次世代馬自達昂克賽拉也就是2020款馬自達3，他和本田思域還有現代菲斯塔也稱為平民轎跑三劍客，但這款車要玩動力和操控必須選擇2.0L排量的。
2.0升自然吸氣發動機
最大馬力158匹最大扭矩202牛/米，相對於另外兩款帶T的發動機，馬自達昂克賽拉是自吸發動機動力線性還是不錯的，在保證動力的前提下同時油耗也不高，平均每百公里6個油左右。而在空間方面由於換了後懸掛，後排地板池中央凸起相對以前要低一點，現在後排坐三個中等個子的人還是勉強夠用
後排空間略微提升
凸起仍然較高
。在內飾方面中控屏幕也換成了8.8英寸的液晶顯示屏，談不上高級也是勉強夠用。高配方面搭載的是馬自達自主研發愛信代工的6at變速箱，而低配車型搭配的是6檔手動。
2020款oncella最大的變化是仿生蝶形後懸架。據馬自達介紹，這是老款升級版。扭動梁式的非獨立懸架，馬自達官方的説法是他對該車的NVH有了明顯的提升，也就是噪音的控制。另外，也有利於增加車內的乘坐空間。原多連桿獨立懸架比非獨立懸架具有更多的運動部件和轉向點。你認為那是對的。馬自達也這麼説。我想説的是，既然蝴蝶造型不是安卡拉唯一的提升方式，那麼馬自達為什麼不在更先進的ATZ和cx-4上使用“高級”的蝴蝶造型仿生呢？所謂的下一代是不是顧名思義？