美軍“魚鷹”運輸機再出事 墜海致人失蹤

　　美國軍方一架“魚鷹”運輸機５日在澳大利亞東海岸附近墜海，２３人獲救、３人失蹤。美國海軍陸戰隊方面６日宣佈，已中止搜救行動。

　　根據美海軍陸戰隊方面消息，５日下午，一架載有２６人的ＭＶ－２２“魚鷹”運輸機在澳大利亞昆士蘭州附近墜海。

　　事發前，這架運輸機從美軍“好人理查德”號兩棲攻擊艦上起飛，執行例行任務。事發後，“好人理查德”號上的軍機和船隻立即展開搜救，２３人獲救、３人失蹤。

　　６日，駐紮於日本沖繩的美國海軍陸戰隊第三遠征隊發表聲明説，已中止對３名失蹤人員的搜救。打撈工作將與澳大利亞軍方配合展開，或持續數月。軍方已將這一情況通告失蹤人員的近親。

　　中止搜救工作標誌着３名失蹤人員幾無生還可能。從事故發生到搜救中止經過了大約２３個小時。

　　澳大利亞應急部門官員説，一名獲救人員被送往昆士蘭州羅克漢普頓市一所醫院，但沒有詳述獲救人員情況。

　　美國海軍陸戰隊方面稱正在調查這起事故。路透社６日報道，澳大利亞氣象局稱事故發生時，事發海域的風浪、大氣情況“温和”。

　　“好人理查德”號及涉事運輸機上月在昆士蘭附近海域參加美澳兩年一度的“護身軍刀”軍事演習。軍演兩週前結束。

　　“魚鷹”運輸機是一種傾轉旋翼機，即可像直升機一樣升降，像飛機一樣飛行。

　　近年來，“魚鷹”運輸機多次發生事故。２０１５年，美軍一架“魚鷹”運輸機在夏威夷的訓練中着陸撞毀，兩名美海軍陸戰隊成員死亡。去年１２月，美軍一架“魚鷹”飛機在沖繩附近海面迫降，５名機組人員受傷。（吳寶澍 新華社專特稿）

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　　V- 22“魚鷹”傾斜旋翼機是美國為了執行“飛行登陸”計劃，實現“遠征機動作戰”的理論，滿足多軍種的作戰使用要求而研製的一款垂直起降飛機。它能像直升機一樣進行垂直起降和空中懸停，也能以固定翼飛機模式進行高速巡航飛行。而五角大樓“遠征機動作戰”理論的關鍵就是需要快速的空運兵力投送能力，這正是“魚鷹”受到美軍青睞的原因。

　　2009年美國海軍陸戰隊在阿富汗由於塔利班採用了多種監視方式讓戰鬥變得更加困難，因為塔利班武裝人員通過計算直升機離開的時間，就能大概瞭解到美國海軍陸戰隊何時到達。

　　一次五角大樓得知阿富汗一個塔利班頭領在大量採購武器，於是美國海軍陸戰隊就想把他拿下來。但這個塔利班頭領接管了距離美軍營地約160公里處的一個村莊作為基地，如果美國海軍陸戰隊搭乘CH-53E超級公馬這樣的直升機大約需要半個小時才能到達這個基地，而且還要做到一點必須直線飛行。

　　美國海軍陸戰隊通過分析認為用普通的直升機搭載士兵進行突襲這種做法不可行，因為時間過長會讓該塔利班頭領部署武裝力量進行的頑強抵抗或者提前逃脱。

　　通過研究，美國海軍陸戰隊員決定利用V- 22“魚鷹”傾斜旋翼機來執行這次任務。該機不僅速度快(最高時速為每小時500公里）能在目標人物反應之前到達，而且該機的噪聲也比直升機小得多，還可裝載24名全副武裝的士兵或9噸以上的內部或外部貨物。兵器它的航程還大於1850千米，因而可在這次作戰行動中可以大顯身手。

　　在突襲行動的當天，美國海軍陸戰隊員登上了四架V- 22“魚鷹”傾斜旋翼機起飛後直奔目標所在的基地。由於速度快，美國海軍陸戰隊員到達該基地時沒有遇到有效的抵抗就抓住了該塔利班頭領。大概五分鐘之內，塔利班頭領和其他重要人物在美國海軍陸戰隊員押解下脱離基地返回營地，如此作戰效果令五角大樓大喜。

