像豐田，別克這樣的傳統豪強品牌之外，一些國內的汽車品牌也是朝着這個方向發力。
國產高端MPV，配採埃孚8AT，後排航空座椅，比GL8便宜6萬。上汽集團一直都是致力於開創國內汽車市場的新方向，上汽大通就是專門為高端MPV市場準備的一個汽車品牌，目前國內的低端MPV市場競爭非常激烈，寶駿730以及五菱宏光消耗掉了大部分的關注度，因此注重高端市場的開發對於上汽大通來説是一個非常合適的發展方向。當然有了方向之後還是需要有過硬的產品才有説服力。
上汽大通G20絕對是國產高端MPV之中的硬貨，首先我們還是來看一看車款的售價在怎樣的一個範圍內，上汽大通G20在去年的成都車展實現首發，售價區間在18.68萬至28.98萬之間，總共是6款車型，而且名字都取得非常霸氣，低配車型是都是豪華型，頂配車型則是旗艦型。大通G20的售價和別克GL8相比有着差不多6萬塊的差距，但是在我看來這6萬的差距之中很大一部分是品牌之間的差異化造成的，產品表現力來看其實相差不大。
新車的外觀造型設計非常有創造力，這個前臉是相當醒目的，佔據了差不多80%前臉面積的大嘴式進氣格柵給人的視覺衝擊力不小，格柵內部採用了銀色的鍍鉻橫向裝飾條進行裝飾，和車款前作大通G10相比面積更加的大，更加的誇張。和格柵無縫銜接的則是兩側狹長犀利的LED燈組，大燈組內部採用了橫向陣列式排列燈組元件設計，豎立式的日間行車燈則是隱藏在了車前臉兩側的隱匿位置，整個前唇的設計也是運動感十足，中央還有格柵化的設計元素，體現出了一定的性能風格。
一輛MPV高不高級往往側面的設計理念就能反映出來，這款大通G20採用了時尚的懸浮式車頂造型設計，不僅僅如此車款全系標配後排隱私玻璃，對於高端商務場合來説，座駕的私密性尤為重要，另外在開門方式上，除了最低配採用雙側手動側滑門之外，其餘車型均配備單側或者是雙側的電動側滑門，電動側滑門算是高端MPV的一個標準配置了，此外在細節刻畫上上汽大通G20採用了18英寸的雙色花瓣式輪圈設計，造型美觀，搭配的車胎也是高品質的馬牌車胎。
車款尾部的造型設計則是比較的方正有型，兩側的尾燈採用了貫穿插入式的銀色鍍鉻條連接裝飾，除了最低配需要選配之外，其餘車型均配備了電動感應後備箱，車款的尺寸數據也很吃香，長寬高為5198*1980*1928mm，軸距則是在3198mm，保證了內部充足的商務會談空間，而且車款內部的舒適性也不需要懷疑，車款內部採用了2 2 3的佈局設計，第二排更是有兩個獨立且用料豪華的座椅，搭配電動調節，通風，加熱以及按摩功能，絕對是能夠帶來頭等艙的舒適體驗。
當然除了有舒適的座椅之外，車款功能配置方面也是盡顯豪華身份，定速巡航，全景影像，感應雨刷，甚至是後排大尺寸的液晶屏幕以及64色的氛圍燈都有配備，絕對是為乘客提供了一流的乘坐體驗，全方位的舒適性保證也是高端MPV的特徵，而在動力總成方面，這款車搭載了一台2.0T發動機，最大馬力為224馬力，峯值扭矩則是350NM，而且匹配的變速箱是來自採埃孚的8AT變速箱，全系均為國六排放標準。
這款大通G20的優勢非常的明顯，它擁有着同價位MPV之中最為豐富的配置，而且就算是和別克GL8相比也有着價格上的優勢，當然上汽大通G20的劣勢也比較明顯，知名度不高會讓車款銷售遇到阻礙，當然對比同類國產車來看，這款車的售價也是偏高，無法實現有效的降維打擊。