　　(2017-07-24)

　　MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機，作為現在全世界唯一一款列裝服役的特種機型，從推出的第一天起就飽受爭議。喜歡它的人認為它技術先進，從誕生之日就具備顛覆傳統“直升機戰爭”的超前設計思想；不喜歡它的人一定會列舉它的高事故。這不，前兩天駐日美軍的“魚鷹”又差點墜毀。

　　緊急迫降？好聽而已 就是差點墜毀！

　　在6月11日，據共同社援引政府知情人士消息表示，美國MV-22“魚鷹”垂直起落飛機在日本鹿兒島縣奄美市機場迫降。所謂“迫降”就是區別於正常着陸程序的緊急着陸，同時美方並沒有給出迫降的原因。在2016年的12月13日， 美軍一架“魚鷹”運輸機在沖繩近海墜落，當時就是在“迫降”可惜最終失敗。這不僅引發人們的思考：本來的革命機型，現在怎麼不靈光呢？

　　“魚鷹”驚人的變形能力是很多人津津樂道的 但是事故率呢？

　　其實對於MV-22“魚鷹”這款機型，從設計上具備直升機的垂直起降能力和懸停性能，以及固定翼飛機的機動能力，由於變化多端，甚至被人譽為現實版的“變形金剛”。但是，為了確保這樣的能力，MV-22“魚鷹”旋翼直徑高達11.56米，而且螺旋槳葉的傾斜角度達到了47度。這比一般直升機都要複雜不少，而且為了確保能夠來回切換垂直起降模式和水平拉力模式，MV-22“魚鷹”還有一套更復雜的內部傳動轉換系統。總而言之，複雜的系統必然會帶來複雜的維護難題和使用障礙。

　　“墜毀的魚鷹”不如？？？複雜裝備的事故率如何降低是個難題

　　比如：在實戰、訓練時，MV-22“魚鷹”在垂直起降階段會遇到發動機氣流渦環，這是一種自然現象會削弱葉片的升力，一般來説直升機在垂直起降和懸停時都會遇到這樣的情況。很常見，利用螺旋槳改進和自動調節裝置，就可以克服。但是到了魚鷹，其石墨/碳纖維的螺旋槳加上超大的直徑，使得其根本無法通過對螺旋槳機型修型來克服；同時美軍因為預算緣故放棄了後續改進。因此，美軍只能用限制技術參數的方法來避免。例如，垂直着陸階段，MV-22“魚鷹”的下降速率不能高於40米/秒。而且，MV-22“魚鷹”哪怕是在地面上登機也需要注意角度，否則很可能會被旋翼吹出的下洗氣流吹跑。可就是這麼精心調校架呵護，MV-22“魚鷹”服役10多年來，已經爆出了公開的飛行事故70餘起！

　　服役10多年來，已經爆出了公開的飛行事故70餘起！

　　可儘管這樣“疾病纏身”，問題多多，美軍仍然在義無反顧的列裝服役了這款武器，並允許它“帶病上陣”，同時在繼續研製繼任機V-280；同時，日本也採購了同款飛機；甚至連中國也推出了類似的概念機，“藍鯨”旋翼機。這是為什麼呢？

　　可是問題這麼多 中國還要造“藍鯨”？

　　其實答案很簡單，傳統直升機由於旋翼結構的問題，340公里的時速已經是極限了。而對於戰場需求，恨不得直升機可以做到超音速。當然，妥協的結果就是出現了類似MV-22“魚鷹”這樣的跨界機型。雖然作為戰術飛機，問題頗多，可要是把它打造成一款戰術運輸機，則很多實際問題都會迎刃而解。米-26這種大型直升機的實際用途，已經在多次救援、實戰條件下得以驗證。而中國研發的“藍鯨”旋翼機，採用四髮結構，具備良好的冗餘備份能力和重載能力，這樣無疑可以接替米-26的市場，同時彌補戰術運輸機的“最後一公里”無法抵達的難題。所以，中國不僅僅借鑑了MV-22“魚鷹”，同時還從中獲取了相當多的經驗教訓，最終研發出了適合自己的傾轉旋翼機。

　　現代裝備的發展一直如此，總會有個先行者，隨後就會有人跟進，但是你不吸取別人的經驗並結合自己的需求去實踐，則永遠不會知道技術的可行度和需要的程度。目前，“藍鯨”僅僅是一款驗證機，甚至還沒到1:1的階段，因此我們不能下過早的結論，還需要進一步優化設計，什麼時候推出1:2或者1：3的實際驗證機，才能更有底氣説”用“還是”不用“。

　　全文結束，謝謝大家之前的指教！歡迎更多建設性互動建議，您關心的也是我們關注的！

　　(2017-06-23)

　　美國軍機最近事故頻頻，近日一架MV-22“魚鷹”垂直起降飛機在日本鹿兒島縣奄美市機場迫降。這架飛機原先駐紮在日本沖繩縣普天間的美國海軍基地，迫降的原因尚未調查清楚。

　　據瞭解，駐紮在日本普天間的MV-22“魚鷹”垂直起降飛機共有24架，這些飛機不止一次出現險情，此種狀況引起了當地居民的抗議。

　　軍事專家宋心之認為，“魚鷹”出現問題主要是美國急於採用傾轉旋翼的技術，旋翼朝上相當於直升機，朝前相當於固定翼飛機，但是這兩種狀態中間的過渡狀態，操縱特性和氣動特性就會出現不一致，飛行員在操控中就會出現一些未知領域。而一旦出現問題，飛行員往往不知道應該按照固定翼飛機處理，還是按照直升機處理，這也導致“魚鷹”事故率比其它固定翼戰機的事故率要高出一倍，但是美國軍方太想要實現作戰方式的革命性變化，因此才在這種不成熟情況下大量應用“魚鷹”。

　　軍事專家杜文龍認為，傳統直升機的運輸能力和作戰能力與“魚鷹”相比還是有很大距離，固定翼飛機的機動能力又受場地限制。而“魚鷹”的起飛場地條件比一般固定翼飛機的要求要低得多，不管在軍艦的甲板還是其它狹小空間，它都能起降。而且“魚鷹”的飛行速度不比一般的固定翼飛機慢，“魚鷹”如果承擔一些機動任務，時間上反應很快，無論是海軍陸戰隊的登島作戰，還是依託“魚鷹”的空中突擊作戰，時間上都是有很大優勢，這也使得美軍對這款飛機又愛又恨。

　　（看看新聞Knews記者：蔡亮 編輯：超慧）

　　(2017-06-16)

　　中新網6月12日電 據日本媒體報道，日本政府相關人士透露，一架美軍新型運輸機“魚鷹”10日晚在鹿兒島奄美羣島海域上空飛行時發生緊急情況，在奄美大島的奄美機場迫降。機體無損傷，機組人員也未受傷。美軍稱是為了避免事故的“預防降落”。

　　資料圖：當地時間2016年12月13日晚，美軍一架“魚鷹”在日本沖繩近海迫降。日本防衞省表示，這架“魚鷹”機上載有5人，全員獲救。圖為迫降在海水中的“魚鷹”飛機殘骸。

　　駐沖繩美軍11日為修理機體，從美軍普天間機場派出工作人員。在奄美機場，美軍相關人員等從上午開始檢查了機體螺旋槳周邊的部分。運輸機在下午4點半過後完成了修理，從機場起飛。

　　據鹿兒島縣介紹，奄美機場11日和平時一樣從上午8點開始運營。據悉，事故未對民用飛機造成影響。

　　日本防衞省沖繩防衞局稱，這架“魚鷹”是隸屬於美軍普天間機場的飛機，當時正實施常規訓練。另據奄美機場管理事務所介紹，“魚鷹”在跑道邊的停機坪停下。未向當地消防要求滅火和救助，因此消防並未出動。

　　關於美軍“魚鷹”，隸屬於普天間機場的一架飛機去年12月在位於沖繩本島北部的淺灘迫降，嚴重毀壞。本月6日，則在位於沖繩縣伊江村的美軍伊江島輔助機場迫降。

　　(2017-06-12)